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2,3 l 16 V - S14B23
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2,3 l 16 V - S14B23
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VS-VW7E-8
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Satz mit 8 Auslass-Ventilschaftdichtungen für BMW M3 E30 S14B23 und S14B25, Schaft 7 mm.
Diese Dichtungen passen auf die Auslassventile mit 7-mm-Schaft des BMW-Motorsport-Vierzylinders S14 im M3 E30: S14B23 mit 2,3 Liter (195 bis 220 PS, M3, Cabrio und Evolution) und S14B25 mit 2,5 Liter des M3 Sport Evolution (238 PS), von 1986 bis 1993.
Der S14 trägt 8 Auslassventile, zwei pro Zylinder. Die Originaldichtung umschließt die Führung und dosiert das Öl, das den Schaft schmiert; BMW liefert sie im Dichtungssatz 11 34 9 059 171.
Am Auslass des S14 sitzen die 8 Dichtungen neben den heißesten Ventilen eines Motors, der hohe Drehzahlen liebt. Nach Jahren im M3 E30 verhärtet oder gespalten, lassen sie Öl an den 7-mm-Schäften in die Brennräume fließen, wo es verbraucht wird: der Stand geht zurück, blauer Rauch verlässt die Anlage, Ölkohle überzieht Ventile und Kanäle. Ein Rinnsal Öl für Schaft und Führung muss bleiben.
Für diese Seite setzt SUPERTECH auf Viton (FKM), ein Elastomer, das neben den 8 Auslassventilen des S14 lange durchhält; laut Hersteller verkraftet die Dichtung dank dieses Werkstoffs hohe Temperaturen, nämlich 204 °C (400 °F) im Dauerbetrieb. Sie liegt auf einer Führung mit 9,8 mm Außendurchmesser und klemmt den 7-mm-Schaft. Der Satz mit 8 Stück deckt den Auslass eines S14B23 oder S14B25 ab; für den Einlass gibt es Polyacrylat (ACM) unter eigener Nummer.
| Artikelnummer | Marke | Position | Material | Schaft-Ø | Führungs-Ø | Außen-Ø der Dichtung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VS-VW7E-8 | SUPERTECH | Auslass | Viton (FKM) | 7 mm | 9,8 mm | 13,2 mm |
| Bauteil | Original | Verstärkt |
|---|---|---|
| Ventilschaftdichtung Auslass | BMW Satz 11 34 9 059 171 | Durch diesen Satz ersetzt |
| Ventilschaftdichtung Einlass | Schaft 7 mm | VS-VW7I-8 |
| Ventilführungen | Innen-Ø 7,0 mm | GDE-BMS14-7-8*2 |
| Ventile | Schaft 7 mm | Einlass / Auslass |
 | SUPERTECH, seit mehr als 30 Jahren in San Jose (Kalifornien), produziert Rennventile, Federn und Führungen sowie Schaftdichtungen. Neue Konstruktionen werden zunächst per Finite-Elemente-Methode ausgelegt, anschließend von namhaften Tunern auf Dragstrips und Rundstrecken bestätigt. |
Am S14 teilen sich die 8 Dichtungen jeder Seite dieselben Maße; es ist das Auslassventil des M3 E30, das die meiste Hitze abbekommt. SUPERTECH setzt deshalb sein zäheres Viton (FKM) VS-VW7-E auf den Auslass und behält Polyacrylat (ACM) VS-VW7-I dem Einlass vor.
| Modell | Motorcode | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|
| M3 2.3 (E30) | S14B23 | 195-215 PS | 1986-1991 |
| M3 Cabriolet 2.3 (E30) | S14B23 | 195-215 PS | 1988-1993 |
| M3 Evolution 2.3 (E30) | S14B23 | 220 PS | 1988-1990 |
| M3 Sport Evolution 2.5 (E30) | S14B25 | 238 PS | 1990-1992 |
OEM-Referenz (BMW Ventilschaftdichtungssatz): 11 34 9 059 171 (S14B23, S14B25)
Der Einlass des S14 verschleißt genauso: nutzen Sie den abgebauten Kopf des M3 E30, um auch seine 8 Dichtungen zu erneuern. Dafür bietet SUPERTECH folgenden Satz an:
| Einlass-Ventilschaftdichtungen BMW M3 E30 S14 → |
