BMW 650i F06/F13 408cv N63B44A 2011-2015
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BMW 650i F06/F13 408cv N63B44A 2011-2015
Jeu de 16 demi-coussinets de bielles trimétal pour BMW V8 N63B44 et S63B44.Marques et traitements : ACL Race, ACL Calico et King GPC Compatibilités : Série 5, 6, 7, 8, X5, X6 Codes moteurs : N63B44, S63B44 Cotes disponibles : standard à +0.25 mm, versions à jeu augmenté (HX, STDX)
Jeu de demi-coussinets de vilebrequin trimétal pour les cinq paliers des V8 BMW N63B44 et S63B44.Marque et traitement : ACL Race, sans traitement Compatibilités : Série 5, 6, 7 et 8, X5, X6 Codes moteurs : N63B44A, N63B44B, N63B44C, S63B44A, S63B44B Cotes disponibles : standard à +0.50 mm, version à jeu augmenté (HX)
Joint de culasse renforcé Athena et Cometic, en O-Ring et MLX. Vendu à l'unité, deux joints pour le V8.Marques : Athena, CometicMoteurs : S63B44, N63B44Alésages : 90 à 90,5 mmÉpaisseurs : 0,81 à 1,10 mmRemplace : 11 12 8 008 122, 11 12 7 567 765
La BMW 650i F06/F13 reçoit le V8 4.4 32V biturbo N63B44A de 408 cv, produit de 2011 à 2015. Cette page regroupe les pièces renforcées que nous tenons pour ce bloc.
Elle est la seule de la Série 6 à couvrir les deux périodes du V8 : le jeu de coussinets de bielle King Racing pMaxKote des blocs antérieurs à 2011, commun aux N62B44 et N62B48, et le jeu ACL Race ou King Racing des blocs suivants. S'y ajoutent les coussinets de vilebrequin ACL Race et King Racing, du standard au +0,25 mm avec jeu HX, et le joint de culasse Cometic MLX 90,0 mm ou Athena O-ring 90,5 mm, vendu à l'unité : deux exemplaires pour un V8. Ni piston ni bielle forgés pour ce moteur.
