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Juego de 8 semicojinetes de bancada trimetal para cigüeñal, para los V6 Nissan VQ (Ø 59.95 mm).
El VQ es la familia de V6 de Nissan con doble árbol de levas en cabeza y 24 válvulas. Esta ficha cubre los VQ20DE, VQ25DE, VQ25DET, VQ30DE, VQ30DET y VQ35DE, montados en particular en los Nissan 350Z, Maxima, Murano, Pathfinder, Cefiro, Stagea, Gloria, Cedric y Leopard. ACL y King ofrecen para todas estas versiones un único juego de cojinetes de bancada.
El cigüeñal de estos motores se apoya en cuatro bancadas. Cada apoyo de bancada gira entre dos semicojinetes, uno alojado en el bloque y otro en el sombrerete de bancada: son ellos los que sostienen el cigüeñal. Los juegos de cojinetes trimetal ACL Race Series y King Racing aquí presentados los sustituyen en los motores preparados.
Un cojinete trimetálico superpone tres capas: un dorso de acero, una capa intermedia de cobre-plomo de alta capacidad de carga y una capa de deslizamiento antifricción que protege el apoyo de bancada. El juego completo incluye 8 semicojinetes, cuatro pares para cuatro bancadas.
Un bimetal de aluminio soporta unos 8 000 psi, un trimetal de rendimiento hasta 12 000 psi, un 50 % más. De ahí una mayor resistencia y una mayor durabilidad en motores turbo, con compresor y de altas revoluciones.
| Cojinetes ACL Ø apoyo de bancada 59.951 / 59.975 mm Ø alojamiento 63.993 / 64.017 mm Anchura 20.12 mm | Cojinetes King Ø apoyo de bancada 59.952 / 59.974 mm Ø alojamiento 63.993 / 64.016 mm Anchura 20.1 mm |
| Referencia | Marca y tratamiento | Medida | Espesor de pared (mm) |
|---|---|---|---|
| 4M2633H-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Estándar | 2.009 |
| 4M2633HX-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Std, juego aumentado (HX) | 1.996 |
| 4M2633H-.025 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.025 | |
| 4M2633H-.25 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.25 | |
| MB4058XP | King Racing - Sin tratamiento | Estándar | 2.007 |
| MB4058XP STDX | King Racing - Sin tratamiento | Std, juego aumentado (STDX) | 1.994 |
| MB4058XP0.25 | King Racing - Sin tratamiento | +0.25 | 2.134 |
El juego de funcionamiento es el espacio entre el cojinete y el apoyo de bancada por donde circula la película de aceite.
En funcionamiento, el apoyo de bancada no roza contra el cojinete: gira sobre esta película de aceite, que soporta la carga. La holgura determina el espesor de esta película: demasiado ajustada, el aceite circula mal, sube la temperatura y aumenta el riesgo de gripaje; demasiado amplia, el aceite se escapa, la película pierde sustentación y cae la presión de aceite. La holgura correcta es el equilibrio entre una lubricación suficiente y una película bien mantenida.
| Medida / versión | Cuándo elegirla | ACL Race Series | King XP |
|---|---|---|---|
| Estándar (STD) | Muñón de origen, no rectificado | 0.061 a 0.073 mm | 0.060 mm - 0.073 mm |
| Juego aumentado (HX / STDX) | Juego más amplio: alto caudal de aceite, alto régimen | 0.086 a 0.098 mm | 0.085 mm - 0.098 mm |
| +0.025 / +0.026 mm | Muñón pulido | 0.061 a 0.073 mm | |
| +0.25 mm | Muñón rectificado a 0.25 mm | 0.061 a 0.073 mm | 0.060 mm - 0.073 mm |
Control en el montaje: coloque un hilo calibrado (Plastigauge) sobre el apoyo de bancada, apriete el sombrerete de bancada según el procedimiento del fabricante y compare el aplastamiento del hilo con la regleta para leer el juego.
Los cojinetes de bancada ACL y King aquí presentados son cojinetes trimetal, diseñados para la preparación de motores y la competición. Frente a un cojinete original, soportan cargas mucho más elevadas: aguantan el aumento de potencia, el alto régimen o la incorporación de un turbo o un compresor, donde un cojinete de serie alcanza rápidamente su límite.
 | ACL Bearing Company, fabricante australiano de cojinetes de motor de alto rendimiento desde 1949, ofrece con su gama Race Series cojinetes trimetálicos precisos, disponibles en numerosas medidas y probados en motores preparados de todo el mundo. |
 | King Engine Bearings, fabricante israelí de cojinetes de motor de alto rendimiento desde los años 1960, ofrece con su aleación trimetálica pMax Black cojinetes diseñados para cargas elevadas. |
| Criterio | ACL Race Series | King Racing |
| Sección |  |  |
| Tipo | Cojinete trimetal de alto rendimiento | Cojinete trimetal de alto rendimiento |
| País de fabricación | Australia | Israel |
| Construcción | Trimetal: respaldo de acero, capa de cobre, superficie blanda | Trimetal: respaldo de acero, capa de cobre, superficie blanda |
| Aleación | Race Series (cobre-plomo) | pMax Black (cobre-plomo endurecido) |
| Recubrimiento protector | No | No |
| Medidas disponibles | Estándar hasta +0.25 mm (+ juego aumentado HX) | Estándar hasta +0.25 mm (+ juego aumentado STDX) |
Este juego de cojinetes de bancada es apto para los V6 Nissan VQ (códigos de motor VQ20DE, VQ25DE, VQ25DET, VQ30DE, VQ30DET y VQ35DE) de los siguientes vehículos:
| Marca | Modelo (chasis) | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|
| Infiniti | FX | VQ35DE | 280 CV | 2003–2008 |
| Infiniti | G Sedán | VQ35DE | 260–284 CV | 2002– |
| Infiniti | G Coupé | VQ35DE | 260–299 CV | 2002–2007 |
| Infiniti | I30 | VQ30DE | 193–230 CV | 1997– |
| Infiniti | I35 Sedán | VQ35DE | 256–258 CV | 2001–2004 |
| Infiniti | JX SUV (L50) | VQ35DE | 256–269 CV | 2012–2013 |
| Infiniti | M35 | VQ35DE | 280–284 CV | 2005– |
| Infiniti | QX4 | VQ35DE | 243 CV | 2000–2003 |
| Infiniti | QX60 | VQ35DE | 256–277 CV | 2012– |
| Isuzu | Filly | VQ35DE | 240–241 CV | 1999–2002 |
| Mitsuoka | Galue Sedán | VQ25DE | 185 CV | 2004– |
| Mitsuoka | Galue Sedán | VQ35DE | 252 CV | 2010–2014 |
| Nissan | 350Z Coupé (Z33) | VQ35DE | 280–305 CV | 2002–2008 |
| Nissan | 350Z Roadster (Z33) | VQ35DE | 280–305 CV | 2003–2007 |
| Nissan | Altima (L31) | VQ35DE | 245–264 CV | 2001–2006 |
| Nissan | Altima (L32) | VQ35DE | 273–286 CV | 2006–2013 |
| Nissan | Altima (L33) | VQ35DE | 249–273 CV | 2012– |
| Nissan | Altima Coupé (CL32) | VQ35DE | 273–286 CV | 2007–2013 |
| Nissan | Bassara (JU30) | VQ30DE | 220 CV | 1999–2003 |
| Nissan | Cedric (Y33) | VQ25DE, VQ30DE | 160–190 CV | 1995–1999 |
| Nissan | Cedric X (Y34) | VQ30DET | 280 CV | 2000–2004 |
| Nissan | Cefiro II Sedán (A32) | VQ20DE, VQ25DE, VQ30DE | 140–193 CV | 1994–1999 |
| Nissan | Cefiro III Sedán (A33) | VQ20DE, VQ25DE, VQ30DE, VQ35DE | 140–300 CV | 1998–2003 |
| Nissan | Cima (F50) | VQ30DET | 280 CV | 2001–2010 |
| Nissan | Cima (Y33) | VQ30DET | 269 CV | 1996–2001 |
| Nissan | Elgrand (E50) | VQ35DE | 241 CV | 2000–2002 |
| Nissan | Elgrand (E51) | VQ25DE, VQ35DE | 186–241 CV | 2002–2010 |
| Nissan | Elgrand (E52) | VQ35DE | 264–300 CV | 2010– |
| Nissan | Fuga I (_Y50) | VQ25DE, VQ35DE | 209–280 CV | 2004–2009 |
| Nissan | Gloria (Y33) | VQ25DE, VQ30DE, VQ30DET | 190–269 CV | 1995–1999 |
| Nissan | Gloria VIII (Y31) | VQ30DET | 269 CV | 1995–1999 |
| Nissan | Gloria XI (Y34) | VQ30DET | 280 CV | 2000–2004 |
| Nissan | Leopard (Y33) | VQ30DE, VQ30DET | 220–269 CV | 1995–2001 |
| Nissan | Leopard Station Wagon (Y33) | VQ30DE | 220 CV | 1995–2001 |
| Nissan | Maxima / Maxima QX IV (A32) | VQ20DE, VQ25DE, VQ30DE | 140–214 CV | 1995–2000 |
| Nissan | Maxima / Maxima QX IV Station Wagon (A32) | VQ20DE, VQ25DE, VQ30DE | 140–193 CV | 1997–2000 |
| Nissan | Maxima / Maxima QX V (A33) | VQ20DE, VQ25DE, VQ30DE, VQ35DE | 140–258 CV | 1999–2003 |
| Nissan | Maxima VI (A34) | VQ35DE | 258–290 CV | 2003–2008 |
| Nissan | Maxima VII (A35) | VQ30DE, VQ35DE | 190–294 CV | 2008– |
| Nissan | Maxima VIII (A36) | VQ35DE | 300–305 CV | 2015– |
| Nissan | Murano I (Z50) | VQ35DE | 231–249 CV | 2002–2009 |
| Nissan | Murano II (Z51) | VQ35DE | 249–269 CV | 2007–2014 |
| Nissan | Murano II Descapotable | VQ35DE | 268 CV | 2010– |
| Nissan | Murano II VAN (Z51) | VQ35DE | 256 CV | 2013–2014 |
| Nissan | Murano III (Z52_) | VQ35DE | 249–264 CV | 2014– |
| Nissan | Murano III VAN (Z52_) | VQ35DE | 264 CV | 2014– |
| Nissan | Pathfinder II (R50) | VQ35DE | 243 CV | 2000–2004 |
| Nissan | Pathfinder IV (R52) | VQ35DE | 249–264 CV | 2012– |
| Nissan | Presage (U30) | VQ30DE | 220 CV | 2001–2003 |
| Nissan | Presage (U31) | VQ35DE | 231 CV | 2003–2009 |
| Nissan | Quest (E52) | VQ35DE | 264–277 CV | 2012– |
| Nissan | Quest (V42) | VQ35DE | 232–243 CV | 2003– |
| Nissan | Skyline (V35) | VQ35DE | 272 CV | 2001–2007 |
| Nissan | Skyline Coupé (V35) | VQ35DE | 280 CV | 2003–2007 |
| Nissan | Stagea (M35) | VQ25DET, VQ35DE | 272–280 CV | 2001–2007 |
| Nissan | Teana I (J31) | VQ35DE | 231–245 CV | 2003–2008 |
| Nissan | Teana II (J32) | VQ25DE, VQ35DE | 179–252 CV | 2008–2013 |
| Nissan | Teana III (J33, L33) | VQ35DE | 249 CV | 2014– |
| Nissan | Terrano II (R20) | VQ35DE | 241 CV | 1994–2003 |
| Nissan | Terrano Regulus (R50) | VQ35DE | 253 CV | 2000–2003 |
| Nissan (Dfac) | Murano II (Z51) | VQ35DE | 310 CV | 2011–2015 |
| Nissan (Dfac) | Teana (J31) | VQ35DE | 245 CV | 2004–2008 |
| Nissan (Dfac) | Teana (J32Z) | VQ25DE, VQ35DE | 185–252 CV | 2008–2013 |
| Saipa | Nissan Maxima | VQ30DE | 200 CV | 2011–2016 |
| Saipa | Nissan Teana | VQ25DE | 182 CV | 2011–2015 |
| Samsung | SM5 (A32) | VQ20DE, VQ25DE | 144–173 CV | 1998–2004 |
| Samsung | SM5 (L43) | VQ25DE | 178 CV | 2011– |
| Samsung | SM7 (EX2) | VQ35DE | 217 CV | 2004–2011 |
