Verstärkte ARP Hauptlager-Stehbolzen für LANCIA Delta Integrale 2.0 16V

Der Motor des Delta Integrale 16V

Dieser Satz passt zum Lancia Delta Integrale 2.0 16V, dessen Motor ein Turbo-Vierzylinder mit 2,0 Litern und 16 Ventilen ist, je nach Serie mit dem Code 831 D5.000 oder 831 E5.000. ARP führt ihn unter dem Titel "Delta 2.0L 16V" für den Delta Integrale.

Ursprünglich halten Lancia-Schrauben die Lagerdeckel der Kurbelwelle; die M12 x 1,25-Stehbolzen des Satzes treten im Block an ihre Stelle.

Verstärkte ARP-Stehbolzen für Hauptlager

Der Kurbeltrieb ruht auf seinen Hauptlagern: Verbrennung für Verbrennung landen dort die Kräfte, die von den Pleueln kommen. Unter dieser Belastung versucht der Hauptlagerdeckel, sich auf seiner Trennfläche zu bewegen, was die Auflageflächen mit der Zeit einprägt und die Lagerbohrung verformt.

Die ARP-Stehbolzen aus 8740-Stahl, 12 mm mit 1,25 Steigung, ersetzen die Originalbefestigung der Lagerdeckel des Delta Integrale 16V. Der Block wird gereinigt und die Gewinde werden bei Bedarf mit dem ARP-Werkzeug nachgeschnitten, dann dreht man die Stehbolzen ausschließlich von Hand ein. Danach folgen Deckel, Unterlegscheiben und Muttern, alles mit ARP Ultra-Torque geschmiert, das die Anleitung dem Motoröl vorzieht. Angezogen wird in drei gleichen Stufen, in der Reihenfolge des Herstellers, bis 108 Nm (80 ft-lb): 36, 72 und dann 108 Nm. ARP fertigt diese Befestigungen aus 8740, einem Chrom-Molybdän-Stahl, der durch Wärmebehandlung auf 190.000 psi Zugfestigkeit gebracht wird. Als Vergleichswert: Die Originalverschraubung eines Motors liegt in der Regel in den Klassen 10.9 und 12.9, deren Minimum bei 150.800 bis 176.900 psi liegt. Die 8740-Stehbolzen in M12 x 1,25 halten bis zu 1.100 PS an diesem Vierzylinder (berechneter Richtwert).

Technische Merkmale

Anzugsdrehmoment

Beim Eindrehen in den Block wird der Stehbolzen nicht mit Drehmoment belastet: Er wird von Hand eingeschraubt. Für eine dauerhafte Montage lässt die ARP-Anleitung eine Schraubensicherung vom Typ Loctite zu.

Halten Sie die vom Hersteller empfohlene Anzugsreihenfolge der Deckel ein, um die Muttern auf Drehmoment zu bringen; die Anleitung des Kits beschreibt jeden Schritt.

Eine festere Verschraubung verändert die Klemmkraft: Maß und Unrundheit der Hauptlagerbohrungen werden nach der Montage geprüft und bei Bedarf wird die Lagergasse auf Maß gehont, mit der Verschraubung und dem Schmiermittel der Endmontage.

Die obigen Drehmomente stammen aus der ARP-Anleitung 175-5401, zur Veröffentlichung gültige Revision. Bei Abweichungen ist die offizielle Anleitung maßgebend. ARP-Anleitung 175-5401 einsehen

Technischer Leitfaden

Angezogen wird mit ARP-Montagefett: Die Drehmomente der Tabelle wurden damit ermittelt, nicht mit Motoröl.

Die Marke ARP

Gary Holzapfel kam aus der Luft- und Raumfahrt und gründete Anfang der 1970er Jahre ARP (Automotive Racing Products), um Motorschäden durch zu schwache Verschraubungen im Motorsport ein Ende zu setzen. Das Unternehmen entwickelt und fertigt in Kalifornien Tausende von Referenzen in mehreren Werkstoffgüten je nach Einsatz.

Die Vorteile gegenüber den Originalschrauben

Kriterium	Original-Hauptlagerschrauben	Verstärkte ARP-Stehbolzen
Anziehen	Das Moment läuft über die Schraube, die im Blockgewinde dreht	Das Moment wirkt nur auf die Mutter, der Stehbolzen steht still
Wiederholter Einbau	Jeder Aus- und Einbau ermüdet das Gewinde ein Stück mehr	Stehbolzen bleibt drin, das Gewinde wird bei jeder Revision geschont
Platzieren der Deckel	Deckel vor dem Eindrehen ansetzen und festhalten	Deckel wird beim Aufsetzen sofort von den Stehbolzen zentriert

Wann Stehbolzen notwendig werden

• Delta Integrale 16V für Rallye, Rennstrecke oder Bergrennen aufgebaut
• Ladedruck weit über den Serienwert erhöht
• Motor bis auf den Block zerlegt für einen sorgfältigen Neuaufbau
• Lagerdeckel, die unter Last wandern, oder beschädigte Blockgewinde
• Neuaufbau mit geschmiedeter Kurbelwelle, Pleueln oder Kolben

Fahrzeugkompatibilität

Warum ist das die wirtschaftlichste Lösung?

Ein im Rallyesport oder auf der Rennstrecke geforderter Delta Integrale 16V belastet seine Kurbelwelle weit stärker, als Lancia vorgesehen hat. Indem sie die Lagerdeckel besser festklemmen, schützen diese Stehbolzen Block und Kurbelwelle zu Kosten, die weit unter einer Überholung des Unterbaus liegen.