Versterkte uitlaatkleppen Renault Clio RS F4R

Betreffende Renault motoren

De F4R is de 2 liter viercilinder van Renault met 16 kleppen; de F4R 730, 736 en 738 drijven de Clio II RS aan van 2000 tot 2009, de F4R 830 en 832 de Clio III RS van 2006 tot 2014.

Hij telt 8 uitlaatkleppen, twee per cilinder. De originele klep (7701 474 286, vervangen door 7701473101 en 13202-00QAE) heeft een kop van 29 mm en een klepsteel van 5,5 mm; deze hoogtoerige motoren stellen hem bloot aan veel warmte.

Versterkte uitlaatkleppen van CATCAMS en SUPERTECH

De F4R van de Clio RS draait hoog en lang, en zijn uitlaatklep krijgt bij elke opening de stroom gassen te verwerken die de kamer verlaten. Gemeten in de legering bereikt de opwarming van de head 760 tot 870 °C op dit atmosferische blok; drukvulling zou haar boven 1.000 °C brengen. De klepzitting voert ongeveer 75 % van die warmte af en de klepgeleider bijna 20 %. De maatstaf voor het origineel, de EV8-staalfamilie, zakt van 550 MPa bij 600 °C naar 300 MPa bij 800 °C. Hoger toerental, zwaardere belasting of drukvulling, en dat merkt de klep: de head wordt nog heter, slijt door vermoeiing, vervormt en de afdichting op de zitting gaat achteruit.

De versterkte versies rekenen op een materiaal dat beter tegen hitte kan. SUPERTECH maakt zijn REVI-28338F van Inconel; deze nikkelrijke legering behoudt 860 MPa bij 730 °C en nog 554 MPa rond 815 °C, zo'n 85 % meer sterkte dan EV8-staal rond 800 °C: een ruime marge voor een opgevoerde F4R of een die vaak vollast draait. CATCAMS levert van zijn kant de 9255002M, waarvan de head van 29 mm en de klepsteel van 5,5 mm overeenkomen met de fabrieksmaten, als set van 8 voor de hele motor. De keuze zet zo de hogere hittebestendigheid van de ene tegenover de maatvastheid van de andere.

De REVI-28338F-3 behoudt klepsteel en lengte van de -2, maar zijn head groeit van 29 naar 30 mm. De uitlaat raakt sneller leeg, het inademen gaat vlotter en de F4R wint aan vermogen. De uitlaatzittingen moeten dan op 30 mm worden gefreesd.

Technische kenmerken van de uitlaatkleppen

De drie sets hebben een lengte van 108,9 mm; ze verschillen in kop, klepsteel en materiaal.

Montage van de kleppen

De 9255002M wordt met LK5.5-klepspieën gemonteerd; controleer bij de SUPERTECH-kleppen of de klepspieën goed in de groef liggen voordat u de klepveren loslaat.

De originele klepgeleiders (7700 109 151) worden bij de revisie gecontroleerd; vervang bij elke montage de klepseals (7700103938).

De uitlaatklepzittingen worden bij de revisie nabewerkt; met de kop van 30 mm worden ze op die maat gefreesd.

Technische gids

Onze merken

	SUPERTECH, opgericht in Californië, werkt al meer dan 30 jaar in Silicon Valley voor racemotoren: kleppen en klepveren, klepgeleiders, en klepschotels uit titanium. Iedere klep, of die nu van Inconel, RVS of titanium is, wordt ontworpen voor één motor en goedgekeurd door veeleisende tuners.
	CATCAMS, een Belgische fabrikant, ontwerpt zelf zijn profielen en slijpt zijn nokkenassen numeriek gestuurd. Klepstoters, afstelplaatjes, klepveren en klepschotels vervolledigen het aanbod; zijn nokkenassen vindt men zowel in het BTCC als op de 24 Uur van Le Mans.

Hoe kiezen

Door de klepschotel aangedrukt, zetten de klepspieën de klep vast. Op de F4R meten alle versies 108,9 mm: u kiest dus tussen twee headmaten, die bepalen hoeveel freeswerk de zittingen vragen, en daarna tussen twee merken.

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Nieuwe nokkenassen met veel lift, stuggere klepveren
• Brandstofafsnijding hoger gelegd om hoger te draaien
• Turbo of compressor op de F4R gezet (Inconel-versie aanbevolen)
• Vaak op circuit, in rally of in heuvelklim
• Koprevisie wegens versleten of aangetaste uitlaatkleppen

Voertuigcompatibiliteit

OEM-referentie (uitlaatklep): 7701 474 286 = 7701473101 = 13202-00QAE

Denk ook aan de inlaatkleppen

Staat de cilinderkop van de F4R op de werkbank? Vernieuw dan meteen de inlaatzijde en monteer gloednieuwe klepseals. De inlaatkleppen van de Clio RS vindt u hier: