- Nieuw
- Op bestelling
Versterkte klepverenset Nissan 200SX 180SX CA18DET
Sets van 16 versterkte klepveren voor de Nissan CA18DET-motor van de 200SX, 180SX en Auster.
- Merk: SUPERTECH
- Motor: CA18DET (200SX, 180SX, Auster)
- Veren: dubbel of enkel naargelang de set
- Inhoud: veren, titanium bovenste veerschotels, onderste veerzittingen naargelang de set
De betreffende Nissan-motor
Deze sets zijn gemaakt voor de CA18DET, de turbo-viercilinder van 1,8 liter met 16 kleppen van de Nissan 200SX en 180SX (S13) en van de Auster (T12), verkocht tussen 1987 en 1993.
Er zijn drie SUPERTECH-sets: twee met dubbele veren, van 73 en 82 lbs, en één met enkele veren van 55 lbs. Elke set vervangt de originele veren.
Versterkte SUPERTECH-klepverensets
Zodra de nok zich terugtrekt, moet de veer de klep zonder vertraging op zijn zitting terugbrengen. Te hoog toerental voor de veerconstante laat de klep stuiteren en mogelijk de zuiger raken: kleppendans.
De drie sets verschillen door hun zittingbelasting bij 35,00 mm (73, 82 of 55 lbs), veerconstante en maximale lift, zoals in de tabel vermeld.
Specificaties van de klepverensets
| Referentie | Merk | Veren | Ø buiten / binnen | Seat pressure | Open pressure | Rate | Max lift | Inhoud set |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPRK-TS1012-NCA | SUPERTECH | Dubbel 73 lbs | Buiten 27,5 / 20,0 mm Binnen 20,0 / 15,2 mm |
73 lbs bij 35,00 mm | 175 lbs bij 10,0 mm | 10,4 lbs/mm | 15,0 mm | 16 veren SPR-TS1012, 16 titanium bovenste veerschotels RET-NVG1015/T1 |
| SPRK-TS1015-NCA | SUPERTECH | Dubbel 82 lbs | Buiten 27,5 / 20,0 mm Binnen 20,0 / 15,2 mm |
82 lbs bij 35,00 mm | 207 lbs bij 10,0 mm | 12,1 lbs/mm | 14,3 mm | 16 veren SPR-TS1015, 16 titanium bovenste veerschotels RET-NVG1015/T1 |
| SPRK-TS2081-NCA | SUPERTECH | Enkel 55 lbs | Buiten 27,5 / 20,0 mm | 55 lbs bij 35,00 mm | 150 lbs bij 10,0 mm | 9,6 lbs/mm | 13,5 mm | 16 veren SPR-TS1015-SI, 16 titanium bovenste veerschotels RET-NVG1015/T1, 16 onderste veerzittingen SEAT-SS3025 |
Montage van de klepverensets
| Onderdeel | Nissan origineel | Versterkte veerset |
|---|---|---|
| Veer | SPRK-TS1012-NCA : SPR-TS1012 SPRK-TS1015-NCA : SPR-TS1015 SPRK-TS2081-NCA : SPR-TS1015-SI |
|
| Bovenste veerschotel | SPRK-TS1012-NCA : RET-NVG1015/T1 SPRK-TS1015-NCA : RET-NVG1015/T1 SPRK-TS2081-NCA : RET-NVG1015/T1 |
|
| Veerzitting | SPRK-TS1012-NCA : SEAT-TS1015/2 (optioneel) SPRK-TS1015-NCA : SEAT-TS1015/2 (optioneel) SPRK-TS2081-NCA : SEAT-SS3025 |
Elke set bevat 16 veren en 16 titanium bovenste veerschotels RET-NVG1015/T1. De onderste veerzitting SEAT-TS1015/2 is als optie leverbaar bij de dubbele sets; de enkele set levert zijn 16 onderste veerzittingen SEAT-SS3025 al mee.
De inbouwhoogte is de ruimte tussen het onderste en het bovenste steunvlak van de veer, bij gesloten klep. De drie sets geven hun belasting bij 35,00 mm. Het opnieuw frezen van de zittingen of het vlakken van de kop vergroot deze maat: elke gewonnen millimeter haalt de veerconstante van de belasting af. Meet daarom alle 16 kleppen voor u bestelt.
| SUPERTECH | |
|---|---|
| Installed height | SPRK-TS1012-NCA : 35,00 mm SPRK-TS1015-NCA : 35,00 mm SPRK-TS2081-NCA : 35,00 mm |
| Seat pressure at this height | 73 lbs 82 lbs 55 lbs |
Technische gids
Onze merken
 |
SUPERTECH zit in San José, Californië, en maakt al meer dan dertig jaar distributieonderdelen voor de wedstrijdsport. Elke partij chroom-silicium-vanadiumdraad waaruit de veren worden gewikkeld, wordt met röntgenstralen, ultrageluid en laser onderzocht voordat de sets naar de werkplaatsen vertrekken. |
Hoe kiezen
Stijvere veren maken een hoger toerental, een scherpere nokkenas of meer turbodruk mogelijk zonder dat de kleppen gaan zweven. Hier bedraagt de zittingbelasting 55 lbs voor de enkele set, daarna 73 en 82 lbs voor de dubbele sets. Een hogere belasting slijt ook nokken en stoters sneller: kies de juiste waarde. Controleer vóór de bestelling dat de lift van uw nokkenas lager blijft dan die van de set, van 13,5 tot 15,0 mm naargelang de referentie. De zittingbelasting houdt de klep dicht, terwijl de belasting bij lift hem tegenhoudt wanneer de nok hem volledig opent.
| Criterium | Om te onthouden |
|---|---|
| De belasting kiezen | Elke belasting wordt opgegeven bij een inbouwhoogte van 35,00 mm. Weeg nokkenaslift, streeftoerental en turbodruk af voor u naar de top van het gamma grijpt: nodeloze belasting vermoeit de kleptrein zonder iets op te leveren. Een licht aangepaste CA18DET heeft genoeg aan een matige belasting. |
| Enkele of dubbele veer | Twee concentrische veren delen de inspanning en dempen elkaar: dat is het principe van de dubbele set. De enkele veer, lichter, volgt de klepbeweging vlotter en past bij minder extreem gebruik. De keuze hangt af van gebruik en budget, niet van prestaties alleen. |
Wanneer versterkte klepveren nodig worden
- Nokkenas met meer lift dan het origineel
- Maximaal toerental ver boven de serie
- Grotere turbo of verhoogde turbodruk
- Kop voorbereid voor circuit, drift of wedstrijdgebruik
- Doorgezakte originele veren, kleppen die zweven
Toepasbaar op
| Model | Motorcode | Vermogen | Bouwjaren |
|---|---|---|---|
| Nissan 200SX (S13) 1.8 Turbo | CA18DET | 169 ch | 1988 - 1993 |
| Nissan 180SX Coupé (S13) 1.8 Turbo | CA18DET | 177 ch | 1988 - 1992 |
| Nissan 180SX Coupé (S13) 1.8 Turbo II | CA18DET | 201 ch | 1989 - 1992 |
| Nissan Auster (T12) 1.8 Xtt | CA18DET | 169 ch | 1987 - 1989 |
Gerelateerde producten
Kop op de werkbank? Laat kleppen, geleiders en zittingen controleren voordat u de nieuwe veren monteert. De inlaat- en uitlaatkleppen voor deze motor vindt u hieronder:
| NISSAN 200SX 180SX CA18DET inlaatkleppen → |
| NISSAN 200SX 180SX CA18DET uitlaatkleppen → |
-
Merk
-
ReferentieSPRK-TS2081-NCA
