Kit da 8 valvole di scarico rinforzate per Renault Clio RS F4R.
L'F4R è il quattro cilindri Renault di 2 litri a 16 valvole; le versioni F4R 730, 736 e 738 equipaggiano la Clio II RS dal 2000 al 2009, le F4R 830 e 832 la Clio III RS dal 2006 al 2014.
Ha 8 valvole di scarico, due per cilindro. La valvola originale (7701 474 286, sostituita da 7701473101 e 13202-00QAE) ha un fungo da 29 mm e uno stelo da 5,5 mm; questi motori ad alto regime la sottopongono a un forte calore.
Il F4R delle Clio RS gira alto e a lungo, e la sua valvola di scarico subisce a ogni apertura il passaggio dei gas che lasciano la camera. Misurato nella lega, il riscaldamento del fungo arriva a 760-870 °C su questo blocco aspirato; una sovralimentazione lo porterebbe oltre 1.000 °C. La sede valvola dissipa circa il 75 % di queste calorie e la guida valvola quasi il 20 %. Come riferimento per il pezzo di serie, l'acciaio della famiglia EV8 scende da 550 MPa a 600 °C a 300 MPa a 800 °C. Regime più alto, carico più forte o sovralimentazione: il fungo sale ancora di temperatura, cede per fatica, perde la forma e chiude sempre peggio.
Le versioni rinforzate puntano su un materiale che regge meglio il calore. SUPERTECH realizza le sue REVI-28338F in Inconel; questa lega ricca di nichel mantiene 860 MPa a 730 °C e ancora 554 MPa verso 815 °C, circa l'85 % di resistenza in più dell'acciaio EV8 attorno a 800 °C: un margine comodo per un F4R elaborato o spesso tenuto a pieno carico. CATCAMS fornisce dal canto suo la 9255002M, il cui fungo da 29 mm e lo stelo da 5,5 mm riprendono le quote di serie, in kit da 8 per equipaggiare tutto il motore. La scelta contrappone quindi la superiore resistenza termica dell'una alla fedeltà dimensionale dell'altra.
La REVI-28338F-3 mantiene stelo e lunghezza della -2, ma il suo fungo passa da 29 a 30 mm. Lo scarico si libera prima, la respirazione diventa più facile e il F4R guadagna potenza. Bisogna quindi lavorare a 30 mm le sedi dello scarico.
| Codice | Marca | Misura | Ø fungo | Ø stelo | Lunghezza | Canalini | Materiale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9255002M*8 | CATCAMS | 29,0 mm | 5,5 mm | 108,9 mm | |||
| REVI-28338F-2-8 | SUPERTECH | 29,0 mm | 5,44 mm | 108,9 mm | Inconel | ||
| REVI-28338F-3-8 | SUPERTECH | +1 mm | 30,0 mm | 5,44 mm | 108,9 mm | Inconel |
I tre kit hanno un'altezza di 108,9 mm; differiscono per fungo, stelo e materiale.
| Componente | Originale Renault | Rinforzati |
|---|---|---|
| Semiconi | LK5.5 | |
| Paraolio valvole | 7700103938 | |
| Guida valvola | 7700 109 151 |
La 9255002M si monta con semiconi LK5.5; con le SUPERTECH verificate che i semiconi appoggino bene nel canalino prima di rilasciare le molle valvola.
Le guide valvola originali (7700 109 151) si controllano durante la revisione; sostituite i paraolio valvole (7700103938) a ogni rimontaggio.
Le sedi di scarico si rettificano durante la revisione; con il fungo da 30 mm vengono lavorate a questa misura.
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SUPERTECH, fondata in California, lavora da oltre 30 anni nella Silicon Valley per i motori da corsa: valvole, molle valvola e guide, senza dimenticare i piattelli di titanio. Ogni valvola, in Inconel, inox o titanio, è progettata per un motore e approvata da preparatori esigenti. |
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CATCAMS, costruttore belga, progetta da sé i suoi profili e rettifica i suoi alberi a controllo numerico. L'offerta è completata da punterie, molle, piattelli e registri; i suoi alberi a camme si trovano nel BTCC come alla 24 Ore di Le Mans. |
Il piattello superiore preme sui semiconi, che tengono saldamente la valvola. Sul F4R tutte le versioni misurano esattamente 108,9 mm: si sceglie quindi tra due misure del fungo, che determinano il lavoro sulle sedi, e poi tra due marche.
| Criterio | Opzione 1 | Opzione 2 |
|---|---|---|
| Misura | Originale, 29 mm Montaggio su sedi solo rettificate, al diametro di serie. CATCAMS 9255002M con stelo da 5,5 mm, oppure SUPERTECH REVI-28338F-2 in Inconel con stelo da 5,44 mm. |
+1 mm, 30 mm Il fungo allargato accelera lo svuotamento dei gas combusti e favorisce l'arrivo di aria fresca, e la potenza aumenta (circa 10-12 cfm per mm di fungo). Portate a 30 mm, anche sedi già ritoccate tornano utilizzabili. Un solo codice: SUPERTECH REVI-28338F-3, in Inconel. |
| Marca | CATCAMS 9255002M in kit da 8, alle quote di serie: fungo da 29 mm, stelo da 5,5 mm e lunghezza di 108,9 mm. Si monta con semiconi LK5.5 e si addice a una Clio RS che si vuole mantenere conforme alla serie, su strada come nelle uscite in pista. |
SUPERTECH REVI-28338F-2 e -3 in Inconel, lega di nichel ben più resistente dell'acciaio oltre 800 °C. Il loro stelo da 5,44 mm obbliga a controllare l'accoppiamento nelle guide e il corretto appoggio dei semiconi nel canalino. Da scegliere per un F4R tirato in alto o sovralimentato. |
| Modello | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|
| Clio II (BB_, CB_) 2.0 16V Sport (CB0M) | F4R 736 / F4R 730 | 169 CV | 2000-2009 |
| Clio II (BB_, CB_) 2.0 16V (CB0M, CB1G) | F4R 736 / F4R 730 | 172 CV | 2001-2005 |
| Clio II (BB_, CB_) 2.0 16V Sport | F4R 738 | 179 CV | 2004-2005 |
| Clio III (BR0/1, CR0/1) 2.0 16V Sport (CR0N, CR1P) | F4R 830 / F4R 832 | 197 CV | 2006-2012 |
| Clio III (BR0/1, CR0/1) 2.0 16V Sport | F4R 832 | 200 CV | 2008-2014 |
Codice OEM (valvola di scarico): 7701 474 286 = 7701473101 = 13202-00QAE
Con la testata del F4R sul banco, approfittatene per rinnovare l'aspirazione e montare paraolio valvole nuovissimi. Le valvole di aspirazione della Clio RS sono qui:
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