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Verstärkter Ventilfedersatz Nissan 200SX 180SX CA18DET
Sets mit 16 verstärkten Ventilfedern für den Nissan-Motor CA18DET des 200SX, 180SX und Auster.
- Marke: SUPERTECH
- Motor: CA18DET (200SX, 180SX, Auster)
- Federn: doppelt oder einzeln je nach Set
- Inhalt: Federn, obere Titan-Federteller, untere Federteller je nach Set
Der betroffene Nissan-Motor
Diese Sets sind für den CA18DET gedacht, den 1,8-Liter-Turbo-Vierzylinder mit 16 Ventilen des Nissan 200SX und 180SX (S13) sowie des Auster (T12), verkauft zwischen 1987 und 1993.
Angeboten werden drei SUPERTECH-Sets: zwei mit Doppelfedern, zu 73 und 82 lbs, und eines mit Einzelfedern zu 55 lbs. Jedes Set ersetzt die Originalfedern.
Verstärkte SUPERTECH-Ventilfedersätze
Sobald die Nocke zurückweicht, muss die Feder das Ventil ohne Verzug auf den Sitz zurückführen. Zu hohe Drehzahl für die Federrate lässt das Ventil springen und kann den Kolben berühren: Ventilflattern.
Die drei Sets unterscheiden sich durch Sitzlast bei 35,00 mm (73, 82 oder 55 lbs), Federrate und maximalen Hub, wie in der Tabelle angegeben.
Technische Daten der Ventilfedersätze
| Artikelnummer | Hersteller | Federn | Ø außen / innen | Sitzdruck | Druck offen | Federrate | Max. Hub | Lieferumfang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPRK-TS1012-NCA | SUPERTECH | Doppelfedern 73 lbs | Außen 27,5 / 20,0 mm Innen 20,0 / 15,2 mm |
73 lbs bei 35,00 mm | 175 lbs bei 10,0 mm | 10,4 lbs/mm | 15,0 mm | 16 Federn SPR-TS1012, 16 obere Titan-Federteller RET-NVG1015/T1 |
| SPRK-TS1015-NCA | SUPERTECH | Doppelfedern 82 lbs | Außen 27,5 / 20,0 mm Innen 20,0 / 15,2 mm |
82 lbs bei 35,00 mm | 207 lbs bei 10,0 mm | 12,1 lbs/mm | 14,3 mm | 16 Federn SPR-TS1015, 16 obere Titan-Federteller RET-NVG1015/T1 |
| SPRK-TS2081-NCA | SUPERTECH | Einzelfedern 55 lbs | Außen 27,5 / 20,0 mm | 55 lbs bei 35,00 mm | 150 lbs bei 10,0 mm | 9,6 lbs/mm | 13,5 mm | 16 Federn SPR-TS1015-SI, 16 obere Titan-Federteller RET-NVG1015/T1, 16 untere Federteller SEAT-SS3025 |
Einbau der Ventilfedersätze
| Bauteil | Nissan Original | Verstärkter Ventilfedersatz |
|---|---|---|
| Ventilfeder | SPRK-TS1012-NCA : SPR-TS1012 SPRK-TS1015-NCA : SPR-TS1015 SPRK-TS2081-NCA : SPR-TS1015-SI |
|
| Federteller | SPRK-TS1012-NCA : RET-NVG1015/T1 SPRK-TS1015-NCA : RET-NVG1015/T1 SPRK-TS2081-NCA : RET-NVG1015/T1 |
|
| Federteller unten | SPRK-TS1012-NCA : SEAT-TS1015/2 (optional) SPRK-TS1015-NCA : SEAT-TS1015/2 (optional) SPRK-TS2081-NCA : SEAT-SS3025 |
Jedes Set enthält 16 Federn und 16 obere Titan-Federteller RET-NVG1015/T1. Der untere Federteller SEAT-TS1015/2 ist bei den Doppelsätzen als Option erhältlich; das Einzelfeder-Set liefert seine 16 unteren Federteller SEAT-SS3025 bereits mit.
