Verstärkte ARP-Schrauben für OEM-Pleuel LANCIA Delta HF Integrale 2.0 8v und 16v

Die betroffenen Lancia-Motoren

Dieser Satz ist für den 2,0-Liter-Turbo-Vierzylinder (1.995 cm³, Bohrung 84 mm, Hub 90 mm) des Lancia Delta HF 4WD und des Delta HF Integrale bestimmt, sowohl mit 8 als auch mit 16 Ventilen, gebaut von 1986 bis 1994.

Der Satz ersetzt jede Original-Pleuelschraube dieses 2,0-Liter-Motors durch eine ARP-Schraube aus ARP2000.

Verstärkte ARP-Schrauben für Pleuel

Kaum ein Teil des Kurbeltriebs arbeitet so hart wie die Pleuelschraube: Bei jeder Umdrehung verhindert sie, dass sich der Deckel unter den Trägheitskräften der Pleuel-Kolben-Einheit abhebt. Die Originalschraube ist für die Serienleistung ausgelegt und ein Einwegteil.

Für diese ARP2000-Schrauben bevorzugt ARP ein mit der Dehnungsmessuhr kontrolliertes Anziehen; ohne Messuhr sieht die Anleitung ein Drehmoment von 94,9 Nm vor. Werkstoff: ARP2000, ein von ARP entwickelter legierter Stahl, auf 220.000 psi Zugfestigkeit wärmebehandelt, Gewinde nach der Behandlung gewalzt. Gegenüber den Klassen 10.9 und 12.9 der Originalverschraubung mit mindestens 150.800 bis 176.900 psi beträgt der Abstand 24 bis 46 %. In ARP2000 sind diese Schrauben für höchstens 11.750 U/min ausgelegt (berechneter Richtwert).

Technische Merkmale

Die ARP-Anleitung weist darauf hin, dass die Schraubenbohrung im Pleueldeckel eine ausreichende Fase haben muss, damit der Radius unter dem Schraubenkopf frei bleibt.

Anzugsdrehmoment und Dehnung

ARP empfiehlt, nach der gemessenen Dehnung anzuziehen, die eine genauere Vorspannung ergibt als das Drehmoment allein, das als Ersatz angegeben wird. Drehmomente und Dehnungen gelten mit ARP-Schmiermittel.

Quelle der Drehmomente und Dehnungen: ARP-Anleitung 275-6001 in der bei Veröffentlichung gültigen Revision. Bei Abweichungen hat die Anleitung des Herstellers Vorrang. ARP-Anleitung 275-6001 ansehen

Montiert wird ohne Schraubensicherung, da die ARP-Anleitung keine vorsieht: Das ARP-Ultra-Torque-Fett wird auf die Gewinde und unter den Kopf jeder Schraube aufgetragen.

Laut ARP-Anleitung müssen die Pleuelaugen mit montierten Schrauben geprüft und nachgearbeitet werden; planen Sie dafür einen Motoreninstandsetzer ein.

Messung der Schraubendehnung

Mit dem Dehnungsmesser liest man direkt ab, wie weit sich die Schraube beim Anziehen längt: Das Messgerät mit Messuhr sitzt an beiden Enden der eingebauten Schraube, und das Anziehen endet, sobald die Dehnung den Tabellenwert erreicht. Reibung spielt keine Rolle mehr, daher eine gleichmäßigere Vorspannung an einem stark belasteten Motor.

Technischer Leitfaden

Alle Drehmoment- und Dehnungswerte auf dieser Seite setzen ARP-Montagefett auf den Gewinden und unter dem Schraubenkopf voraus; Motoröl ersetzt es nicht.

Die Marke ARP

Gary Holzapfel, ein Ingenieur aus der Luft- und Raumfahrt, gründete Anfang der 1970er Jahre ARP (Automotive Racing Products) mit einem Ziel: Motorschäden durch zu schwache Verschraubungen im Rennsport zu beseitigen. ARP entwickelt und fertigt in Kalifornien Tausende von Referenzen, Zylinderkopf-, Hauptlager- und Pleuelschrauben, in mehreren Werkstoffen je nach Einsatz, und ist für die Gleichmäßigkeit seiner Fertigung bekannt.

Fahrzeugkompatibilität

Warum ist es die wirtschaftlichste Lösung?

Läuft der 2,0-Liter-Turbo einer Delta HF über seinem serienmäßigen Ladedruck, wächst der Zug an den Pleuelschrauben mit jeder Kurbelwellenumdrehung. Bricht eine einzige Schraube, sind in der Regel Pleuel, Kolben und Block verloren: Ein Satz ARP2000-Schrauben kostet nur einen Bruchteil der Instandsetzung, die darauf folgen würde.

Wie wäre es mit geschmiedeten Pleueln?

Ein geschmiedetes Pleuel entsteht aus einem Stahlrohling, meist 4340, der unter sehr hohem Druck warm umgeformt wird: Sein Werkstoff ist dichter und homogener als der eines Serienpleuels. Verglichen mit einem Originalpleuel, oft aus Sintermetall und auf Kosten optimiert, bietet ein geschmiedetes 4340-Pleuel etwa +19 % Streckgrenze, +8 % Zugfestigkeit und +19 bis +37 % Dauerfestigkeit. Es ist die Grundlage eines zuverlässigen Aufbaus mit hoher Leistung. Für Ihren Motor: