3.5L 24v - VQ35DE
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3.5L 24v - VQ35DE
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Jeu de 8 demi-coussinets de vilebrequin trimétal pour les V6 Nissan VQ (Ø 59.95 mm).
Le VQ est la famille de V6 de Nissan à double arbre à cames en tête et 24 soupapes. Cette fiche couvre les VQ20DE, VQ25DE, VQ25DET, VQ30DE, VQ30DET et VQ35DE, montés notamment sur les Nissan 350Z, Maxima, Murano, Pathfinder, Cefiro, Stagea, Gloria, Cedric et Leopard. ACL et King proposent pour toutes ces versions un seul et même jeu de coussinets de palier.
Le vilebrequin de ces moteurs repose sur quatre paliers. Chaque tourillon tourne entre deux demi-coussinets, l'un logé dans le bloc, l'autre dans le chapeau de palier : ce sont eux qui portent le vilebrequin. Les jeux de coussinets trimétal ACL Race Series et King Racing présentés ici les remplacent sur les moteurs préparés.
Un coussinet trimétal superpose trois couches : un dos en acier, une couche intermédiaire en cuivre-plomb à forte capacité de charge et une couche de glissement anti-friction qui protège le tourillon. Le jeu complet comprend 8 demi-coussinets, soit 4 paires pour quatre paliers.
Un bi-métal aluminium encaisse environ 8 000 psi, un trimétal performance jusqu'à 12 000 psi, soit 50 % de plus. D'où une meilleure résistance et une meilleure durabilité sur les moteurs turbo, compresseur et haut régime.
| Coussinets ACL Ø tourillon 59.951 / 59.975 mm Ø logement 63.993 / 64.017 mm Largeur 20.12 mm | Coussinets King Ø tourillon 59.952 / 59.974 mm Ø logement 63.993 / 64.016 mm Largeur 20.1 mm |
| Référence | Marque et traitement | Côte | Épaisseur paroi (mm) |
|---|---|---|---|
| 4M2633H-STD | ACL Race - Sans traitement | Standard | 2.009 |
| 4M2633HX-STD | ACL Race - Sans traitement | Std, jeu augmenté (HX) | 1.996 |
| 4M2633H-.025 | ACL Race - Sans traitement | +0.025 | |
| 4M2633H-.25 | ACL Race - Sans traitement | +0.25 | |
| MB4058XP | King Racing - Sans traitement | Standard | 2.007 |
| MB4058XP STDX | King Racing - Sans traitement | Std, jeu augmenté (STDX) | 1.994 |
| MB4058XP0.25 | King Racing - Sans traitement | +0.25 | 2.134 |
Le jeu de fonctionnement est l'espace entre le coussinet et le tourillon où circule le film d'huile.
En marche, le tourillon ne frotte pas sur le coussinet : il tourne sur ce film d'huile, qui supporte la charge. Le jeu règle l'épaisseur de ce film : trop serré, l'huile circule mal, la température grimpe et le risque de grippage augmente ; trop large, l'huile s'échappe, le film perd en portance et la pression d'huile chute. Un jeu correct est le bon compromis entre une lubrification suffisante et un film bien maintenu.
| Côte / version | Quand la choisir | ACL Race Series | King XP |
|---|---|---|---|
| Standard (STD) | Tourillon d'origine, non rectifié | 0.061 à 0.073 mm | 0.060 mm - 0.073 mm |
| Jeu majoré (HX / STDX) | Jeu plus large : fort débit d'huile, haut régime | 0.086 à 0.098 mm | 0.085 mm - 0.098 mm |
| +0.025 / +0.026 mm | Tourillon poli | 0.061 à 0.073 mm | |
| +0.25 mm | Tourillon rectifié à 0.25 mm | 0.061 à 0.073 mm | 0.060 mm - 0.073 mm |
Contrôle au montage : posez un fil calibré (Plastigauge) sur le tourillon, serrez le chapeau de palier selon la procédure du constructeur, puis comparez l'écrasement du fil à la réglette pour lire le jeu.
Les coussinets de palier ACL et King présentés ici sont des coussinets trimétal, conçus pour la préparation moteur et la compétition. Face à un coussinet d'origine, ils encaissent des charges bien plus élevées : ils supportent une hausse de puissance, un haut régime ou l'ajout d'un turbo ou d'un compresseur, là où un coussinet de série atteint vite sa limite.
 | ACL Bearing Company, fabricant australien de coussinets moteur haute performance depuis 1949, propose avec sa gamme Race Series des coussinets trimétal précis, déclinés en de nombreuses cotes et éprouvés sur les moteurs préparés du monde entier. |
 | King Engine Bearings, fabricant israélien de coussinets moteur haute performance depuis les années 1960, propose avec son alliage trimétal pMax Black des coussinets conçus pour les fortes charges. |
| Critère | ACL Race Series | King Racing |
| Vue en coupe |  |  |
| Type | Coussinet trimétal haute performance | Coussinet trimétal haute performance |
| Pays de fabrication | Australie | Israël |
| Construction | Trimétal : dos acier, couche de cuivre, surface tendre | Trimétal : dos acier, couche de cuivre, surface tendre |
| Alliage | Race Series (cuivre-plomb) | pMax Black (cuivre-plomb durci) |
| Revêtement protecteur | Non | Non |
| Cotes disponibles | Standard à +0.25 mm (+ jeu augmenté HX) | Standard à +0.25 mm (+ jeu augmenté STDX) |
Ce jeu de coussinets de palier convient aux V6 Nissan VQ (codes moteur VQ20DE, VQ25DE, VQ25DET, VQ30DE, VQ30DET et VQ35DE) des véhicules suivants :
| Marque | Modèle (châssis) | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|
| Infiniti | FX | VQ35DE | 280 cv | 2003–2008 |
| Infiniti | G Berline tricorps | VQ35DE | 260–284 cv | 2002– |
| Infiniti | G Coupé | VQ35DE | 260–299 cv | 2002–2007 |
| Infiniti | I30 | VQ30DE | 193–230 cv | 1997– |
| Infiniti | I35 Berline tricorps | VQ35DE | 256–258 cv | 2001–2004 |
| Infiniti | JX SUV (L50) | VQ35DE | 256–269 cv | 2012–2013 |
| Infiniti | M35 | VQ35DE | 280–284 cv | 2005– |
| Infiniti | QX4 | VQ35DE | 243 cv | 2000–2003 |
| Infiniti | QX60 | VQ35DE | 256–277 cv | 2012– |
| Isuzu | Filly | VQ35DE | 240–241 cv | 1999–2002 |
| Mitsuoka | Galue Berline tricorps | VQ25DE | 185 cv | 2004– |
| Mitsuoka | Galue Berline tricorps | VQ35DE | 252 cv | 2010–2014 |
| Nissan | 350Z Coupé (Z33) | VQ35DE | 280–305 cv | 2002–2008 |
| Nissan | 350Z Roadster (Z33) | VQ35DE | 280–305 cv | 2003–2007 |
| Nissan | Altima (L31) | VQ35DE | 245–264 cv | 2001–2006 |
| Nissan | Altima (L32) | VQ35DE | 273–286 cv | 2006–2013 |
| Nissan | Altima (L33) | VQ35DE | 249–273 cv | 2012– |
| Nissan | Altima Coupé (CL32) | VQ35DE | 273–286 cv | 2007–2013 |
| Nissan | Bassara (JU30) | VQ30DE | 220 cv | 1999–2003 |
| Nissan | Cedric (Y33) | VQ25DE, VQ30DE | 160–190 cv | 1995–1999 |
| Nissan | Cedric X (Y34) | VQ30DET | 280 cv | 2000–2004 |
| Nissan | Cefiro II Berline tricorps (A32) | VQ20DE, VQ25DE, VQ30DE | 140–193 cv | 1994–1999 |
