Retenes válvula escape SUPERTECH BMW S38 S50B30

Motores BMW afectados

Este juego va en el escape de dos seis cilindros BMW M de 24 válvulas con vástago de 7 mm: el S38 de los M 635 CSi (E24) y M5 (E28 y E34), como B35, B36 y B38, de 1984 a 1995, y el S50B30 europeo (306S1) del M3 E36 3.0, coupé, berlina y cabrio, M3-R incluido, de 1992 a 1995.

Las válvulas de escape son doce, dos por cilindro. De serie BMW suministra el juego de retenes 11 34 9 059 172; cada retén abraza la parte alta de la guía y limita el aceite al engrase del vástago.

Retenes de válvula de escape SUPERTECH

En el S38 como en el S50, la válvula de escape vive entre los gases quemados y pasa su calor al retén que la cubre. Con el tiempo el labio se pone rígido y luego se raja; el aceite baja sin freno hacia la cámara, se convierte en humo azul, obliga a rellenar entre dos revisiones y ensucia cabezas y conductos. Aun así el retén debe dejar una película de aceite, que protege vástago y guía.

Para este puesto expuesto SUPERTECH elige Viton (FKM), elastómero resistente al calor y apreciado por su gran duración al lado de válvulas de escape que trabajan muy calientes: la marca precisa que así aguanta temperaturas más altas y le atribuye 204 °C (400 °F) en continuo. Este retén encaja en una guía de 9,8 mm y en un vástago de 7 mm. Sus 12 piezas sirven todo el escape del S38 o del S50; para la admisión SUPERTECH suministra otro juego, de poliacrilato (ACM).

Características técnicas de los retenes

Montaje de los retenes

Guía técnica

La marca propuesta

SUPERTECH, empresa de la costa oeste con sede en San José, trabaja desde hace más de 30 años en la distribución completa de motores de carreras. Cada proyecto nace de un modelo digital y luego lo prueban preparadores reconocidos en drag, rally y circuito.

¿Por qué dos materiales distintos?

Los dos retenes de estos seis cilindros BMW tienen medidas gemelas; solo los separa el calor que sufren, mucho más fuerte en el lado de escape. Por eso SUPERTECH reserva el Viton (FKM) para el escape (VS-VW7-E) y deja que la admisión use poliacrilato (ACM) (VS-VW7-I). Hacen falta doce retenes por cada lado.

Cuándo deben sustituirse los retenes

• Humo azul y aceite que se rellena con frecuencia
• Culata renovada o válvulas desmontadas
• Guías de válvula renovadas
• Válvulas o muelles reforzados montados

Compatibilidad de vehículos

BMW

Referencia OEM (juego de retenes BMW): 11 34 9 059 172

Piense en los retenes de válvula de admisión

Aproveche esta misma intervención y renueve a la vez los retenes de admisión, con la culata ya fuera. Para el S38 y el S50B30, SUPERTECH ofrece: