Verstärkte ARP Hauptlagerschrauben für SUBARU TOYOTA FA20

Die betroffenen Motoren Subaru FA20 und Toyota 4U-GSE

ARP veröffentlicht diese Referenz für den Subaru-FA20-Motor mit 2,0 Litern, einen Vierzylinder-Boxer mit zwei obenliegenden Nockenwellen. Die Kompatibilitätstabelle enthält die Modelle, die ihn verwenden (Toyota GT86 mit dem Code 4U-GSE, Subaru BRZ, Scion FR-S), aus dem NGK-Teilekatalog.

Dieses Set ersetzt die originalen Hauptlagerschrauben des Blocks, deren Herstellernummer in unseren Quellen nicht veröffentlicht ist und daher hier nicht genannt wird. Für denselben Motor unter der Toyota-Bezeichnung bietet ARP eine eigene Referenz, das Set 203-5002.

Verstärkte ARP-Schrauben für Hauptlager

Der Kurbeltrieb ruht auf seinen Hauptlagern: Verbrennung für Verbrennung landen dort die Kräfte, die von den Pleueln kommen. Unter dieser Belastung versucht der Hauptlagerdeckel, sich auf seiner Trennfläche zu bewegen, was die Auflageflächen mit der Zeit einprägt und die Lagerbohrung verformt.

Dieses Set enthält die ARP-Pro-Series-Hauptlagerschrauben für den FA20, Schrauben mit 10 mm und 8 mm, die der ARP-Katalog zu den Gehäuse-Durchgangsschrauben-Sets zählt. Die Anleitung verlangt, die Schrauben von Hand einzudrehen, die Kopfunterseite, die Unterlegscheiben und die Gewinde mit ARP Ultra-Torque zu schmieren und dann in drei gleichen Stufen anzuziehen. Sie nennt die Richtung der angefasten Unterlegscheibe, Fase zur Schraubenkopfseite: Falsche Montage führt zu vorzeitigem Bruch. Die Stückzahl wird nicht genannt. Diese Schrauben bestehen aus Inconel 718, einer Nickelbasislegierung, für die der ARP-Katalog eine Zugfestigkeit von 210.000 bis 230.000 psi angibt, ohne Empfindlichkeit gegen Wasserstoffversprödung oder Korrosion. Diese Inconel-Schrauben in M10 und M8 vertragen bis zu 600 PS an diesem Vierzylinder (berechneter Richtwert).

Technische Merkmale

Anzugsdrehmoment

Jede Schraube hält den Deckel, indem sie im Blockgewinde angezogen wird; das geschieht nach Drehmoment in mehreren Stufen, mit ARP-Fett auf den Gewinden und unter dem Kopf.

Halten Sie die vom Hersteller empfohlene Anzugsreihenfolge der Deckel ein, um die Schrauben auf Drehmoment zu bringen; die Anleitung des Kits beschreibt jeden Schritt.

Eine festere Verschraubung verändert die Klemmkraft: Maß und Unrundheit der Hauptlagerbohrungen werden nach der Montage geprüft und bei Bedarf wird die Lagergasse gehont (Honen der Lagergasse), mit der Verschraubung und dem Schmiermittel der Endmontage.

Werte aus der zum Veröffentlichungsdatum gültigen ARP-Anleitung 260-5001; bei einer Abweichung gilt die offizielle Anleitung. ARP-Anleitung 260-5001 einsehen

Technischer Leitfaden

Die genannten Drehmomente gelten ausschließlich mit ARP-Montagefett, nie mit Motoröl.

Die Marke ARP

ARP (Automotive Racing Products) wurde Anfang der 1970er Jahre von Gary Holzapfel gegründet, der aus der Luft- und Raumfahrt kam, mit dem Ziel, verschraubungsbedingte Motorschäden im Motorsport zu verhindern. Die Tausenden Referenzen werden in Kalifornien entwickelt und gefertigt, in Werkstoffen, die für jeden Einsatz gewählt werden.

Wann die Hauptlagerverschraubung verstärkt werden sollte

• Subaru BRZ, Toyota GT86 oder Scion FR-S, die über die Serienleistung hinaus aufgebaut wird
• FA20-Motor zerlegt für eine geschmiedete Kurbelwelle, verstärkte Pleuel oder Kolben
• Lagerbohrungen, die vor dem Einbau verstärkter Schrauben vermessen und bei Bedarf ausgerichtet werden müssen
• Häufige Einsätze auf der Rennstrecke, im Drift oder im Wettbewerb bei hohen Drehzahlen
• Komplette Motorüberholung mit Austausch der originalen Hauptlagerschrauben

Fahrzeugkompatibilität

Warum ist das die wirtschaftlichste Lösung?

Ein BRZ oder GT86 mit mehr Leistung fordert die Hauptlagerschrauben weit über ihren ursprünglichen Einsatz hinaus. Ein ARP-Set aus Inconel fällt im Budget kaum ins Gewicht gegenüber einem Block, der nachgearbeitet werden muss, und einer Kurbelwelle, die ersetzt werden muss.

Denken Sie an die Kurbelwellenlager

Um die Überholung des Kurbeltriebs abzuschließen, denken Sie an die passenden Dreistoff-Kurbelwellenlager für diese Motoren: