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Kit di 8 semibronzine di banco trimetallo per albero motore, per i V6 Nissan VQ (Ø 59.95 mm).
Il VQ è la famiglia di V6 Nissan con doppio albero a camme in testa e 24 valvole. Questa scheda copre i VQ20DE, VQ25DE, VQ25DET, VQ30DE, VQ30DET e VQ35DE, montati in particolare su Nissan 350Z, Maxima, Murano, Pathfinder, Cefiro, Stagea, Gloria, Cedric e Leopard. ACL e King propongono per tutte queste versioni un solo kit di bronzine di banco.
L'albero motore di questi motori poggia su quattro supporti di banco. Ogni perno ruota tra due semibronzine, una alloggiata nel basamento e l'altra nel cappello di banco: sono loro a sostenere l'albero motore. I kit di bronzine trimetalliche ACL Race Series e King Racing qui presentati le sostituiscono sui motori preparati.
Una bronzina trimetallica sovrappone tre strati: un dorso in acciaio, uno strato intermedio in rame-piombo ad alta capacità di carico e uno strato di scorrimento antifrizione che protegge il perno. Il set completo comprende 8 semibronzine, quattro coppie per quattro supporti di banco.
Un bimetallo di alluminio sopporta circa 8 000 psi, un trimetallo performance fino a 12 000 psi, ossia il 50 % in più. Da qui una maggiore resistenza e una maggiore durata sui motori turbo, con compressore e ad alti regimi.
| Bronzine ACL Ø perno di banco 59.951 / 59.975 mm Ø sede 63.993 / 64.017 mm Larghezza 20.12 mm | Bronzine King Ø perno di banco 59.952 / 59.974 mm Ø sede 63.993 / 64.016 mm Larghezza 20.1 mm |
| Riferimento | Marca e trattamento | Misura | Spessore parete (mm) |
|---|---|---|---|
| 4M2633H-STD | ACL Race - Senza trattamento | Standard | 2.009 |
| 4M2633HX-STD | ACL Race - Senza trattamento | Std, gioco maggiorato (HX) | 1.996 |
| 4M2633H-.025 | ACL Race - Senza trattamento | +0.025 | |
| 4M2633H-.25 | ACL Race - Senza trattamento | +0.25 | |
| MB4058XP | King Racing - Senza trattamento | Standard | 2.007 |
| MB4058XP STDX | King Racing - Senza trattamento | Std, gioco maggiorato (STDX) | 1.994 |
| MB4058XP0.25 | King Racing - Senza trattamento | +0.25 | 2.134 |
Il gioco di funzionamento è lo spazio tra la bronzina e il perno in cui circola il film d'olio.
In funzione, il perno di banco non struscia sulla bronzina: ruota su questo film d'olio, che sostiene il carico. Il gioco determina lo spessore di questo film: troppo stretto, l'olio circola male, la temperatura sale e aumenta il rischio di grippaggio; troppo largo, l'olio sfugge, il film perde portanza e la pressione dell'olio cala. Il gioco corretto è l'equilibrio tra una lubrificazione sufficiente e un film d'olio ben mantenuto.
| Misura / versione | Quando sceglierla | ACL Race Series | King XP |
|---|---|---|---|
| Standard (STD) | Perno di serie, non rettificato | da 0.061 a 0.073 mm | 0.060 mm - 0.073 mm |
| Gioco maggiorato (HX / STDX) | Gioco più ampio: alto flusso d'olio, alto regime | da 0.086 a 0.098 mm | 0.085 mm - 0.098 mm |
| +0.025 / +0.026 mm | Perno lucidato | da 0.061 a 0.073 mm | |
| +0.25 mm | Perno rettificato a 0.25 mm | da 0.061 a 0.073 mm | 0.060 mm - 0.073 mm |
Controllo al montaggio: posare un filo calibrato (Plastigauge) sul perno, serrare il cappello di banco secondo la procedura del costruttore, poi confrontare lo schiacciamento del filo con la scala per leggere il gioco.
