Gesmede drijfstangen Audi Volkswagen - 2.0 TSI EA888 Gen.2 voor gesmede zuigers

De 2.0 TSI EA888 Gen.2-motor

De 2.0 TSI EA888 van de tweede generatie is een viercilinder benzinemotor in lijn met directe inspuiting en turbocompressor, met een cilinderinhoud van 1.984 cc (boring 82,5 mm, slag 92,8 mm). Gebouwd van 2011 tot 2014, drijft dit blok een groot deel van de Volkswagen-groep aan (Audi, Volkswagen, SEAT en Škoda) met vermogens van 200 tot 211 pk naargelang de motorcode (CCZA, CCZB, CETA, CDNC). Deze Gen.2 onderscheidt zich door een zuigerpen van 22 mm en een hart-op-hart-afstand van 144 mm, eigen aan zijn drijfstangen.

Bekend als een sterk blok, verdraagt de 2.0 TSI EA888 vlot extra vermogen. Maar zodra de laaddruk, het toerental of het koppel fors stijgt, wordt de standaarddrijfstang de zwakke schakel van het bewegende deel: die begeeft het eerst op opgevoerde motoren. Gesmede drijfstangen monteren is dan de onmisbare stap om een EA888 Gen.2 blijvend betrouwbaar te maken wanneer je zijn echte potentieel wil benutten.

De gesmede drijfstangen

Onze gesmede drijfstangen voor de 2.0 TSI EA888 Gen.2 zijn vervaardigd uit gesmeed 4340-staal, de referentie voor veeleisende opbouwen. Ze dekken alle disciplines , circuit en trackday, drift, rally, drag, time attack, heuvelklim , en werken zowel op een zwaar opgevoerde fast-road 2.0 TSI als op een competitiemotor. Of het doel nu Stage 2, een krachtige Stage 3 of Stage 4 en meer is, ze volgen de stijging in prestaties zonder toegeving op duurzaamheid. Elke kit bundelt 4 drijfstangen gewicht-gepaard tot ±1 g en behoudt trouw de 22 mm zuigerpen en de 144 mm hart-op-hart van de fabriek.

Waar de fabrieksdrijfstang op productiekosten is afgestemd, brengt de gesmede 4340-drijfstang een veel bredere mechanische marge: ongeveer +19% vloeigrens, +8% treksterkte en +19 tot +37% vermoeiingsweerstand. Die reserve laat de drukgevulde EA888 toe de cilinderdrukpieken en massakrachten zonder scheuren op te vangen. Twee profielen worden aangeboden naargelang het doel: de lichtere I-HD van ZRP en de versterkte I-3P van Boostline.

OEM-referentie: 06J198401D (set van 4 drijfstangen).

Technische specificaties van de EA888 Gen.2 gesmede drijfstangen (pen 22 mm, hart-op-hart 144 mm)

Aanhaalkoppel en rek

Het opgegeven koppel en de rek hebben betrekking op de ARP-bouten die met de kit worden geleverd; raadpleeg het meegeleverde technische blad. Controle met een rekmeter blijft de meest betrouwbare en herhaalbare methode om de voorspanning te garanderen.

Technische gids

Gesmeed 4340-staal: wat is dat?

De aangeboden drijfstangprofielen

	I-HD-profiel (ZRP) , licht (492 g), het concentreert materiaal waar de drukkrachten inwerken. Vervaardigd uit gesmeed 4340-staal, rekent het op een lichter bewegend deel om de 2.0 TSI vlotter toeren te laten maken met behoud van hoge betrouwbaarheid. Het is de veelzijdige keuze, verkrijgbaar met ARP 2000- of ARP L19-bouten in 3/8".
	I-3P-profiel (Boostline) , een I-lichaam met drie holtes (3-pocket) dat de buigstijfheid duidelijk verhoogt met beheerste massa (613 g). Ontworpen voor zwaar opgevoerde motoren met hoog koppel en vermogen, mikt het op de veeleisendste drag- en circuitopbouwen. Het wordt aangeboden met ARP 2000- of ARP Custom Age 625+-bouten in 3/8".

Hoe kies je je drijfstangbouten?

De bouten worden gekozen volgens het niveau van opvoeren; drie ARP-grades worden aangeboden, alle in de 3/8"-diameter die past bij de hart-op-hart van de EA888 Gen.2:

	ARP 2000: de veelzijdige referentielegering, met een treksterkte van ongeveer 220.000 psi (1.517 MPa). Het is de standaardkeuze: dekt de overgrote meerderheid van opbouwen, van eenvoudig verhoogde laaddruk tot hoog vermogen, en maakt het onderblok blijvend betrouwbaar.
	ARP L19: een sterkere legering, rond 260.000 psi (1.793 MPa), bedoeld voor zwaar opgevoerde motoren op hoog toerental en hoge cilinderdruk. Gevoeliger voor corrosie en waterstof, vergt zorgvuldige opslag en is voorbehouden aan gepushte opbouwen (ZRP I-HD-profiel).
	ARP Custom Age 625+: de topklasse-legering, van 260.000 tot 280.000 psi (1.793 tot 1.931 MPa), die zeer hoge sterkte combineert met ongevoeligheid voor waterstofverbrossing en zonder opslagbeperking. Het is de grade voor de meest extreme opbouwen (Boostline I-3P-profiel).

De rek van de bouten meten

Bekijk de ARP-rekmeter

De aangeboden merken

	ZRP , specialist in gesmede racedrijfstangen, opgericht door Alex Drakos in Athene (Griekenland). Elke drijfstang wordt vervaardigd uit gesmeed 4340-staal en gewicht-gepaard tot ±1 g. Voor de EA888 Gen.2 levert ZRP het I-HD-profiel, met ARP 2000- of ARP L19-bouten, als complete set van 4.
	Boostline , een reeks gesmede drijfstangen van de Amerikaanse groep Wiseco. Het I-lichaam met drie holtes (I-3P) biedt een hogere buigstijfheid voor motoren met hoog koppel en vermogen. De drijfstangen worden gewogen en gepaard, geleverd met ARP 2000- of ARP Custom Age 625+-bouten, als complete set van 4.

Verklarende woordenlijst

1) Klein drijfstangoog 2) Diameter klein oog 3) Drijfstanglichaam 4) Drijfstangbout 5) Groot drijfstangoog 6) Moer / drijfstangbout 7) Drijfstangkap 8) Diameter groot oog 9) Hart-op-hart

Voertuigcompatibiliteit van de 2.0 TSI EA888 Gen.2-motor

Waarom is dit de meest economische oplossing?

Op een opgevoerde 2.0 TSI EA888 Gen.2 sleurt een standaarddrijfstang die begeeft meestal het blok, de krukas en de zuigers mee in zijn breuk. Vanaf het begin investeren in een set gesmede drijfstangen kost veel minder dan een volledige revisie na een incident. Je versterkt het onderblok blijvend, behoudt de waarde van je opbouw en rijdt met een gerust gemoed, zowel intensief als dagelijks.