CITROEN/DS DS3

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Il y a 17 produits.

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  • CITROEN DS3 1.6 16V 120cv EP6C 2010-2015
    CITROEN DS3 1.6 16V 120cv EP6C 2010-2015

    Toutes les pièces moteur renforcées que nous tenons pour la CITROËN DS3 1.6 16V 120 cv EP6C de 2010 à 2015, un bloc atmosphérique de la famille Prince.

    Le haut moteur est couvert par SUPERTECH : 16 guides de soupapes, joints de queues, ressorts et demi-lunes Ø 5 mm. Les soupapes d'admission et d'échappement existent en cote d'origine et en surcote. Le joint de culasse COMETIC MLX est alésé à 78,0 mm, de 0,81 à 1,32 mm d'épaisseur. Plus bas : vilebrequin forgé ZRP, coussinets trimétal ACL RACE ou KING RACING, goujons de culasse et vis de bielles ARP2000, goujons de paliers 8740. Les pistons forgés WISECO, SUPERTECH et JE listés ici sont donnés pour l'EP6D et le N14B16.

  • CITROEN DS3 1.6 16V 150/156cv EP6CDT/DT 2010-2015
    CITROEN DS3 1.6 16V 150/156cv EP6CDT/DT 2010-2015

    Les pièces moteur renforcées de la CITROËN DS3 1.6 16V THP de 150 et 156 cv, EP6CDT et EP6DT, de 2010 à 2015. C'est la seule page DS3 à porter la distribution.

    CATCAMS y propose ses arbres à cames Sport 1302601, 1302602 et 1302603 ainsi que le kit ressorts et coupelles PAC-D99864. La suralimentation revient à TURBOSMART : dump valve TS-0223-1093 et actionneur de wastegate TS-0604-1155. Le reste du moteur suit : pistons forgés WISECO, SUPERTECH ou JE en 77 et 77,5 mm, vilebrequin forgé ZRP, coussinets trimétal ACL RACE ou KING RACING, joint de culasse COMETIC MLX et boulonnerie ARP.

  • CITROEN DS3 Racing 203/207cv EP6DTS 2011-2015
    CITROEN DS3 Racing 203/207cv EP6DTS 2011-2015

    La DS3 Racing et son EP6DTS de 203 à 207 cv, produite de 2011 à 2015, réclame un attelage mobile à la hauteur : c'est l'axe de cette page.

    Les pistons forgés se déclinent en 77 et 77,5 mm d'alésage, de 9,5:1 à 10,1:1 de rapport volumétrique, sur un axe de 20 mm, en gammes WISECO, SUPERTECH et JE. À leur suite : vilebrequin forgé ZRP, coussinets de bielles et de vilebrequin trimétal ACL RACE ou KING RACING, paliers latéraux, vis de bielles ARP2000 et goujons de paliers 8740. La suralimentation est tenue par la dump valve et l'actionneur de wastegate TURBOSMART.

  • DS DS3 1.6 16V 165cv EP6FDT 2015-2019
    DS DS3 1.6 16V 165cv EP6FDT 2015-2019

    La DS DS3 restylée reçoit le 1.6 THP EP6FDT de 165 cv entre 2015 et 2019. Cette page et celle du 208 cv EP6FDTX portent exactement les mêmes quatorze références : nous les présentons ici par le haut moteur.

    SUPERTECH fournit les 16 guides de soupapes, les joints de queues, les ressorts et les demi-lunes Ø 5 mm. Les soupapes d'admission et d'échappement existent en cote d'origine et en surcote. Le joint de culasse COMETIC MLX est alésé à 78,0 mm et couvre les épaisseurs de 0,81 à 1,32 mm, à choisir selon la rectification. Les goujons de culasse ARP2000 tiennent l'ensemble. Aucun piston forgé n'est référencé pour ce bloc.

  • DS DS3 1.6 16V 208cv EP6FDTX 2015-2019
    DS DS3 1.6 16V 208cv EP6FDTX 2015-2019

    Le 1.6 THP EP6FDTX de 208 cv équipe la DS DS3 Performance de 2015 à 2019. Sa sélection est identique à celle du 165 cv EP6FDT : nous la présentons ici par le bas moteur.

    Le vilebrequin forgé ZRP en est la pièce maîtresse. Les coussinets de bielles et de vilebrequin trimétal existent en ACL RACE et en KING RACING, en cote standard, en variante à jeu majoré HX et en sous-cotes de réparation ; les paliers latéraux suivent les mêmes gammes. Les goujons de paliers en 8740 et les vis de bielles ARP2000 tiennent l'ensemble. Aucun piston forgé n'est référencé pour ce bloc.

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CITROEN/DS DS3

La page CITROEN/DS DS3 réunit les pièces moteur classées par motorisation, de la Citroën DS3 (2010-2015) à la DS DS3 (2015-2019).

  • DS3 1.6 16V 120 ch EP6C, 2010-2015
  • DS3 1.6 16V 150/156 ch EP6CDT/DT, 2010-2015
  • DS3 Racing 203/207 ch EP6DTS, 2011-2015
  • DS DS3 1.6 16V 165 ch EP6FDT, 2015-2019
  • DS DS3 1.6 16V 208 ch EP6FDTX, 2015-2019

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