Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Gesamt
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Gesamt
2,0 l 16V - HF Integrale
Hersteller
2,0 l 16V - HF Integrale
Auslassventil SUPERTECH aus schwarz nitriertem Ventilstahl, 28,40x6,97x126,00 mm.Lancia Delta Integrale 2.0Alfa Romeo 155 Q4
CATCAMS oberer Federteller für LANCIA Delta Integrale / FIAT Tipo Coupé 16V
Einlassventil SUPERTECH aus schwarz nitriertem Ventilstahl, 34,40x6,98x128,80 mm.Lancia Delta Integrale 2.0Alfa Romeo 155 Q4
Satz mit 4 geschmiedeten 4340-Pleueln für Lancia 2.0 832CS.Marke : ZRP Kompatibilität : Delta Integrale, Fiat Coupé Motorcodes : 831, 832CS, M16AT Schrauben inklusive : ARP 2000 oder ARP L19
Satz mit 4 geschmiedeten 4340-Pleueln für Lancia Delta Integrale und Fiat Coupé 2.0 16V Turbo.Marken: ZRP Kompatibilität: Delta Integrale, Fiat Coupé Motorcodes: 831, 832CS, M16AT Schrauben inklusive: ARP 2000 oder ARP L19
Satz 4 Schmiedekolben JE, Wiseco & Wössner für Fiat/Lancia 2.0 L 16 v turbo 175A1 & 836A : Bohrungen 84,0 - 85,5 mm, RV 7,4 - 12,0 :1, Bolzen 22 mm, Kolbenringe inklusive auf kits Wiseco/Wössner.
Satz mit 10 Trimetall-Hauptlagerschalen für Fiat-, Lancia- und Alfa-Romeo-Motoren (Ø 53 mm).Marke: ACL Race Kompatibilität: Fiat Croma, Tipo, Coupé, Lancia Delta Integrale, Thema, Dedra, Alfa Romeo 155 Motorcodes: 154, 160, 175, 831, 834, 835, 836, AR 67203 Verfügbare Maße: Standard bis +0.25 mm, Version mit vergrößertem Spiel (HX)
Satz mit 10 Trimetall-Hauptlagerschalen für die fünf Hauptlager des 2,0-Liter-Motors des Lancia Delta HF Integrale.Marke: King Racing Passend für: Lancia Delta HF Integrale (Baureihe 831) Motorcodes: 831 C5.000, 831 C5.046, 831 D5.000, 831 E5.000, 831 E5.046 Verfügbare Maße: Standard, STDX und +0.25 mm Inhalt: 5 Paare, also 10 Lagerschalen
Satz mit 8 Trimetall-Pleuellagerhalbschalen für Alfa Romeo, Fiat und Lancia 1.8 und 2.0 (Ø 50.8 mm).Marke und Behandlung: ACL Race, King Racing Kompatibilität: Alfa Romeo 145, 146, 147, 155, 156, 166, GTV, Spider, GT ; Fiat Coupé, Barchetta, Punto, Brava, Bravo, Marea, Stilo, Tipo, Tempra, Croma ; Lancia Delta, Dedra, Thema, Lybra Verfügbare Maße:...
ARP Hauptlager-Stehbolzen aus 8740-Stahl für den Turbo-Vierzylinder des Lancia Delta Integrale 16V.Marke: ARP Motoren: Delta Integrale 2.0 16V Gewinde: M12 x 1,25 Güte: 8740-Stahl
Satz mit ARP-Pleuelschrauben aus ARP2000 als Ersatz für die Originalschrauben an den OEM-Pleueln der 2,0-Liter-Turbomotoren mit 8 und 16 Ventilen des Lancia Delta HF Integrale.Marke: ARP Motor: 2.0 8v und 16v Turbo Abmessungen: M10 Werkstoff: ARP2000
Satz mit 10 verstärkten ARP-Zylinderkopf-Stehbolzen für den FIAT Coupe T16 und Lancia Delta HF II 2.0 16V Turbo
Verstärkte Athena-Zylinderkopfdichtung als O-Ring oder mehrlagige MLS für Fiat-, Lancia- und Alfa-Romeo-Motoren mit 1,8 und 2,0 Litern und 16 Ventilen.Motoren: 154E1, 836A3, AR67203 und weitereBohrungen: 85,3 bis 87 mmDicken: 0,65 bis 1,9 mmErsetzt: 7540379, 7660966, 7709257
Verstärkte Zylinderkopfdichtung von Cometic in mehrlagiger MLS-Bauart. Eine Dichtung je Motor.Marke: CometicMotoren: 831 B5, C5, D5, E5Bohrungen: 85 und 86 mmDicken: 0,686 bis 3,556 mmErsetzt: 5891307
Komplettes Angebot für den 2.0L-16V-Turbomotor (Code 832CS) der Delta HF Integrale: geschmiedete WOSSNER-, WISECO- und JE-PISTONS-Kolben, geschmiedete ZRP-Pleuel (Mittenabstand 149 mm), schwarz nitrierte SUPERTECH-Einlass- und Auslassventile sowie ein CATCAMS-Federteller.
Ergänzt durch die verstärkte ATHENA-Zylinderkopfdichtung (Bohrung 85,3 mm), KING-RACING-Dreistofflager (Pleuel und Hauptlager), einen ARP-Hauptlager-Stehbolzensatz Chrome Moly 8740 und verstärkte ARP-Zylinderkopf-Stehbolzen. Teile geteilt mit dem FIAT Coupé T16.
