2.3L 16v - S14B23
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2.3L 16v - S14B23
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VS-VW7E-8
Neuf
Jeu de 8 joints de queue de soupapes d'échappement pour BMW M3 E30 S14B23 et S14B25, queue 7 mm.
Ces joints se montent sur les soupapes d'échappement à queue de 7 mm du quatre-cylindres BMW Motorsport S14 de la M3 E30 : S14B23 de 2,3 litres (195 à 220 ch, M3, Cabriolet et Evolution) et S14B25 de 2,5 litres de la M3 Sport Evolution (238 ch), de 1986 à 1993.
Le S14 porte 8 soupapes d'échappement, deux par cylindre. Le joint d'origine entoure le guide et dose l'huile qui lubrifie la queue ; BMW le fournit dans le jeu de joints 11 34 9 059 171.
À l'échappement du S14, les 8 joints côtoient les soupapes les plus chaudes d'un moteur qui aime les hauts régimes. Durcis ou fendus après des années de M3 E30, ils laissent l'huile s'écouler le long des queues de 7 mm jusqu'aux chambres, qui la brûlent : le niveau recule, une fumée bleue sort de la ligne, la calamine envahit les soupapes et les conduits. Chaque joint doit pourtant laisser un filet d'huile pour protéger la queue de 7 mm.
Pour ce côté, le fabricant retient un Viton (FKM) conçu pour durer au contact des 8 soupapes d'échappement du S14 ; SUPERTECH lui attribue la tenue aux températures élevées, soit 204 °C (400 °F) en continu. Chaque joint prend appui sur un guide de 9,8 mm (diamètre extérieur) et enveloppe la queue de 7 mm. Le jeu de 8 couvre tout l'échappement d'un S14B23 ou d'un S14B25 ; le polyacrylate (ACM) destiné à l'admission fait l'objet d'une référence distincte.
| Référence | Marque | Position | Matière | Ø queue | Ø guide | Ø extérieur du joint |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VS-VW7E-8 | SUPERTECH | Échappement | Viton (FKM) | 7 mm | 9,8 mm | 13,2 mm |
| Élément | Origine | Renforcés |
|---|---|---|
| Joint de queue échappement | Jeu BMW 11 34 9 059 171 | Remplacé par ce jeu |
| Joint de queue admission | Queue 7 mm | VS-VW7I-8 |
| Guides de soupapes | Ø intérieur 7,0 mm | GDE-BMS14-7-8*2 |
| Soupapes | Queue 7 mm | Admission / Échappement |
 | Voilà plus de 30 ans que SUPERTECH, maison californienne basée à San Jose, fabrique soupapes, ressorts, guides et joints pour la compétition automobile. Les nouveautés y sont d'abord calculées aux éléments finis, puis validées par des préparateurs connus. |
Sur le S14, les 8 joints de chaque côté partagent leurs dimensions ; c'est la soupape d'échappement de la M3 E30 qui encaisse la plus forte chaleur. SUPERTECH place donc à l'échappement son Viton (FKM) VS-VW7-E, plus endurant à chaud, tandis que le polyacrylate (ACM) VS-VW7-I demeure le choix pour l'admission.
| Modèle | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|
| M3 2.3 (E30) | S14B23 | 195-215 ch | 1986-1991 |
| M3 Cabriolet 2.3 (E30) | S14B23 | 195-215 ch | 1988-1993 |
| M3 Evolution 2.3 (E30) | S14B23 | 220 ch | 1988-1990 |
| M3 Sport Evolution 2.5 (E30) | S14B25 | 238 ch | 1990-1992 |
Référence OEM (jeu de joints de queue BMW) : 11 34 9 059 171 (S14B23, S14B25)
L'admission du S14 s'use pareillement : profitez de la culasse déposée pour renouveler aussi ses 8 joints. Pour la M3 E30, SUPERTECH propose ce jeu :
| Joints de queue d'admission BMW M3 E30 S14 → |
