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VS-VW7E-8
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Juego de 8 retenes de válvula de escape para BMW M3 E30 S14B23 y S14B25, vástago 7 mm.
Estos retenes se montan en las válvulas de escape de vástago de 7 mm del cuatro cilindros BMW Motorsport S14 del M3 E30: S14B23 de 2,3 litros (de 195 a 220 CV, M3, Cabrio y Evolution) y S14B25 de 2,5 litros del M3 Sport Evolution (238 CV), de 1986 a 1993.
El S14 lleva 8 válvulas de escape, dos por cilindro. El retén original rodea la guía y dosifica el aceite que lubrica el vástago; BMW lo suministra en el juego de retenes 11 34 9 059 171.
En el escape del S14, los 8 retenes trabajan al lado de las válvulas más calientes de un motor que adora las altas vueltas. Endurecidos o partidos tras años de M3 E30, dejan bajar el aceite por los vástagos de 7 mm hasta las cámaras, donde se consume: el nivel retrocede, sale humo azul de la línea, la carbonilla invade válvulas y conductos. Cada retén debe aun así dejar un hilo de aceite a vástago y guía.
Para este lado SUPERTECH confía en el Viton (FKM), elastómero hecho para durar junto a las 8 válvulas de escape del S14; según el fabricante, gracias a este material el retén aguanta temperaturas elevadas, es decir 204 °C (400 °F) en continuo. Descansa sobre una guía de 9,8 mm (diámetro exterior) y envuelve el vástago de 7 mm. El juego de 8 equipa el escape completo de un S14B23 o S14B25; la admisión tiene su retén de poliacrilato (ACM) aparte.
| Referencia | Marca | Posición | Material | Ø vástago | Ø guía | Ø exterior del retén |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VS-VW7E-8 | SUPERTECH | Escape | Viton (FKM) | 7 mm | 9,8 mm | 13,2 mm |
| Elemento | Original | Reforzados |
|---|---|---|
| Retén de escape | Juego BMW 11 34 9 059 171 | Sustituido por este juego |
| Retén de admisión | Vástago 7 mm | VS-VW7I-8 |
| Guías de válvula | Ø interior 7,0 mm | GDE-BMS14-7-8*2 |
| Válvulas | Vástago 7 mm | Admisión / Escape |
 | SUPERTECH, empresa de San José, en California, produce desde hace más de 30 años válvulas y muelles de carreras, así como guías y retenes. Los nuevos diseños se calculan primero por elementos finitos; preparadores conocidos los validan después. |
En el S14 los 8 retenes de cada lado comparten medidas; es la válvula de escape del M3 E30 la que recibe, con diferencia, el mayor calor. SUPERTECH coloca por tanto en el escape su Viton (FKM) VS-VW7-E, más tenaz en caliente, mientras el poliacrilato (ACM) VS-VW7-I sigue siendo la elección para la admisión.
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| M3 2.3 (E30) | S14B23 | 195-215 CV | 1986-1991 |
| M3 Cabriolet 2.3 (E30) | S14B23 | 195-215 CV | 1988-1993 |
| M3 Evolution 2.3 (E30) | S14B23 | 220 CV | 1988-1990 |
| M3 Sport Evolution 2.5 (E30) | S14B25 | 238 CV | 1990-1992 |
Referencia OEM (juego de retenes BMW): 11 34 9 059 171 (S14B23, S14B25)
La admisión del S14 se gasta del mismo modo: aproveche la culata desmontada del M3 E30 para renovar también sus 8 retenes. SUPERTECH ofrece:
| Retenes de admisión BMW M3 E30 S14 → |
