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Kit molle valvola rinforzate Mitsubishi 4G63 aspirato

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Kit di molle valvola rinforzate per il Mitsubishi 4G63 aspirato.

Marche: SUPERTECH
Motori: 4G63 aspirato, 8 e 16 valvole
Molle: ad alveare, doppie o singole
Contenuto: molle, piattelli superiori e inferiori, secondo il kit

SPRK-M1007S

Marca - Tipo di Molle: SUPERTECH - MOLLE SEMPLICI 78 LBS

Su ordinazione, consegna in 15-30 giorni

Il motore Mitsubishi 4G63 aspirato

Il 4G63 è il quattro cilindri in linea da 2,0 litri di Mitsubishi. Questa scheda riguarda le versioni aspirate, a 8 o 16 valvole, con una molla per valvola; la versione turbo 4G63T ha una scheda propria.

I kit qui sotto sostituiscono le molle originali e i relativi piattelli superiori. Sono proposti in tre famiglie, molle ad alveare, doppie e singole, per preparazioni più o meno spinte.

Kit molle valvola rinforzate SUPERTECH

Passata la camma, la molla riporta subito la valvola sulla sede. Se è troppo debole per il regime, la valvola galleggia, rimbalza e arriva a toccare il pistone: si parla di galleggiamento.

Qui la SPRK-M1007S esercita 347 N sulla sede, la SPRK-M1007D 409 N, la SPRK-M1007BE-1 356 N e la SPRK-M1007BE-2 423 N, ciascuna alla propria altezza di montaggio.

Caratteristiche tecniche dei kit molle

Codice	Marca	Molle	Ø esterno / interno	Carico alla sede	Rigidità	Contenuto del kit
SPRK-M1007S	SUPERTECH	Singole 78 lbs	Est. 28,1 mm Int. 20,0 mm	347 N a 39,6 mm	46,6 N/mm	Molle singole, piattelli superiori RET-M65/T1
SPRK-M1007D	SUPERTECH	Doppie 92 lbs	Est. 28,1 / 20,0 mm Int. 20,0 / 15,2 mm	409 N a 39,6 mm		Molle doppie, piattelli superiori RET-M65/T1, piattelli inferiori SEAT-M1007D, VS-H6.6E
SPRK-M1007BE-1	SUPERTECH	Ad alveare 80 lbs		356 N a 38,6 mm		Molle, piattelli superiori RET-M65TBE, piattelli inferiori SEAT-M65BE-1
SPRK-M1007BE-2	SUPERTECH	Ad alveare 95 lbs		423 N a 37,2 mm		Molle, piattelli superiori RET-M65TBE, piattelli inferiori SEAT-M65BE-2

Montaggio dei kit molle

Componente	Origine Mitsubishi	Kit molle rinforzate
Molla		Specifico del kit: SPR-HM1007BE (SPRK-M1007BE-1 e -2), SPR-M1007D (SPRK-M1007D) o SPR-M1007S (SPRK-M1007S)
Piattello superiore		Specifico del kit: RET-M65TBE (kit ad alveare) o RET-M65/T1 (kit doppio e singolo)
Piattello inferiore		Specifico del kit: SEAT-M65BE-1, SEAT-M65BE-2 o SEAT-M1007D; nessun piattello inferiore con la SPRK-M1007S
Semiconi		Originali conservati

Ogni kit abbina le sue molle a piattelli superiori specifici: RET-M65TBE per i kit ad alveare, RET-M65/T1 per i kit doppio e singolo. I kit ad alveare ricevono i piattelli inferiori SEAT-M65BE-1 o SEAT-M65BE-2, il kit doppio un piattello inferiore SEAT-M1007D. I semiconi non fanno parte del contenuto: restano quelli originali. Il numero di pezzi per kit non è indicato in questa scheda; chiedeteci conferma prima di ordinare.

Per ricavare l'altezza di montaggio, a valvola chiusa, misurate la distanza tra i due punti d'appoggio della molla. SUPERTECH riferisce i carichi di questi kit a 38,6 mm, 37,2 mm o 39,6 mm, secondo il codice. Dopo una rettifica delle sedi o una spianatura della testata la quota aumenta e il carico cala della rigidezza per ogni millimetro in più: controllate ogni valvola prima di chiudere il motore.

	SUPERTECH
Altezza di montaggio	SPRK-M1007S : 39,6 mm SPRK-M1007D : 39,6 mm SPRK-M1007BE-1 : 38,6 mm SPRK-M1007BE-2 : 37,2 mm
Carico alla sede a questa altezza	347 N 409 N 356 N 423 N

Guida tecnica

Le marche proposte

SUPERTECH, società californiana con sede a San José, sviluppa da più di tre decenni parti di distribuzione destinate alle corse. Il filo di cromo-silicio-vanadio delle sue molle viene verificato a ogni lotto tramite radiografia, ultrasuoni e laser, prima che i kit lascino il magazzino.

Come scegliere

Più il carico è alto, più la valvola resta aderente alla camma quando il regime sale, e un albero più spinto diventa possibile senza galleggiamento. Qui il carico sulla sede va da 347 a 423 N. Prima di ordinare, verificate che l'alzata del vostro albero resti entro il limite accettato dalla molla scelta.

Criterio

Da ricordare

Scegliere il carico

I numeri 80, 95, 92 e 78 presenti nel codice esprimono lo sforzo sulla sede in libbre, cioè 356 N, 423 N, 409 N e 347 N per SPRK-M1007BE-1, SPRK-M1007BE-2, SPRK-M1007D e SPRK-M1007S. Ragionate in base all'alzata dell'albero e all'uso previsto invece di puntare al massimo: un carico eccessivo affatica camme, punterie e comando della distribuzione. Solo la SPRK-M1007S dichiara una rigidezza, 46,6 N/mm; per gli altri kit non viene fornito alcun valore.

Molla ad alveare, doppia o singola

La molla ad alveare è conica e si restringe verso il piattello: la massa in movimento diminuisce e un piattello più leggero segue meglio le accelerazioni. La molla doppia annida due molle concentriche, con quella interna che rinforza e smorza l'esterna. La molla singola è più semplice e adatta a preparazioni moderate.

Quando le molle rinforzate diventano necessarie

Albero a camme decisamente più aggressivo dell'originale
Motore impiegato in pista o in competizione
Testata rilavorata o valvole alleggerite
Regime di rotazione superiore a quello di serie
Molle affaticate: le valvole galleggiano prima di un tempo

Compatibilità veicoli

Modello	Codice motore	Potenza	Anni
F	R
E	N
N	L
I	T
E	S
D	E

Importante: questi kit riguardano il Mitsubishi 4G63 aspirato, nelle versioni a 8 e a 16 valvole. Il 4G63T turbo, il 4G15 e gli altri motori Mitsubishi sono trattati altrove oppure non lo sono affatto. Confermate il numero di pezzi e la versione della testata prima di ordinare.

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