Le bronzine di banco ACL e King qui presentate sono bronzine trimetalliche, progettate per la preparazione motore e la competizione. Rispetto a una bronzina originale, sopportano carichi molto più elevati: reggono l'aumento di potenza, gli alti regimi o l'aggiunta di un turbo o di un compressore, là dove una bronzina di serie raggiunge rapidamente il limite.
 | ACL Bearing Company, produttore australiano di bronzine motore ad alte prestazioni dal 1949, propone con la sua gamma Race Series bronzine trimetalliche precise, disponibili in numerose maggiorazioni e collaudate sui motori elaborati di tutto il mondo. |
 | King Engine Bearings, produttore israeliano di bronzine motore ad alte prestazioni dagli anni '60, propone con la sua lega trimetallica pMax Black bronzine progettate per carichi elevati. |
| Criterio | ACL Race Series | King Racing |
| Sezione |  |  |
| Tipo | Bronzina trimetallica ad alte prestazioni | Bronzina trimetallica ad alte prestazioni |
| Paese di produzione | Australia | Israele |
| Costruzione | Trimetallico: dorso in acciaio, strato di rame, superficie tenera | Trimetallico: dorso in acciaio, strato di rame, superficie tenera |
| Lega | Race Series (rame-piombo) | pMax Black (rame-piombo indurito) |
| Rivestimento protettivo | No | No |
| Misure disponibili | Standard fino a +0.25 mm (+ gioco maggiorato HX) | Standard fino a +0.25 mm (+ gioco maggiorato STDX) |
Questo kit di bronzine di banco è adatto ai V6 Nissan VQ (codici motore VQ20DE, VQ25DE, VQ25DET, VQ30DE, VQ30DET e VQ35DE) dei seguenti veicoli:
| Marca | Modello (telaio) | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|---|
| Infiniti | FX | VQ35DE | 280 CV | 2003–2008 |
| Infiniti | G Berlina | VQ35DE | 260–284 CV | 2002– |
| Infiniti | G Coupé | VQ35DE | 260–299 CV | 2002–2007 |
| Infiniti | I30 | VQ30DE | 193–230 CV | 1997– |
| Infiniti | I35 Berlina | VQ35DE | 256–258 CV | 2001–2004 |
| Infiniti | JX SUV (L50) | VQ35DE | 256–269 CV | 2012–2013 |
| Infiniti | M35 | VQ35DE | 280–284 CV | 2005– |
| Infiniti | QX4 | VQ35DE | 243 CV | 2000–2003 |
| Infiniti | QX60 | VQ35DE | 256–277 CV | 2012– |
| Isuzu | Filly | VQ35DE | 240–241 CV | 1999–2002 |
| Mitsuoka | Galue Berlina | VQ25DE | 185 CV | 2004– |
| Mitsuoka | Galue Berlina | VQ35DE | 252 CV | 2010–2014 |
| Nissan | 350Z Coupé (Z33) | VQ35DE | 280–305 CV | 2002–2008 |
| Nissan | 350Z Roadster (Z33) | VQ35DE | 280–305 CV | 2003–2007 |
| Nissan | Altima (L31) | VQ35DE | 245–264 CV | 2001–2006 |
| Nissan | Altima (L32) | VQ35DE | 273–286 CV | 2006–2013 |
| Nissan | Altima (L33) | VQ35DE | 249–273 CV | 2012– |
| Nissan | Altima Coupé (CL32) | VQ35DE | 273–286 CV | 2007–2013 |
| Nissan | Bassara (JU30) | VQ30DE | 220 CV | 1999–2003 |
| Nissan | Cedric (Y33) | VQ25DE, VQ30DE | 160–190 CV | 1995–1999 |
| Nissan | Cedric X (Y34) | VQ30DET | 280 CV | 2000–2004 |
| Nissan | Cefiro II Berlina (A32) | VQ20DE, VQ25DE, VQ30DE | 140–193 CV | 1994–1999 |
