Tornillos ARP reforzados para bielas OEM NISSAN INFINITI ISUZU MITSUOKA SAMSUNG VQ35DE

El motor afectado

Este kit está destinado al motor Nissan VQ35DE, un V6 de 3,5 litros y 24 válvulas que equipa los 350Z, Altima, Maxima, Murano, Pathfinder, Quest, Skyline V35, Stagea, Teana, Elgrand, Terrano, Presage, Cefiro y Fuga, además de los Infiniti FX35, G, I35, M35, QX4, QX60 y JX, el Isuzu Filly, el Mitsuoka Galue y el Samsung SM7.

Sustituye el tornillo de biela original del VQ35DE, apretado por ángulo y pensado para un solo montaje, por un tornillo ARP con rosca M8 de ARP2000.

Tornillos reforzados ARP para bielas

En cada vuelta del motor, el conjunto biela-pistón tira del sombrerete de biela, y solo sus tornillos lo sujetan frente a estos esfuerzos de inercia. Los de origen están previstos para la potencia de serie y para un único montaje.

Este kit reúne tornillos de biela de ARP2000 apretados por alargamiento: las instrucciones de ARP dan el intervalo que se lee en el calibre, y el par solo se aplica cuando no se dispone de él. Material: el ARP2000, acero aleado desarrollado por ARP, tratado térmicamente a 220.000 psi de resistencia a la tracción, con roscas laminadas después del tratamiento. Frente a las clases 10.9 y 12.9 de la tornillería de origen, entre 150.800 y 176.900 psi como mínimo, la diferencia es de un 24 a un 46 %. Los tornillos ARP2000 resisten hasta 9.500 rpm (valor indicativo calculado).

Características técnicas

Par de apriete y alargamiento

ARP recomienda apretar según el alargamiento medido, que da una precarga más precisa que el par solo, indicado como solución de repuesto. Pares y alargamientos se entienden con el lubricante ARP.

Los valores indicados arriba proceden de las instrucciones ARP 202-6006 aplicables en la fecha de publicación; en caso de diferencia, son ellas las que valen. Consultar las instrucciones ARP 202-6006

Las instrucciones ARP de este kit no prevén fijador de roscas: los tornillos se montan con grasa ARP Ultra-Torque, en las roscas y bajo la cabeza.

Las instrucciones ARP de este kit exigen controlar y recalibrar las cabezas de biela tras montar la tornillería: este trabajo corresponde a un taller de rectificado equipado.

Medición del alargamiento de los tornillos

Con el medidor de alargamiento se lee directamente cuánto se estira el tornillo durante el apriete: el medidor con comparador se coloca en los dos extremos del tornillo montado, y el apriete se detiene cuando el alargamiento alcanza el valor de la tabla. El rozamiento deja de intervenir, de ahí una precarga más regular en un motor muy solicitado.

Guía técnica

El apriete se hace con la grasa de montaje ARP, en las roscas y bajo la cabeza: los pares y alargamientos de la tabla se establecieron con ella.

La marca ARP

ARP (Automotive Racing Products) nace a principios de los años 1970, cuando Gary Holzapfel, procedente de la industria aeroespacial, decide atacar las roturas de motor provocadas en el automovilismo por una tornillería insuficiente. Hoy la marca produce en California miles de referencias para la culata, la bancada y las bielas, en materiales adaptados a cada aplicación, con una fabricación conocida por su constancia.

Compatibilidad de vehículos

¿Por qué es la solución más económica?

El tornillo de biela de origen, llevado a su límite elástico por un apriete con un par y a continuación con un apriete angular, conserva un alargamiento permanente. Los tornillos en ARP2000, reforzados y más resistentes, soportan regímenes y esfuerzos de inercia más elevados, lo que reduce el riesgo de rotura debida a la tornillería y ahorra una reparación del motor mucho más pesada.

Los cojinetes de biela asociados

Tornillos nuevos, cojinetes nuevos: encuentre a continuación los cojinetes de biela adaptados a este motor.