Kit muelles de válvula reforzados Renault F4R

El motor Renault F4R de los Clio RS

El F4R es el cuatro cilindros de 2,0 litros y 16 válvulas que montan el Clio II RS y después el Clio III RS, en versiones de 172, 182, 197 y 200 CV. Tiene dieciséis muelles de válvula, uno por válvula.

Los kits descritos aquí sustituyen los dieciséis muelles originales. Los kits SUPERTECH aportan además sus copelas superiores y ocho asientos de muelle SEAT-F4R-IN, y las chavetas de fábrica siguen en su sitio; el kit CATCAMS PAC-E99862*16 solo contiene los dieciséis muelles y conserva las copelas originales, mientras que el kit CATCAMS PAC-D19864 aporta además sus dieciséis copelas superiores y sus dieciséis asientos de muelle.

Kits de muelles de válvula reforzados SUPERTECH y CATCAMS

Pasada la leva, el muelle empuja la válvula de nuevo contra su asiento. Más allá de las revoluciones que puede seguir, la válvula flota, cae tarde y puede rozar el pistón, con daños para la culata.

En este motor el SPRK-TS1012-F4R ofrece 325 N de presión asiento a 34,0 mm y el SPRK-TS1015-F4R 369 N, ambos construidos sobre muelles dobles encajados. El kit CATCAMS PAC-E99862*16, de muelles simples, ofrece 304 N de presión asiento a 34,5 mm y 834 N a 12,5 mm de alzada. El kit CATCAMS PAC-D19864, de muelles dobles, ofrece 284 N de presión asiento a 33,5 mm y 883 N a 14,5 mm de alzada. Sustituir los dieciséis muelles a la vez devuelve a todas las válvulas la misma presión, mientras que unos muelles envejecidos ya no recuperan de forma homogénea.

Características técnicas de los kits de muelles

Montaje de los kits de muelles

Cada kit SUPERTECH contiene 16 muelles dobles, 16 copelas superiores RET-TS55/T5R y 8 asientos de muelle SEAT-F4R-IN. El SPRK-TS1012-F4R lleva el muelle SPR-TS1012 y el SPRK-TS1015-F4R el muelle SPR-TS1015. El kit CATCAMS PAC-E99862*16 contiene dieciséis muelles simples PAC-E99862: se conservan las copelas originales. El kit CATCAMS PAC-D19864 contiene dieciséis muelles dobles, dieciséis copelas superiores 99536/S y dieciséis asientos de muelle 99528/O, uno de cada por válvula. En ninguno de los cuatro kits se suministran chavetas: se reutilizan las originales.

Leer la altura de muelle instalado exige apoyar el muelle contra sus dos copelas, con la válvula cerrada, y medir la distancia entre los apoyos. SUPERTECH indica los dos kits a 34,0 mm. Una cota mayor, tras rectificar asientos o planear la culata, resta a la presión una tasa de muelle por milímetro; hace falta una lectura válvula por válvula antes de cerrar el motor.

Guía técnica

Las marcas propuestas

	CATCAMS (Cat Cams N.V.), empresa belga, fabrica árboles de levas de competición exportados a todo el mundo; su rectificadora CNC también mecaniza levas inclinadas. Sus muelles se desarrollan junto a esos árboles, que han corrido en las 24 Horas de Le Mans y en el BTCC británico.
	SUPERTECH, empresa californiana con sede en San Jose, desarrolla órganos de distribución destinados a las carreras. El hilo de aleación cromo-silicio-vanadio de los muelles pasa exámenes con rayos X, inspecciones por ultrasonidos y barridos láser, sobre muestras de cada lote, antes de la entrega a los revendedores.

Cómo elegir

Más presión asiento significa una válvula que sigue pegada a la leva más tiempo cuando las vueltas aumentan, lo que abre la puerta a un árbol más agresivo o a una preparación más seria sin flotado de válvulas. En esta ficha la presión asiento va de 284 a 369 N y la presión en alzada de 747 a 907 N. Mantenga la alzada de su árbol por debajo de la de los kits SUPERTECH, 13,3 mm.

Cuándo se necesitan muelles reforzados

• Perfil de leva más generoso que el original
• Motor destinado a tandas de circuito y rally
• Turbo montado en un F4R preparado
• Culata reconstruida alrededor de válvulas reforzadas
• Muelles envejecidos, válvulas que se despegan en altas vueltas

Compatibilidad de vehículos

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