| Nissan | Cefiro III Berlina (A33) | VQ20DE, VQ25DE, VQ30DE, VQ35DE | 140–300 CV | 1998–2003 |
| Nissan | Cima (F50) | VQ30DET | 280 CV | 2001–2010 |
| Nissan | Cima (Y33) | VQ30DET | 269 CV | 1996–2001 |
| Nissan | Elgrand (E50) | VQ35DE | 241 CV | 2000–2002 |
| Nissan | Elgrand (E51) | VQ25DE, VQ35DE | 186–241 CV | 2002–2010 |
| Nissan | Elgrand (E52) | VQ35DE | 264–300 CV | 2010– |
| Nissan | Fuga I (_Y50) | VQ25DE, VQ35DE | 209–280 CV | 2004–2009 |
| Nissan | Gloria (Y33) | VQ25DE, VQ30DE, VQ30DET | 190–269 CV | 1995–1999 |
| Nissan | Gloria VIII (Y31) | VQ30DET | 269 CV | 1995–1999 |
| Nissan | Gloria XI (Y34) | VQ30DET | 280 CV | 2000–2004 |
| Nissan | Leopard (Y33) | VQ30DE, VQ30DET | 220–269 CV | 1995–2001 |
| Nissan | Leopard Familiare (Y33) | VQ30DE | 220 CV | 1995–2001 |
| Nissan | Maxima / Maxima QX IV (A32) | VQ20DE, VQ25DE, VQ30DE | 140–214 CV | 1995–2000 |
| Nissan | Maxima / Maxima QX IV Station Wagon (A32) | VQ20DE, VQ25DE, VQ30DE | 140–193 CV | 1997–2000 |
| Nissan | Maxima / Maxima QX V (A33) | VQ20DE, VQ25DE, VQ30DE, VQ35DE | 140–258 CV | 1999–2003 |
| Nissan | Maxima VI (A34) | VQ35DE | 258–290 CV | 2003–2008 |
| Nissan | Maxima VII (A35) | VQ30DE, VQ35DE | 190–294 CV | 2008– |
| Nissan | Maxima VIII (A36) | VQ35DE | 300–305 CV | 2015– |
| Nissan | Murano I (Z50) | VQ35DE | 231–249 CV | 2002–2009 |
| Nissan | Murano II (Z51) | VQ35DE | 249–269 CV | 2007–2014 |
| Nissan | Murano II Cabriolet | VQ35DE | 268 CV | 2010– |
| Nissan | Murano II VAN (Z51) | VQ35DE | 256 CV | 2013–2014 |
| Nissan | Murano III (Z52_) | VQ35DE | 249–264 CV | 2014– |
| Nissan | Murano III VAN (Z52_) | VQ35DE | 264 CV | 2014– |
| Nissan | Pathfinder II (R50) | VQ35DE | 243 CV | 2000–2004 |
| Nissan | Pathfinder IV (R52) | VQ35DE | 249–264 CV | 2012– |
| Nissan | Presage (U30) | VQ30DE | 220 CV | 2001–2003 |
| Nissan | Presage (U31) | VQ35DE | 231 CV | 2003–2009 |
| Nissan | Quest (E52) | VQ35DE | 264–277 CV | 2012– |
| Nissan | Quest (V42) | VQ35DE | 232–243 CV | 2003– |
| Nissan | Skyline (V35) | VQ35DE | 272 CV | 2001–2007 |
| Nissan | Skyline Coupé (V35) | VQ35DE | 280 CV | 2003–2007 |
| Nissan | Stagea (M35) | VQ25DET, VQ35DE | 272–280 CV | 2001–2007 |
| Nissan | Teana I (J31) | VQ35DE | 231–245 CV | 2003–2008 |
| Nissan | Teana II (J32) | VQ25DE, VQ35DE | 179–252 CV | 2008–2013 |
| Nissan | Teana III (J33, L33) | VQ35DE | 249 CV | 2014– |
| Nissan | Terrano II (R20) | VQ35DE | 241 CV | 1994–2003 |
| Nissan | Terrano Regulus (R50) | VQ35DE | 253 CV | 2000–2003 |
| Nissan (Dfac) | Murano II (Z51) | VQ35DE | 310 CV | 2011–2015 |
| Nissan (Dfac) | Teana (J31) | VQ35DE | 245 CV | 2004–2008 |
| Nissan (Dfac) | Teana (J32Z) | VQ25DE, VQ35DE | 185–252 CV | 2008–2013 |
| Saipa | Nissan Maxima | VQ30DE | 200 CV | 2011–2016 |
| Saipa | Nissan Teana | VQ25DE | 182 CV | 2011–2015 |
| Samsung | SM5 (A32) | VQ20DE, VQ25DE | 144–173 CV | 1998–2004 |
| Samsung | SM5 (L43) | VQ25DE | 178 CV | 2011– |
| Samsung | SM7 (EX2) | VQ35DE | 217 CV | 2004–2011 |