| Nissan | Cefiro III Berline tricorps (A33) | VQ20DE, VQ25DE, VQ30DE, VQ35DE | 140–300 cv | 1998–2003 |
| Nissan | Cima (F50) | VQ30DET | 280 cv | 2001–2010 |
| Nissan | Cima (Y33) | VQ30DET | 269 cv | 1996–2001 |
| Nissan | Elgrand (E50) | VQ35DE | 241 cv | 2000–2002 |
| Nissan | Elgrand (E51) | VQ25DE, VQ35DE | 186–241 cv | 2002–2010 |
| Nissan | Elgrand (E52) | VQ35DE | 264–300 cv | 2010– |
| Nissan | Fuga I (_Y50) | VQ25DE, VQ35DE | 209–280 cv | 2004–2009 |
| Nissan | Gloria (Y33) | VQ25DE, VQ30DE, VQ30DET | 190–269 cv | 1995–1999 |
| Nissan | Gloria VIII (Y31) | VQ30DET | 269 cv | 1995–1999 |
| Nissan | Gloria XI (Y34) | VQ30DET | 280 cv | 2000–2004 |
| Nissan | Leopard (Y33) | VQ30DE, VQ30DET | 220–269 cv | 1995–2001 |
| Nissan | Leopard Break (Y33) | VQ30DE | 220 cv | 1995–2001 |
| Nissan | Maxima / Maxima QX IV (A32) | VQ20DE, VQ25DE, VQ30DE | 140–214 cv | 1995–2000 |
| Nissan | Maxima / Maxima QX IV Station Wagon (A32) | VQ20DE, VQ25DE, VQ30DE | 140–193 cv | 1997–2000 |
| Nissan | Maxima / Maxima QX V (A33) | VQ20DE, VQ25DE, VQ30DE, VQ35DE | 140–258 cv | 1999–2003 |
| Nissan | Maxima VI (A34) | VQ35DE | 258–290 cv | 2003–2008 |
| Nissan | Maxima VII (A35) | VQ30DE, VQ35DE | 190–294 cv | 2008– |
| Nissan | Maxima VIII (A36) | VQ35DE | 300–305 cv | 2015– |
| Nissan | Murano I (Z50) | VQ35DE | 231–249 cv | 2002–2009 |
| Nissan | Murano II (Z51) | VQ35DE | 249–269 cv | 2007–2014 |
| Nissan | Murano II Décapotable | VQ35DE | 268 cv | 2010– |
| Nissan | Murano II VAN (Z51) | VQ35DE | 256 cv | 2013–2014 |
| Nissan | Murano III (Z52_) | VQ35DE | 249–264 cv | 2014– |
| Nissan | Murano III VAN (Z52_) | VQ35DE | 264 cv | 2014– |
| Nissan | Pathfinder II (R50) | VQ35DE | 243 cv | 2000–2004 |
| Nissan | Pathfinder IV (R52) | VQ35DE | 249–264 cv | 2012– |
| Nissan | Presage (U30) | VQ30DE | 220 cv | 2001–2003 |
| Nissan | Presage (U31) | VQ35DE | 231 cv | 2003–2009 |
| Nissan | Quest (E52) | VQ35DE | 264–277 cv | 2012– |
| Nissan | Quest (V42) | VQ35DE | 232–243 cv | 2003– |
| Nissan | Skyline (V35) | VQ35DE | 272 cv | 2001–2007 |
| Nissan | Skyline Coupé (V35) | VQ35DE | 280 cv | 2003–2007 |
| Nissan | Stagea (M35) | VQ25DET, VQ35DE | 272–280 cv | 2001–2007 |
| Nissan | Teana I (J31) | VQ35DE | 231–245 cv | 2003–2008 |
| Nissan | Teana II (J32) | VQ25DE, VQ35DE | 179–252 cv | 2008–2013 |
| Nissan | Teana III (J33, L33) | VQ35DE | 249 cv | 2014– |
| Nissan | Terrano II (R20) | VQ35DE | 241 cv | 1994–2003 |
| Nissan | Terrano Regulus (R50) | VQ35DE | 253 cv | 2000–2003 |
| Nissan (Dfac) | Murano II (Z51) | VQ35DE | 310 cv | 2011–2015 |
| Nissan (Dfac) | Teana (J31) | VQ35DE | 245 cv | 2004–2008 |
| Nissan (Dfac) | Teana (J32Z) | VQ25DE, VQ35DE | 185–252 cv | 2008–2013 |
| Saipa | Nissan Maxima | VQ30DE | 200 cv | 2011–2016 |
| Saipa | Nissan Teana | VQ25DE | 182 cv | 2011–2015 |
| Samsung | SM5 (A32) | VQ20DE, VQ25DE | 144–173 cv | 1998–2004 |
| Samsung | SM5 (L43) | VQ25DE | 178 cv | 2011– |
| Samsung | SM7 (EX2) | VQ35DE | 217 cv | 2004–2011 |
