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3,5 l 24 V - VQ35DE
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3,5 l 24 V - VQ35DE
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Satz mit 8 Trimetall-Hauptlagerschalen für die Kurbelwelle, für die Nissan VQ V6-Motoren (Ø 59.95 mm).
Der VQ ist die V6-Motorenfamilie von Nissan mit zwei obenliegenden Nockenwellen und 24 Ventilen. Dieses Angebot deckt die VQ20DE, VQ25DE, VQ25DET, VQ30DE, VQ30DET und VQ35DE ab, verbaut unter anderem im Nissan 350Z, Maxima, Murano, Pathfinder, Cefiro, Stagea, Gloria, Cedric und Leopard. ACL und King bieten für alle diese Versionen einen einzigen Hauptlagersatz an.
Die Kurbelwelle dieser Motoren läuft in vier Hauptlagern. Jeder Zapfen dreht sich zwischen zwei Lagerschalen, eine im Block, die andere im Lagerdeckel: Sie tragen die Kurbelwelle. Die hier gezeigten Trimetall-Sätze von ACL Race Series und King Racing ersetzen sie bei aufgebauten Motoren.
Ein Trimetall-Lager besteht aus drei Schichten: einem Stahlrücken, einer Zwischenschicht aus Kupfer-Blei mit hoher Tragfähigkeit und einer reibungsarmen Laufschicht, die den Zapfen schützt. Der komplette Satz umfasst 8 Lagerschalen, also vier Paare für vier Hauptlager.
Ein Aluminium-Bimetall verträgt etwa 8 000 psi, ein Performance-Trimetall bis zu 12 000 psi, also 50 % mehr. Daraus ergeben sich eine höhere Belastbarkeit und eine längere Lebensdauer bei Turbo-, Kompressor- und hochdrehenden Motoren.
| ACL Lager Ø Hauptlagerzapfen 59.951 / 59.975 mm Ø Lagersitz 63.993 / 64.017 mm Breite 20.12 mm | King Lager Ø Hauptlagerzapfen 59.952 / 59.974 mm Ø Lagersitz 63.993 / 64.016 mm Breite 20.1 mm |
| Referenz | Marke und Behandlung | Maß | Wandstärke (mm) |
|---|---|---|---|
| 4M2633H-STD | ACL Race - Ohne Behandlung | Standard | 2.009 |
| 4M2633HX-STD | ACL Race - Ohne Behandlung | Std, erhöhtes Spiel (HX) | 1.996 |
| 4M2633H-.025 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.025 | |
| 4M2633H-.25 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.25 | |
| MB4058XP | King Racing - Ohne Behandlung | Standard | 2.007 |
| MB4058XP STDX | King Racing - Ohne Behandlung | Std, erhöhtes Spiel (STDX) | 1.994 |
| MB4058XP0.25 | King Racing - Ohne Behandlung | +0.25 | 2.134 |
Das Betriebsspiel ist der Spalt zwischen Lager und Zapfen, in dem der Ölfilm zirkuliert.
Im Betrieb reibt der Hauptlagerzapfen nicht am Lager: Er läuft auf diesem Ölfilm, der die Last trägt. Das Spiel bestimmt die Dicke dieses Films: zu eng fließt das Öl schlecht, die Temperatur steigt und die Fressgefahr nimmt zu; zu weit entweicht das Öl, der Film verliert Tragfähigkeit und der Öldruck sinkt. Das richtige Spiel ist der Ausgleich zwischen ausreichender Schmierung und einem gut aufrechterhaltenen Ölfilm.
| Maß / Ausführung | Wann wählen | ACL Race Series | King XP |
|---|---|---|---|
| Standard (STD) | Serienzapfen, nicht geschliffen | 0.061 bis 0.073 mm | 0.060 mm - 0.073 mm |
| Vergrößertes Spiel (HX / STDX) | Größeres Spiel: hoher Öldurchsatz, hohe Drehzahl | 0.086 bis 0.098 mm | 0.085 mm - 0.098 mm |
| +0.025 / +0.026 mm | Polierter Zapfen | 0.061 bis 0.073 mm | |
| +0.25 mm | Zapfen auf 0.25 mm geschliffen | 0.061 bis 0.073 mm | 0.060 mm - 0.073 mm |
Kontrolle bei der Montage: Legen Sie einen Kalibrierfaden (Plastigauge) auf den Zapfen, ziehen Sie den Lagerdeckel nach dem Verfahren des Herstellers an und vergleichen Sie die Breite des gequetschten Fadens mit der Skala, um das Spiel abzulesen.
