SUPERTECH Ventilführungen Bronze VAG 2.0 TFSI EA113 Gen.1/Gen.2 EA888 Gen.1/Gen.2/Gen.3

Passende VAG Motoren

Dieser Satz passt in den 16-Ventil-Zylinderkopf des VAG 2.0 TFSI, in beiden Familien: dem EA113 (AXX, BWA, BPY, BHZ, CDLA...) von Golf 5 GTI, Audi A3 und TT 8J, SEAT Leon 1P und Scirocco sowie dem EA888 (CAWB, CCZA, CJXC, DNUE...) von Golf 6, 7 und 8, Audi A1, A3 8V, A4 B8, TT FV, Leon 5F, Cupra Leon und KTM X-Bow.

Jeder Zylinder hat zwei Einlass- und zwei Auslassventile, also 8 pro Seite. Laut SUPERTECH genügt eine einzige Referenz für beide Seiten: Bohrung 6,0 mm, Standard-Außendurchmesser 11,045 mm, Länge 36,15 mm. Der Satz enthält somit die 16 Führungen des Kopfes.

SUPERTECH Ventilführungen aus Manganbronze

In den Kopf gepresst, hält die Führung das Ventil in der Achse seines Sitzes, leitet einen Teil der Schaftwärme ins Aluminium ab und trägt die Schaftdichtung. Verschleißt sie, klappert das Ventil, sitzt schief auf und lässt Öl am Schaft hinunterlaufen: blauer Rauch, fallender Ölstand, sinkende Kompression.

Die Manganbronze von SUPERTECH, eine Legierung auf Kupferbasis, leitet Wärme laut Marke deutlich besser ab als die serienmäßigen Sinterführungen. Die 16 Teile des Satzes decken den ganzen Kopf ab, mit einer gemeinsamen Referenz für Einlass und Auslass, und werden meist mit verstärkten Ventilen verbaut.

Technische Daten der Ventilführungen

Montage der Ventilführungen

Technischer Leitfaden

Verstärkte Ventile aus dem Katalog für diese 2.0 TFSI, Schaft 6 mm:

Die angebotene Marke

SUPERTECH mit Sitz in San Jose, Kalifornien, fertigt seit mehr als dreißig Jahren Ventile, Federn, Teller und Führungen für den Rennsport. Die Teile werden digital berechnet, mit Ultraschall, Röntgen und Laser geprüft und anschließend bei Rennmotorenbauern erprobt.

Manganbronze

Diese Manganbronze ist eine Legierung aus Kupfer und Zink, verstärkt mit Mangan, Eisen und Aluminium. Mechanisch fest und wenig anfällig für Verschleiß und Korrosion, dient sie für Buchsen und stark belastete Führungsteile.

Wann Ventilführungen ersetzt werden müssen

• Ölverbrauch über die Ventilschäfte
• Verstärkte Ventile in einem ermüdeten Zylinderkopf
• Zylinderkopf für Rennstrecke, Drift oder Rallye
• Komplette Überholung der gesamten Steuerung

Fahrzeugkompatibilität

Wichtig: Diese Führungen gelten für die 16-Ventil-2.0-TFSI EA113 und EA888; der 1.8T 20V und der 2.5 TFSI gehören zu einer anderen Seite.

Denken Sie an die Ventilschaftdichtungen

Neue Führungen verlangen neue Schaftdichtungen, denn die Dichtung sitzt auf der Führung. Für diese 2.0 TFSI bieten wir die SUPERTECH Dichtungen an: