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Kit muelles válvula reforzados BMW S14B23 S14B25
Kits de 16 muelles de válvula reforzados para los motores BMW S14B23 y S14B25 del M3 E30.
- Marca: SUPERTECH
- Motores: S14B23 2.3 y S14B25 2.5 16v (M3 E30)
- Muelles: dobles
- Contenido: muelles, copelas superiores y asientos de muelle
Motores BMW S14B23 y S14B25 cubiertos
Este kit cubre los motores S14 del BMW M3 E30: el S14B23 de 2,3 litros y el S14B25 de 2,5 litros del Sport Evolution, dos cuatro cilindros con 16 válvulas y dos árboles de levas en cabeza. Sus válvulas se accionan mediante taqués mecánicos con pastillas de reglaje.
El kit sustituye el muelle de serie, su copela superior y su asiento de muelle; las chavetas originales se conservan.
Kit de muelles de válvula reforzados SUPERTECH
Pasado el vértice de la leva, el muelle lleva la válvula de vuelta contra su asiento y no la suelta. Cuando suben las vueltas, la válvula se queda rezagada: con carga escasa rebota, cierra tarde y llega a rozar el pistón. Este fenómeno se llama flotado de válvulas.
Kit de 92 lbs: 400 N a 35,5 mm, 912 N a 10 mm de alzada. Kit de 110 lbs: 489 N a 37,6 mm, 979 N a 10 mm de alzada.
Características técnicas del kit de muelles
| Referencia | Marca | Muelles | Ø exterior / interior | Carga en asiento | Carga en alzada | Rigidez | Alzada máx. | Contenido del kit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPRK-H1005D-S14 | SUPERTECH | Dobles | Ext, 29,7 / 20,5 mm Int, 21,9 / 15,5 mm |
400 N a 35,5 mm | 912 N a 10 mm | 51,2 N/mm | 14,8 mm | 16 muelles, 16 copelas superiores de titanio, 16 asientos de muelle |
| SPRK-H1022D-S14 | SUPERTECH | Dobles | Ext, 29,0 / 21,0 mm Int, 21,8 / 15,5 mm |
489 N a 37,6 mm | 979 N a 10 mm | 49,8 N/mm | 15,6 mm | 16 muelles, 16 copelas superiores de titanio, 16 asientos de muelle |
Montaje del kit de muelles
| Elemento | Origen BMW | Kit de muelles reforzados |
|---|---|---|
| Muelle | 11 34 1 312 704 ; 11 34 1 312 867 (S14B23) 11 34 1 315 912 (Evo, amarillo y rojo) |
Específico del kit: SPR-H1005D / SPR-H1022D (dobles) |
| Copela superior | 11 34 1 307 922 | Específico del kit: RET-BMS14/T1 / RET-H70/T1, titanio |
| Asiento de muelle | 11 34 1 307 961 | Específico del kit: SEAT-H1002-S14 |
| Chavetas | 11 34 1 307 136 | Originales conservadas |
Los dos kits SUPERTECH incluyen 16 muelles dobles, 16 copelas superiores de titanio y 16 asientos de muelle SEAT-H1002-S14. El primero asocia muelles SPR-H1005D a las copelas RET-BMS14/T1, el segundo muelles SPR-H1022D a las copelas RET-H70/T1; las chavetas originales siguen en su sitio.
La altura de montaje se toma con la válvula cerrada, entre el apoyo del muelle en el asiento de muelle y la copela superior. Cada carga indicada solo es exacta a esa cota, 35,5 mm y 37,6 mm. Si crece, por ejemplo al rebajar el plano de la culata, la carga cae según la tasa de muelle por cada milímetro de más. La tabla siguiente reúne ambas cotas y ambas cargas.
| SUPERTECH | |
|---|---|
| Altura de montaje | 35,5 / 37,6 mm |
| Carga en el asiento a esta altura | 400 / 489 N |
Guía técnica
Las marcas propuestas
 |
SUPERTECH es una empresa californiana que suministra componentes de distribución para la competición y cuenta con más de treinta años de experiencia. Los muelles salen de fábrica solo tras una revisión con láser, rayos X y ultrasonidos, de modo que un defecto interno oculto no llegue en una entrega. |
Cómo elegir
Más fuerza en el muelle, y la válvula sigue a la leva sin despegarse: el limitador puede subir, el árbol hacerse más vivo, un turbo sumarse sin que las válvulas floten. Los dos kits dan 400 N a 35,5 mm y 489 N a 37,6 mm en el asiento, valores de la tabla anterior. Una sola cautela: el levantamiento de su árbol tiene que quedar por debajo del tope del kit, 14,8 o 15,6 mm según la referencia, conviene verificarlo con su preparador antes de pedir.
| Criterio | Lo esencial |
|---|---|
| Elegir la carga | La cifra en libras, 92 u 110, es la carga nominal sobre el asiento; los newtons de la tabla son la referencia. Para decidir, valore tres datos: el levantamiento del árbol, el régimen perseguido y una eventual sobrealimentación. Cada aumento pide más carga, hasta el límite de alzada del kit. No pida más de lo que requiere su montaje: un muelle demasiado duro castiga antes levas y taqués. |
| Muelle simple o doble | Los dos kits emplean un muelle doble, dos muelles montados uno dentro del otro que se reparten el esfuerzo amortiguándose entre sí. El kit de 110 lbs es el más firme de los dos. Las copelas superiores y los asientos de muelle se entregan con cada kit. |
Cuándo se necesitan muelles reforzados
- Árbol de levas que levanta más que el de serie
- Régimen máximo que se desea elevar
- Turbo o compresor sobre un motor atmosférico
- Culata reconstruida para circuito o rally
- Muelles gastados o válvulas flotando antes del limitador
Compatibilidad de vehículos
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| BMW M3 (E30) 2.3 / M3 EVO I 2.3 | S14B23 | 1986-1991 | |
| BMW M3 EVO II (E30) 2.5 | S14B25 | 1990 |
Referencia OEM (muelle de válvula): 11 34 1 312 704 ; 11 34 1 312 867 ; 11 34 1 315 912
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¿Culata fuera? Pida revisar también válvulas y guías, en admisión y en escape, ya que el motor está abierto. Los dos botones siguientes remiten a las válvulas del S14:
| Válvulas de admisión BMW M3 E30 S14B23 S14B25 → |
| Válvulas de escape BMW M3 E30 S14B23 S14B25 → |
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Marca
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ReferenciaSPRK-H1005D-S14
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