Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
2.3L 16v - S14B23
Manufacturers
2.3L 16v - S14B23
Let op: laatste artikelen op voorraad!
VS-VW7I-8
Nieuw product
Set van 8 klepseals inlaat voor BMW M3 E30 S14B23 en S14B25, klepsteel 7 mm.
Deze set past op de inlaatkleppen met 7 mm steel van de BMW Motorsport S14-viercilinder van de M3 E30: de S14B23 van 2,3 liter (195 tot 220 pk, M3, Cabriolet en Evolution) en de S14B25 van 2,5 liter van de M3 Sport Evolution (238 pk), van 1986 tot 1993.
De S14 telt 8 inlaatkleppen, twee per cilinder. De originele seal sluit de geleider af en laat alleen de olie door die de steel nodig heeft; BMW levert hem in sealset 11 34 9 059 171.
Op de S14 van de M3, vaak hoog in de toeren gejaagd, doseert elke inlaatseal olie voor de steel van 7 mm zonder meer door te laten. Dertig jaar warmtecycli maken hem hard: de peilstok zakt tussen twee olieverversingen, de M3 E30 walmt blauw zodra hij aanslaat of wanneer hij na lang stationair wegrijdt, daarna verzamelen kleppen en bougies aanslag.
Bij SUPERTECH wordt het onderdeel gegoten in een goed polyacrylaat (ACM), passend op een geleider van 9,8 mm (buitenmaat) en op de steel van 7 mm. De 8 exemplaren volstaan voor een complete S14B23- of S14B25-inlaat; aan de uitlaatzijde, waar de hitte veel hoger oploopt, monteert SUPERTECH een seal uit een ander elastomeer, los verkocht.
| Referentie | Merk | Positie | Materiaal | Stem Ø | Geleider-Ø | Buiten-Ø afdichting |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VS-VW7I-8 | SUPERTECH | Inlaat | Polyacrylaat (ACM) | 7 mm | 9,8 mm | 13,2 mm |
| Onderdeel | Origineel | Versterkt |
|---|---|---|
| Klepseal inlaat | BMW set 11 34 9 059 171 | Vervangen door deze set |
| Klepseal uitlaat | Klepsteel 7 mm | VS-VW7E-8 (BMW) |
| Klepgeleiders (BMW) | Binnen-Ø 7,0 mm | GDE-BMS14-7-8*2 |
| Kleppen (BMW) | Klepsteel 7 mm | Inlaat / Uitlaat |
 | Al meer dan 30 jaar actief in het Californische San Jose, ontwerpt SUPERTECH het grootste deel van de distributie van een racemotor, van klep tot seal. Ultrasoon onderzoek, röntgen en laserinspectie keuren de partijen, die gerenommeerde motorbouwers daarna fijnafstellen. |
De S14 krijgt aan inlaat en uitlaat seals met identieke maten, maar niet van hetzelfde materiaal: polyacrylaat (ACM) VS-VW7-I aan de inlaatzijde, Viton (FKM) VS-VW7-E aan de veel hetere uitlaatzijde. SUPERTECH geeft polyacrylaat 177 °C (350 °F) en Viton 204 °C (400 °F) bij continu gebruik. Een cilinderkop van de M3 E30 vraagt 8 seals van elke soort, voor elke klep één.
| Model | Motorcode | Vermogen | Bouwjaren |
|---|---|---|---|
| M3 2.3 (E30) | S14B23 | 195-215 pk | 1986-1991 |
| M3 Cabriolet 2.3 (E30) | S14B23 | 195-215 pk | 1988-1993 |
| M3 Evolution 2.3 (E30) | S14B23 | 220 pk | 1988-1990 |
| M3 Sport Evolution 2.5 (E30) | S14B25 | 238 pk | 1990-1992 |
OEM-referentie (BMW set klepseals): 11 34 9 059 171 (S14B23, S14B25)
De uitlaat van de S14 veroudert even snel: vervang ook zijn 8 seals bij dezelfde koprevisie. SUPERTECH biedt voor de M3 E30:
| Klepseals uitlaat BMW M3 E30 S14 → |
