Ventilschaftdichtungen Einlass SUPERTECH BMW M3 E30 S14B23 S14B25

Betroffene BMW Motoren

Dieser Satz passt auf die Einlassventile mit 7-mm-Schaft des BMW-Motorsport-Vierzylinders S14 im M3 E30: den S14B23 mit 2,3 Liter (195 bis 220 PS, M3, Cabrio und Evolution) und den S14B25 mit 2,5 Liter des M3 Sport Evolution (238 PS), von 1986 bis 1993.

Der S14 hat 8 Einlassventile, zwei pro Zylinder. Die Originaldichtung sitzt auf der Führung und lässt nur das Öl durch, das der Schaft braucht; BMW liefert sie im Dichtungssatz 11 34 9 059 171.

SUPERTECH Ventilschaftdichtungen Einlass

Am S14 des M3, oft hoch ausgedreht, dosiert jede Einlassdichtung Öl für den 7-mm-Schaft, ohne mehr durchzulassen. Dreißig Jahre Wärmezyklen machen sie hart: der Peilstab fällt zwischen zwei Ölwechseln, der M3 E30 qualmt blau, sobald er anspringt oder wenn er nach langem Standgas wieder losfährt, danach setzen Ventile und Kerzen Beläge an.

Bei SUPERTECH wird das Teil aus einem guten Polyacrylat (ACM) geformt, angepasst an eine Führung von 9,8 mm (Außenmaß) und an den 7-mm-Schaft. Die 8 Exemplare genügen für den ganzen Einlass eines S14B23 oder S14B25; am Auslass, wo die Hitze deutlich höher steigt, verbaut SUPERTECH eine Dichtung aus einem anderen Elastomer, getrennt verkauft.

Technische Daten der Dichtungen

Montage der Ventilschaftdichtungen

Technischer Leitfaden

Die angebotene Marke

Seit über 30 Jahren in San Jose (Kalifornien) fertigt SUPERTECH Rennventile, Federn, Führungen und Schaftdichtungen. Ultraschall, Röntgen und Lasermessung kontrollieren jede Serie, die danach mit erstrangigen Motorenbauern im Wettbewerb erprobt wird.

Einlass oder Auslass?

Der S14 erhält an Einlass und Auslass Dichtungen mit identischen Maßen, aber nicht aus demselben Werkstoff: Polyacrylat (ACM) VS-VW7-I auf der Einlassseite, Viton (FKM) VS-VW7-E auf der viel heißeren Auslassseite. SUPERTECH gibt Polyacrylat 177 °C (350 °F) und Viton 204 °C (400 °F) im Dauerbetrieb. Ein Kopf des M3 E30 verlangt 8 Dichtungen jeder Art.

Wann Ventilschaftdichtungen ersetzt werden müssen

• Ölstand sinkt, blauer Rauch beim M3 E30 am Kaltstart
• Ventile ausgebaut, S14-Zylinderkopf überholt
• Neue Ventilführungen montiert im S14
• Einbau stärkerer Ventile oder Federn

Fahrzeugkompatibilität

BMW

OEM-Referenz (BMW Ventilschaftdichtungssatz): 11 34 9 059 171 (S14B23, S14B25)

Denken Sie an die Auslass-Ventilschaftdichtungen

Der Auslass des S14 altert im gleichen Tempo: wechseln Sie seine 8 Dichtungen bei derselben Kopfüberholung. Für den M3 E30 bietet SUPERTECH diesen Satz an: