Bielle forgiate Audi Volkswagen - 2.0 TSI EA888 Gen.2 per pistoni forgiati

Il motore 2.0 TSI EA888 Gen.2

Il 2.0 TSI EA888 di seconda generazione è un quattro cilindri benzina in linea con iniezione diretta e turbocompressore, con cilindrata di 1.984 cm³ (alesaggio 82,5 mm, corsa 92,8 mm). Prodotto dal 2011 al 2014, equipaggia gran parte del gruppo Volkswagen (Audi, Volkswagen, SEAT e Škoda) con potenze da 200 a 211 CV secondo il codice motore (CCZA, CCZB, CETA, CDNC). Questa Gen.2 si distingue per uno spinotto da 22 mm e un interasse di 144 mm, specifici delle sue bielle.

Rinomato come blocco robusto, il 2.0 TSI EA888 accetta volentieri potenza aggiuntiva. Ma appena si aumentano nettamente la pressione di sovralimentazione, il regime o la coppia, la biella di serie diventa l’anello debole del manovellismo: è la prima a cedere sui motori spinti. Montare bielle forgiate è quindi il passaggio indispensabile per rendere affidabile in modo duraturo un EA888 Gen.2 di cui si vuole sfruttare il vero potenziale.

Le bielle forgiate

Le nostre bielle forgiate per il 2.0 TSI EA888 Gen.2 sono lavorate in acciaio 4340 forgiato, il riferimento delle preparazioni esigenti. Coprono tutte le discipline , circuito e trackday, drift, rally, drag, time attack, cronoscalata , e si adattano sia a un 2.0 TSI stradale molto preparato sia a un motore da competizione. Che l’obiettivo sia uno Stage 2, uno Stage 3 ad alta potenza o uno Stage 4 e oltre, seguono la crescita di prestazioni senza compromessi sulla tenuta. Ogni kit riunisce 4 bielle accoppiate in peso a ±1 g e riprende fedelmente lo spinotto da 22 mm e l’interasse di 144 mm di origine.

Dove la biella di serie è calibrata sul costo di produzione in grande serie, la biella forgiata 4340 offre un margine meccanico ben più ampio: circa +19% sul limite elastico, +8% sulla resistenza a trazione e da +19 a +37% sulla resistenza a fatica. Questa riserva permette all’EA888 sovralimentato di assorbire i picchi di pressione in camera e le forze d’inerzia senza innescare cricche. Sono proposti due profili secondo l’obiettivo: il I-HD alleggerito firmato ZRP e il I-3P a corpo rinforzato firmato Boostline.

Riferimento OEM: 06J198401D (kit da 4 bielle).

Caratteristiche tecniche delle bielle forgiate EA888 Gen.2 (spinotto 22 mm, interasse 144 mm)

Coppia di serraggio e allungamento

La coppia e l’allungamento indicati si riferiscono alla viteria ARP fornita con il kit; fare riferimento alla scheda tecnica in dotazione. Il controllo con il comparatore di allungamento resta il metodo più affidabile e ripetibile per garantire il precarico.

Guida tecnica

Acciaio forgiato 4340: che cos’è?

I profili di biella proposti

	Profilo I-HD (ZRP) , leggero (492 g), concentra il materiale dove agiscono gli sforzi di compressione. Lavorato in acciaio 4340 forgiato, punta su un manovellismo alleggerito per favorire la salita di giri del 2.0 TSI mantenendo un’elevata affidabilità. È la scelta versatile, disponibile con viteria ARP 2000 o ARP L19 in 3/8".
	Profilo I-3P (Boostline) , un corpo a I con tre tasche (3-pocket) che aumenta nettamente la rigidità a flessione controllando la massa (613 g). Progettato per motori molto spinti con coppia e potenza elevate, punta alle preparazioni drag e circuito più esigenti. È proposto con viteria ARP 2000 o ARP Custom Age 625+ in 3/8".

Come scegliere la viteria di biella?

La viteria si sceglie in base al livello di preparazione; sono proposti tre gradi ARP, tutti nel diametro 3/8" adatto all’interasse dell’EA888 Gen.2:

	ARP 2000: la lega versatile di riferimento, con una resistenza a trazione di circa 220.000 psi (1.517 MPa). È la scelta predefinita: copre la grande maggioranza delle preparazioni, dalla semplice pressione di sovralimentazione aumentata alle alte potenze, e rende affidabile a lungo il basamento.
	ARP L19: una lega a più alta resistenza, dell’ordine di 260.000 psi (1.793 MPa), destinata ai motori molto spinti a regime elevato e alta pressione in camera. Più sensibile a corrosione e idrogeno, richiede uno stoccaggio accurato ed è riservata alle preparazioni spinte (profilo I-HD ZRP).
	ARP Custom Age 625+: la lega di alta gamma, da 260.000 a 280.000 psi (1.793-1.931 MPa), che unisce resistenza molto elevata e insensibilità all’infragilimento da idrogeno, senza vincoli di stoccaggio. È il grado per le preparazioni più estreme (profilo I-3P Boostline).

Misura dell’allungamento delle viti

Vedi il comparatore di allungamento ARP

Le marche proposte

	ZRP , specialista di bielle forgiate da competizione fondato da Alex Drakos ad Atene (Grecia). Ogni biella è lavorata in acciaio 4340 forgiato e accoppiata in peso a ±1 g. Per l’EA888 Gen.2 ZRP fornisce il profilo I-HD, con viteria ARP 2000 o ARP L19, in kit completo da 4.
	Boostline , gamma di bielle forgiate del gruppo americano Wiseco. Il suo corpo a I con tre tasche (I-3P) offre una maggiore rigidità a flessione per motori ad alta coppia e potenza. Le bielle sono pesate e accoppiate, fornite con viteria ARP 2000 o ARP Custom Age 625+, in kit completo da 4.

Glossario

1) Piede di biella 2) Diametro del piede 3) Fusto della biella 4) Vite di biella 5) Testa di biella 6) Dado / vite di biella 7) Cappello di biella 8) Diametro di testa 9) Interasse

Compatibilità veicoli del motore 2.0 TSI EA888 Gen.2

Perché è la soluzione più economica?

Su un 2.0 TSI EA888 Gen.2 preparato, una biella di serie che cede trascina spesso con sé il basamento, l’albero motore e i pistoni. Investire fin dall’inizio in un kit di bielle forgiate costa molto meno di una ricostruzione completa dopo un guasto. Si rende affidabile a lungo il basamento, si preserva il valore della propria preparazione e si guida sereni, sia nell’uso intensivo sia quotidiano.