CITROËN/DS DS3

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  • CITROËN DS3 1.6 16V 120cv EP6C 2010-2015
    CITROËN DS3 1.6 16V 120cv EP6C 2010-2015

    Tutti i ricambi motore rinforzati che teniamo per la CITROËN DS3 1.6 16V 120 CV EP6C dal 2010 al 2015, un motore aspirato della famiglia Prince.

    La testata è coperta da SUPERTECH: 16 guide valvole, paraolio stelo valvola, molle e semiconi Ø 5 mm. Le valvole di aspirazione e di scarico sono disponibili di serie e maggiorate. La guarnizione testata COMETIC MLX ha alesaggio 78,0 mm e spessori da 0,81 a 1,32 mm. Più in basso: albero motore forgiato ZRP, bronzine trimetalliche ACL RACE o KING RACING, prigionieri testata e viti di biella ARP2000, prigionieri di banco 8740. I pistoni forgiati WISECO, SUPERTECH e JE qui elencati sono indicati per l'EP6D e il N14B16.

  • CITROËN DS3 1.6 16V 150/156 CV EP6CDT/DT 2010-2015
    CITROËN DS3 1.6 16V 150/156 CV EP6CDT/DT 2010-2015

    I ricambi motore rinforzati che teniamo per la CITROËN DS3 1.6 16V THP da 150 e 156 CV, EP6CDT ed EP6DT, dal 2010 al 2015. È l'unica pagina DS3 che porta la distribuzione.

    CATCAMS propone gli alberi a camme Sport 1302601, 1302602 e 1302603 e il kit molle e piattelli PAC-D99864. La sovralimentazione è affidata a TURBOSMART: valvola pop off TS-0223-1093 e attuatore wastegate TS-0604-1155. Seguono i pistoni forgiati WISECO, SUPERTECH o JE da 77 e 77,5 mm, l'albero motore forgiato ZRP, le bronzine trimetalliche ACL RACE o KING RACING, la guarnizione testata COMETIC MLX e la viteria ARP.

  • CITROËN DS3 Racing 203/207cv EP6DTS 2011-2015
    CITROËN DS3 Racing 203/207cv EP6DTS 2011-2015

    La DS3 Racing con il suo EP6DTS da 203 a 207 CV, prodotta dal 2011 al 2015, chiede un manovellismo all'altezza: è l'asse di questa pagina.

    I pistoni forgiati hanno alesaggio Ø 77 e 77,5 mm, da 9,5:1 a 10,1:1 di rapporto di compressione, con spinotto da 20 mm, nelle gamme WISECO, SUPERTECH e JE. Dietro di loro: albero motore forgiato ZRP, bronzine di biella e di banco trimetalliche ACL RACE o KING RACING, ralle reggispinta, viti di biella ARP2000 e prigionieri di banco 8740. La sovralimentazione è gestita da valvola pop off e attuatore wastegate TURBOSMART.

  • DS DS3 1.6 16V 165 CV EP6FDT 2015-2019
    DS DS3 1.6 16V 165 CV EP6FDT 2015-2019

    La DS DS3 restyling monta il 1.6 THP EP6FDT da 165 CV tra il 2015 e il 2019. Questa pagina e quella del 208 CV EP6FDTX portano esattamente gli stessi quattordici articoli: qui li presentiamo dalla testata.

    SUPERTECH fornisce le 16 guide valvole, i paraolio stelo valvola, le molle e i semiconi Ø 5 mm. Le valvole di aspirazione e di scarico esistono di serie e maggiorate. La guarnizione testata COMETIC MLX ha alesaggio 78,0 mm e copre spessori da 0,81 a 1,32 mm, da scegliere in base alla spianatura. I prigionieri testata ARP2000 tengono l'insieme. Per questo motore non è elencato alcun pistone forgiato.

  • DS DS3 1.6 16V 208 CV EP6FDTX 2015-2019
    DS DS3 1.6 16V 208 CV EP6FDTX 2015-2019

    Il 1.6 THP EP6FDTX da 208 CV spinge la DS DS3 Performance dal 2015 al 2019. La sua selezione è identica a quella del 165 CV EP6FDT: qui la presentiamo dal manovellismo.

    L'albero motore forgiato ZRP ne è il pezzo centrale. Le bronzine di biella e di banco trimetalliche esistono in ACL RACE e in KING RACING, di serie, nella variante con gioco maggiorato HX e in minorazione; le ralle reggispinta seguono le stesse gamme. I prigionieri di banco in 8740 e le viti di biella ARP2000 tengono l'insieme. Per questo motore non è elencato alcun pistone forgiato.

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CITROËN/DS DS3

La pagina CITROEN/DS DS3 raggruppa i ricambi motore per codice motore, dalla Citroën DS3 (2010-2015) alla DS DS3 (2015-2019).

  • DS3 1.6 16V 120cv EP6C, 2010-2015
  • DS3 1.6 16V 150/156cv EP6CDT/DT, 2010-2015
  • DS3 Racing 203/207cv EP6DTS, 2011-2015
  • DS DS3 1.6 16V 165cv EP6FDT, 2015-2019
  • DS DS3 1.6 16V 208cv EP6FDTX, 2015-2019

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