Die hier gezeigten Hauptlager von ACL und King sind Trimetall-Lager, ausgelegt für den Motorenbau und den Rennsport. Im Vergleich zu einem Original-Lager nehmen sie deutlich höhere Belastungen auf: Sie verkraften mehr Leistung, hohe Drehzahlen oder den Einbau eines Turbos oder Kompressors, dort wo ein Serienlager schnell an seine Grenze kommt.
 | ACL Bearing Company, australischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit 1949, bietet mit seiner Race Series präzise Trimetall-Lager, in zahlreichen Maßen erhältlich und weltweit in getunten Motoren bewährt. |
 | King Engine Bearings, israelischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit den 1960er-Jahren, bietet mit seiner Trimetall-Legierung pMax Black Lager, die für hohe Belastungen ausgelegt sind. |
| Merkmal | ACL Race Series | King Racing |
| Schnittansicht |  |  |
| Typ | Hochleistungs-Trimetall-Lager | Hochleistungs-Trimetall-Lager |
| Herstellungsland | Australien | Israel |
| Aufbau | Trimetall: Stahlrücken, Kupferschicht, weiche Oberfläche | Trimetall: Stahlrücken, Kupferschicht, weiche Oberfläche |
| Legierung | Race Series (Kupfer-Blei) | pMax Black (gehärtetes Kupfer-Blei) |
| Schutzbeschichtung | Nein | Nein |
| Verfügbare Maße | Standard bis +0.25 mm (+ erhöhtes Spiel HX) | Standard bis +0.25 mm (+ erhöhtes Spiel STDX) |
Dieser Hauptlagersatz passt für die Nissan VQ V6-Motoren (Motorcodes VQ20DE, VQ25DE, VQ25DET, VQ30DE, VQ30DET und VQ35DE) der folgenden Fahrzeuge:
| Marke | Modell (Baureihe) | Motorcode | Leistung | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| Infiniti | FX | VQ35DE | 280 PS | 2003–2008 |
| Infiniti | G Stufenheck | VQ35DE | 260–284 PS | 2002– |
| Infiniti | G Coupe | VQ35DE | 260–299 PS | 2002–2007 |
| Infiniti | I30 | VQ30DE | 193–230 PS | 1997– |
| Infiniti | I35 Stufenheck | VQ35DE | 256–258 PS | 2001–2004 |
| Infiniti | JX SUV (L50) | VQ35DE | 256–269 PS | 2012–2013 |
| Infiniti | M35 | VQ35DE | 280–284 PS | 2005– |
| Infiniti | QX4 | VQ35DE | 243 PS | 2000–2003 |
| Infiniti | QX60 | VQ35DE | 256–277 PS | 2012– |
| Isuzu | Filly | VQ35DE | 240–241 PS | 1999–2002 |
| Mitsuoka | Galue Stufenheck | VQ25DE | 185 PS | 2004– |
| Mitsuoka | Galue Stufenheck | VQ35DE | 252 PS | 2010–2014 |
| Nissan | 350Z Coupe (Z33) | VQ35DE | 280–305 PS | 2002–2008 |
| Nissan | 350Z Roadster (Z33) | VQ35DE | 280–305 PS | 2003–2007 |
| Nissan | Altima (L31) | VQ35DE | 245–264 PS | 2001–2006 |
| Nissan | Altima (L32) | VQ35DE | 273–286 PS | 2006–2013 |
| Nissan | Altima (L33) | VQ35DE | 249–273 PS | 2012– |
| Nissan | Altima Coupe (CL32) | VQ35DE | 273–286 PS | 2007–2013 |
| Nissan | Bassara (JU30) | VQ30DE | 220 PS | 1999–2003 |
| Nissan | Cedric (Y33) | VQ25DE, VQ30DE | 160–190 PS | 1995–1999 |
| Nissan | Cedric X (Y34) | VQ30DET | 280 PS | 2000–2004 |
| Nissan | Cefiro II Stufenheck (A32) | VQ20DE, VQ25DE, VQ30DE | 140–193 PS | 1994–1999 |
| Nissan | Cefiro III Stufenheck (A33) | VQ20DE, VQ25DE, VQ30DE, VQ35DE | 140–300 PS | 1998–2003 |
