Verstärkte Auslassventile Toyota 4A-GE 20v

Betroffene Toyota Motoren

Der 4A-GE mit 20 Ventilen, zuerst als Silver Top und dann als Black Top, ist der 1,6-Liter-Motor von Toyota mit fünf Ventilen pro Zylinder aus den Corolla E9 bis E11, den Levin, Sprinter und Carina T21.

Mit drei Einlass- und zwei Auslassventilen pro Zylinder hat er 8 Auslassventile mit dünnem Schaft. FERREA bildet sie in Originalgröße nach, mit einem Teller von 26 mm und einem Schaft von 4,98 mm.

Verstärkte Auslassventile von SUPERTECH und FERREA

Beim Saugmotor arbeitet der Teller eines Auslassventils zwischen 760 und 870 °C, beim aufgeladenen Motor über 1.000 °C. Der Ventilsitz führt rund 75 % davon ab, die Ventilführung rund 20 %. Stahl der Familie EV8, als Bezug für das Original, fällt von 550 MPa bei 600 °C auf 300 MPa bei 800 °C: Ein zu heißer Teller ermüdet, verzieht sich und dichtet nicht mehr richtig ab.

FERREA bietet sein Ventil der Serie 6000 aus Edelstahl EV8 in Originalgröße. SUPERTECH bietet das TEVN-1018-8 aus schwarz nitriertem Edelstahl: Das Nitrieren härtet die Oberfläche und begrenzt den Verschleiß dieses dünnen Schafts in der Ventilführung.

Das SUPERTECH hat +1 mm Übermaß, also 27 mm Teller: Die Abgase strömen freier ab, sofern die 8 Auslassventilsitze auf diesen Durchmesser gefräst werden. Das FERREA behält den Teller von 26 mm und die Originalsitze.

Technische Daten der Auslassventile

Das F6331 ist in Originalgröße, aus Edelstahl EV8, aus der Serie 6000; das TEVN-1018 ist ein Rennventil aus schwarz nitriertem Edelstahl mit +1 mm Übermaß.

Einbau der Ventile

Prüfen Sie vor dem Einbau, ob die Ventilkeile zur Rille des gewählten Ventils passen.

Bei 26 mm bleiben die Sitze unverändert; mit dem TEVN-1018-8 von 27 mm werden die 8 Auslassventilsitze vor dem Einbau auf das neue Maß gefräst.

Beide Teilenummern haben eine ähnliche Ventillänge, 108,5 mm beim FERREA und 108,4 mm beim SUPERTECH, mit einem Schaft von 4,98 und 4,97 mm.

Technischer Leitfaden

Unsere Marken

	SUPERTECH Performance, kalifornischer Hersteller von Rennventilen seit mehr als dreißig Jahren, bietet für den 4A-GE 20v ein Auslassventil aus schwarz nitriertem Edelstahl mit +1 mm Übermaß.
	FERREA, gegründet 1978, fertigt seine Ventile in Florida und Argentinien. Für den 4A-GE 20v bietet die Marke ein Ventil der Serie 6000 aus Edelstahl EV8 in Originalgröße.

So treffen Sie Ihre Wahl

Für diesen Motor gibt es zwei Versionen, die sich in Maß und Werkstoff unterscheiden:

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Aufbau mit schärferen Nockenwellen
• Motor für Clubsport oder historische Rallyes
• Umbau mit Kompressor oder Turbo
• Zylinderkopfinstandsetzung mit verschlissenen Auslassventilen

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Teilenummer (Auslassventil):

Denken Sie an die Einlassventile

Ist der Zylinderkopf eines 4A-GE 20v offen, lohnt sich auch der Tausch der Einlassventile und der Ventilschaftdichtungen.