Kit molle valvola rinforzate Renault F4R

Il motore Renault F4R delle Clio RS

L'F4R è il quattro cilindri da 2,0 litri a 16 valvole montato sulla Clio II RS e poi sulla Clio III RS, nelle versioni da 172, 182, 197 e 200 CV. Ha sedici molle valvola, una per valvola.

I kit descritti qui sostituiscono le sedici molle originali. I kit SUPERTECH portano anche i loro piattelli superiori e otto piattelli inferiori SEAT-F4R-IN, e i semiconi di serie restano al loro posto; il kit CATCAMS PAC-E99862*16 contiene solo le sedici molle e conserva i piattelli originali, mentre il kit CATCAMS PAC-D19864 porta anche i suoi sedici piattelli superiori e sedici piattelli inferiori.

Kit molle valvola rinforzate SUPERTECH e CATCAMS

A camma ritirata, la molla spinge la valvola indietro verso la sede. Oltre il regime che riesce a seguire, la valvola sfarfalla, ricade in ritardo e può sfiorare il pistone, con danni alla testata.

In questo motore l'SPRK-TS1012-F4R offre 325 N di pressione installata a 34,0 mm e l'SPRK-TS1015-F4R 369 N, entrambi costruiti su molle doppie incastrate. Il kit CATCAMS PAC-E99862*16, a molle singole, offre 304 N di pressione installata a 34,5 mm e 834 N a 12,5 mm di alzata. Il kit CATCAMS PAC-D19864, a molle doppie, offre 284 N di pressione installata a 33,5 mm e 883 N a 14,5 mm di alzata. Sostituire insieme le sedici molle ridà a tutte le valvole lo stesso carico, mentre molle invecchiate non richiamano più in modo uniforme.

Caratteristiche tecniche dei kit molle

Montaggio dei kit molle

Ogni kit SUPERTECH contiene 16 molle doppie, 16 piattelli superiori RET-TS55/T5R e 8 piattelli inferiori SEAT-F4R-IN. L'SPRK-TS1012-F4R porta la molla SPR-TS1012, l'SPRK-TS1015-F4R la molla SPR-TS1015. Il kit CATCAMS PAC-E99862*16 contiene sedici molle singole PAC-E99862: i piattelli originali sono conservati. Il kit CATCAMS PAC-D19864 contiene sedici molle doppie, sedici piattelli superiori 99536/S e sedici piattelli inferiori 99528/O, uno di ciascuno per valvola. In nessuno dei quattro kit sono forniti semiconi: si riutilizzano quelli originali.

Per rilevare l'altezza installata si posiziona la molla fra i due piattelli, con la valvola chiusa, e si misura la distanza tra gli appoggi. SUPERTECH riporta i due kit a 34,0 mm. Una quota maggiore, lasciata da una rettifica delle sedi o da una spianatura della testata, fa perdere al carico una rigidezza per ogni millimetro; serve una lettura valvola per valvola prima di richiudere il motore.

Guida tecnica

Le marche proposte

	CATCAMS (Cat Cams N.V.), impresa belga, produce alberi a camme da corsa esportati in ogni parte del mondo; la sua rettificatrice CNC lavora anche camme inclinate. Le molle sono sviluppate insieme agli alberi, che hanno preso parte alla 24 Ore di Le Mans e al BTCC.
	SUPERTECH, azienda californiana con sede a San Jose, sviluppa organi di distribuzione destinati alle corse. Il filo cromo-silicio-vanadio delle molle subisce esami ai raggi X, ispezioni a ultrasuoni e scansioni laser, su campioni di ogni lotto, prima della consegna ai rivenditori.

Come scegliere

Più pressione installata significa una valvola che resta incollata alla camma più a lungo quando i giri aumentano, ciò che apre la porta a un albero dal profilo più spinto o a una preparazione più seria senza sfarfallamento. In questa scheda la pressione installata va da 284 a 369 N e il carico in alzata da 747 a 907 N. Tenete l'alzata del vostro albero sotto quella dei kit SUPERTECH, 13,3 mm.

Quando le molle rinforzate diventano necessarie

• Profilo di camma più generoso dell'originale
• Motore destinato a giornate in pista e rally
• Sovralimentazione montata su un F4R preparato
• Testata ricostruita attorno a valvole rinforzate
• Molle invecchiate, valvole che si staccano oltre il regime abituale

Compatibilità veicoli

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