| Nissan | Cima (F50) | VQ30DET | 280 PS | 2001–2010 |
| Nissan | Cima (Y33) | VQ30DET | 269 PS | 1996–2001 |
| Nissan | Elgrand (E50) | VQ35DE | 241 PS | 2000–2002 |
| Nissan | Elgrand (E51) | VQ25DE, VQ35DE | 186–241 PS | 2002–2010 |
| Nissan | Elgrand (E52) | VQ35DE | 264–300 PS | 2010– |
| Nissan | Fuga I (_Y50) | VQ25DE, VQ35DE | 209–280 PS | 2004–2009 |
| Nissan | Gloria (Y33) | VQ25DE, VQ30DE, VQ30DET | 190–269 PS | 1995–1999 |
| Nissan | Gloria VIII (Y31) | VQ30DET | 269 PS | 1995–1999 |
| Nissan | Gloria XI (Y34) | VQ30DET | 280 PS | 2000–2004 |
| Nissan | Leopard (Y33) | VQ30DE, VQ30DET | 220–269 PS | 1995–2001 |
| Nissan | Leopard Kombi (Y33) | VQ30DE | 220 PS | 1995–2001 |
| Nissan | Maxima / Maxima QX IV (A32) | VQ20DE, VQ25DE, VQ30DE | 140–214 PS | 1995–2000 |
| Nissan | Maxima / Maxima QX IV Station Wagon (A32) | VQ20DE, VQ25DE, VQ30DE | 140–193 PS | 1997–2000 |
| Nissan | Maxima / Maxima QX V (A33) | VQ20DE, VQ25DE, VQ30DE, VQ35DE | 140–258 PS | 1999–2003 |
| Nissan | Maxima VI (A34) | VQ35DE | 258–290 PS | 2003–2008 |
| Nissan | Maxima VII (A35) | VQ30DE, VQ35DE | 190–294 PS | 2008– |
| Nissan | Maxima VIII (A36) | VQ35DE | 300–305 PS | 2015– |
| Nissan | Murano I (Z50) | VQ35DE | 231–249 PS | 2002–2009 |
| Nissan | Murano II (Z51) | VQ35DE | 249–269 PS | 2007–2014 |
| Nissan | Murano II Cabriolet | VQ35DE | 268 PS | 2010– |
| Nissan | Murano II VAN (Z51) | VQ35DE | 256 PS | 2013–2014 |
| Nissan | Murano III (Z52_) | VQ35DE | 249–264 PS | 2014– |
| Nissan | Murano III VAN (Z52_) | VQ35DE | 264 PS | 2014– |
| Nissan | Pathfinder II (R50) | VQ35DE | 243 PS | 2000–2004 |
| Nissan | Pathfinder IV (R52) | VQ35DE | 249–264 PS | 2012– |
| Nissan | Presage (U30) | VQ30DE | 220 PS | 2001–2003 |
| Nissan | Presage (U31) | VQ35DE | 231 PS | 2003–2009 |
| Nissan | Quest (E52) | VQ35DE | 264–277 PS | 2012– |
| Nissan | Quest (V42) | VQ35DE | 232–243 PS | 2003– |
| Nissan | Skyline (V35) | VQ35DE | 272 PS | 2001–2007 |
| Nissan | Skyline Coupe (V35) | VQ35DE | 280 PS | 2003–2007 |
| Nissan | Stagea (M35) | VQ25DET, VQ35DE | 272–280 PS | 2001–2007 |
| Nissan | Teana I (J31) | VQ35DE | 231–245 PS | 2003–2008 |
| Nissan | Teana II (J32) | VQ25DE, VQ35DE | 179–252 PS | 2008–2013 |
| Nissan | Teana III (J33, L33) | VQ35DE | 249 PS | 2014– |
| Nissan | Terrano II (R20) | VQ35DE | 241 PS | 1994–2003 |
| Nissan | Terrano Regulus (R50) | VQ35DE | 253 PS | 2000–2003 |
| Nissan (Dfac) | Murano II (Z51) | VQ35DE | 310 PS | 2011–2015 |
| Nissan (Dfac) | Teana (J31) | VQ35DE | 245 PS | 2004–2008 |
| Nissan (Dfac) | Teana (J32Z) | VQ25DE, VQ35DE | 185–252 PS | 2008–2013 |
| Saipa | Nissan Maxima | VQ30DE | 200 PS | 2011–2016 |
| Saipa | Nissan Teana | VQ25DE | 182 PS | 2011–2015 |
| Samsung | SM5 (A32) | VQ20DE, VQ25DE | 144–173 PS | 1998–2004 |
| Samsung | SM5 (L43) | VQ25DE | 178 PS | 2011– |
| Samsung | SM7 (EX2) | VQ35DE | 217 PS | 2004–2011 |
