Versterkte klepverenset Renault F4R

De Renault F4R-motor van de Clio RS

De F4R is de 2,0-liter viercilinder met 16 kleppen die in de Clio II RS en daarna in de Clio III RS zit, in versies van 172, 182, 197 en 200 pk. Hij heeft zestien veren, één per klep.

De sets die hier worden beschreven vervangen de zestien originele veren. De SUPERTECH-sets brengen ook hun bovenste veerschotels en acht veerzittingen SEAT-F4R-IN mee, en de klepspieën van de fabriek blijven zitten; de CATCAMS-set PAC-E99862*16 bevat alleen de zestien veren en behoudt de originele veerschotels, terwijl de CATCAMS-set PAC-D19864 ook zijn zestien bovenste veerschotels en zestien veerzittingen meebrengt.

Versterkte klepverensets SUPERTECH en CATCAMS

Zodra de nokkenlob gepasseerd is, krijgt de klep van de veer weer contact met de zitting. Boven het toerental dat hij kan bijhouden zweeft de klep, komt laat neer en kan de zuiger raken.

Op deze motor levert de SPRK-TS1012-F4R 325 N seat pressure op 34,0 mm en de SPRK-TS1015-F4R 369 N, beide gebouwd op dubbele veren die in elkaar vallen. De CATCAMS-set PAC-E99862*16, met enkele veren, levert 304 N seat pressure op 34,5 mm en 834 N bij 12,5 mm lift. De CATCAMS-set PAC-D19864, met dubbele veren, levert 284 N seat pressure op 33,5 mm en 883 N bij 14,5 mm lift. Door alle zestien veren samen te vervangen krijgt elke klep weer dezelfde kracht, terwijl verouderde veren niet meer gelijkmatig terugduwen.

Specificaties van de klepverensets

Montage van de klepverensets

Elke SUPERTECH-set bevat 16 dubbele veren, 16 bovenste veerschotels RET-TS55/T5R en 8 veerzittingen SEAT-F4R-IN. De SPRK-TS1012-F4R heeft veer SPR-TS1012, de SPRK-TS1015-F4R veer SPR-TS1015. De CATCAMS-set PAC-E99862*16 bevat zestien enkele veren PAC-E99862: de originele veerschotels blijven behouden. De CATCAMS-set PAC-D19864 bevat zestien dubbele veren, zestien bovenste veerschotels 99536/S en zestien veerzittingen 99528/O, van elk één per klep. Bij geen van de vier sets worden klepspieën meegeleverd: de originele worden hergebruikt.

Om de montagehoogte te meten plaatst u de veer tussen haar twee veerschotels, klep dicht, en neemt u de afstand tussen de steunvlakken op. SUPERTECH vermeldt beide sets bij 34,0 mm. Een grotere maat, het gevolg van zittingen frezen of de kop afvlakken, kost per millimeter evenveel kracht als de rate; een meting klep voor klep is nodig voordat de motor dichtgaat.

Technische gids

Onze merken

	Het Belgische merk CATCAMS (Cat Cams N.V.) maakt racenokkenassen die over de hele wereld worden verkocht; de CNC-slijpmachine slijpt ook schuine nokken. De veren worden samen met die nokkenassen ontwikkeld, die deelnamen aan de 24 uur van Le Mans en aan het BTCC.
	SUPERTECH, een Californisch bedrijf met vestiging in San Jose, ontwikkelt distributieonderdelen voor de racesport. Het draad voor de veren, een legering van chroom, silicium en vanadium, ondergaat röntgenonderzoek, ultrasone inspectie en lasercontrole, op monsters van elke partij, vóór levering aan de wederverkopers.

Hoe kiezen

Meer seat pressure betekent een klep die langer tegen de nok blijft zitten wanneer de motor door de toeren klimt, en dat maakt een scherpere nokkenas of een zwaardere opbouw mogelijk zonder dat de kleppen zweven. Hier loopt de seat pressure van 284 tot 369 N en de kracht bij lift van 747 tot 907 N. Houd de lift van uw nokkenas onder de 13,3 mm van de SUPERTECH-sets.

Wanneer versterkte klepveren nodig worden

• Nokkenprofiel royaler dan het originele
• Motor bestemd voor circuitdagen en rally
• Turbo of compressor op een getunede F4R
• Cilinderkop herbouwd met versterkte kleppen
• Verouderde veren, kleppen die loskomen boven het gebruikelijke toerental

Toepasbaar op

Gerelateerde producten

Cilinderkop eraf? Laat kleppen, geleiders en zittingen grondig nakijken voordat alles teruggaat; onze kleppen voor deze motor, inlaat en uitlaat, staan direct onder dit blok.