Die Einbauhöhe bezeichnet den Raum zwischen der unteren und der oberen Auflage der Feder bei geschlossenem Ventil. Die drei Sets nennen ihre Last bei 35,00 mm. Nachfräsen der Sitze oder Planen des Zylinderkopfs vergrößert dieses Maß: Jeder gewonnene Millimeter nimmt der Last den Wert der Federrate. Messen Sie alle 16 Ventile vorab.
| SUPERTECH | |
|---|---|
| Einbauhöhe | SPRK-TS1012-NCA : 35,00 mm SPRK-TS1015-NCA : 35,00 mm SPRK-TS2081-NCA : 35,00 mm |
| Sitzdruck bei dieser Höhe | 73 lbs 82 lbs 55 lbs |
Technischer Leitfaden
Unsere Marken
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SUPERTECH sitzt in San José, Kalifornien, und baut seit mehr als dreißig Jahren Ventiltriebteile für den Wettbewerb. Jede Charge Chrom-Silizium-Vanadium-Draht, aus dem die Federn gewickelt werden, wird per Röntgen, Ultraschall und Laser untersucht, bevor die Sätze versandt werden. |
So treffen Sie Ihre Wahl
Härtere Federn erlauben höhere Drehzahlen, eine schärfere Nockenwelle oder mehr Ladedruck, ohne dass die Ventile flattern. Hier beträgt die Sitzlast 55 lbs beim Einzelfeder-Set, danach 73 und 82 lbs bei den Doppelsätzen. Eine höhere Last verschleißt auch Nocken und Stößel schneller: wählen Sie den richtigen Wert. Prüfen Sie vor der Bestellung, dass der Hub Ihrer Nockenwelle unter dem des Sets bleibt, von 13,5 bis 15,0 mm je nach Referenz. Die Sitzlast hält das Ventil geschlossen, während die Last bei Hub es zurückhält, wenn die Nocke es ganz öffnet.
| Kriterium | Das Wichtigste |
|---|---|
| Die Last wählen | Jede Last gilt für eine Einbauhöhe von 35,00 mm. Wägen Sie Nockenhub, Zieldrehzahl und Ladedruck ab, bevor Sie die Spitze der Reihe anpeilen: unnötige Last ermüdet den Ventiltrieb, ohne etwas zu bringen. Ein wenig veränderter CA18DET kommt mit mäßiger Last aus. |
| Einzel- oder Doppelfeder | Zwei konzentrische Federn teilen sich die Arbeit und dämpfen einander: das ist das Prinzip des Doppelsatzes. Die leichtere Einzelfeder folgt den Ventilbewegungen williger und passt zu weniger extremem Einsatz. Die Wahl hängt von Einsatz und Budget ab, nicht allein von der Leistung. |
Wann verstärkte Ventilfedern notwendig werden
- Nockenwelle mit mehr Hub als das Original
- Höchstdrehzahl weit über Serie angehoben
- Größerer Turbo oder erhöhter Ladedruck
- Zylinderkopf für Rennstrecke, Drift oder Wettbewerb
- Durchgesackte Originalfedern, flatternde Ventile
Passend für
| Modell | Motorcode | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|
| Nissan 200SX (S13) 1.8 Turbo | CA18DET | 169 ch | 1988 - 1993 |
| Nissan 180SX Coupé (S13) 1.8 Turbo | CA18DET | 177 ch | 1988 - 1992 |
| Nissan 180SX Coupé (S13) 1.8 Turbo II | CA18DET | 201 ch | 1989 - 1992 |
| Nissan Auster (T12) 1.8 Xtt | CA18DET | 169 ch | 1987 - 1989 |
Passendes Zubehör
Zylinderkopf auf der Werkbank? Lassen Sie Ventile, Führungen und Sitze prüfen, bevor neue Federn montiert werden. Die passenden Ventile für diesen Motor finden Sie unten:
| Einlassventile NISSAN 200SX 180SX CA18DET → |
| Auslassventile NISSAN 200SX 180SX CA18DET → |
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Artikel-Nr.SPRK-TS2081-NCA
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