2.0L 16v - F4RT 776/874

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¡Precio rebajado! Coussinets vilebrequin trimétal RENAULT F4R Ver más grande

Cojinetes de bancada trimetal ACL RACE, RENAULT F4R

Nuevo producto

Cojinetes de bancada trimetal ACL RACE para motores F4R:

  • Clio 2 RS 2000-2009 F4R.730/736/738
  • Clio 3 RS 2006-2014 F4R.830/832
  • Espace 2.0T
  • Megane 1 F4R.746/770
  • Megane 2 RS F4R.770/771/774/776
  • Megane 3 RSF4R.870/872/874

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  • ACL RACE: los juegos de cojinetes de bancada trimetal para motores F4R se componen de 10 cojinetes.

    Encuentre a continuación (haga clic en la imagen) los cojinetes de biela trimetal para motores RENAULT F4R, F7R y F7P y los hilos de plastigage para comprobar la holgura de funcionamiento cojinetes/cigüeñal:

    Plastigage1.jpg

    Características técnicas ACL_logo.jpg

    • Diámetro de los muñones de bancada (min/max): 54,785 / 54,795 mm
    • Diámetro del alojamiento de los cojinetes de bancada (min/max): 58,731 / 58,744 mm
    • Espesor máximo: 1,945 mm
    • Medida(s): de serie o de serie con holgura HX o +0,25 o +0,5 mm
    • Tratamiento antifricción: sin
    • Referencias: 5M7807, 5M7807H-STD, 5M7807HX-STD, 5M7807H-.25, 5M7807H-.50

    Los cojinetes trimetal ACL Race Series se fabrican con tolerancias rigurosas. El mecanizado CNC se realiza a nivel de micras antes de un control metrológico de los diámetros, el espesor y el ancho del cojinete trimetal ACL Race Series. Así, los cojinetes ACL Race Series garantizan un ajuste fiable y constante en su motor de altas prestaciones. Los cojinetes trimetal ACL Race Series están compuestos en realidad por 4 capas:

    • Acero SAE1010 en el exterior
    • Aleación de cobre de 0,3 mm
    • Níquel de 0,0001 mm
    • Aleación de cobre de 0,013 a 0,018 mm

    Esta estrategia de materiales, junto con los procesos de fabricación, hace que los cojinetes trimetal ACL Race Series sean más resistentes a los aumentos de potencia, par o régimen del motor. La resistencia a la compresión de los cojinetes trimetal ACL Race Series aporta fiabilidad a su motor incluso con preparaciones turbo o compresores de alta sobrealimentación, o motores exigentes con altos regímenes de giro.

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