Viti ARP rinforzate per bielle OEM NISSAN INFINITI ISUZU MITSUOKA SAMSUNG VQ35DE

Il motore interessato

Questo kit è destinato al motore Nissan VQ35DE, un V6 da 3,5 litri a 24 valvole che equipaggia 350Z, Altima, Maxima, Murano, Pathfinder, Quest, Skyline V35, Stagea, Teana, Elgrand, Terrano, Presage, Cefiro e Fuga, oltre a quello delle Infiniti FX35, G, I35, M35, QX4, QX60 e JX, dell'Isuzu Filly, della Mitsuoka Galue e della Samsung SM7.

Sostituisce la vite di biella originale del VQ35DE, serrata ad angolo e pensata per un solo montaggio, con una vite ARP con filettatura M8 in ARP2000.

Viti rinforzate ARP per bielle

A ogni giro del motore l'insieme biella-pistone tira sul cappello di biella, e solo le sue viti lo trattengono contro queste forze d'inerzia. Quelle originali sono previste per la potenza di serie e per un solo montaggio.

Questo kit riunisce viti di biella in ARP2000 serrate all'allungamento: le istruzioni ARP indicano l'intervallo da leggere sul calibro, e il valore di coppia vale solo in assenza dello strumento. Materiale: l'ARP2000, acciaio legato messo a punto da ARP, trattato termicamente a 220.000 psi di resistenza alla trazione, con filetti rullati dopo il trattamento. Rispetto alle classi 10.9 e 12.9 della bulloneria originale, tra 150.800 e 176.900 psi minimi, lo scarto è dal 24 al 46 %. Le viti ARP2000 tengono fino a 9.500 giri/min (valore indicativo calcolato).

Caratteristiche tecniche

Coppia di serraggio e allungamento

ARP raccomanda di serrare sull'allungamento misurato, che dà un precarico più preciso della sola coppia, indicata come soluzione di riserva. Coppie e allungamenti si intendono con il lubrificante ARP.

I valori qui sopra provengono dalle istruzioni ARP 202-6006 applicabili alla data di pubblicazione; in caso di differenza fanno fede queste. Consultare le istruzioni ARP 202-6006

Le istruzioni ARP di questo kit non prevedono frenafiletti: le viti si montano con il grasso ARP Ultra-Torque, sui filetti e sotto la testa.

Le istruzioni ARP di questo kit richiedono di controllare e ricalibrare le teste di biella dopo il montaggio della viteria: il lavoro va affidato a un'officina di rettifica attrezzata.

Misurazione dell'allungamento delle viti

Con il misuratore di allungamento si legge direttamente quanto la vite si allunga durante il serraggio: il misuratore a comparatore si posiziona sulle due estremità della vite montata, e il serraggio si ferma quando l'allungamento raggiunge il valore della tabella. L'attrito non conta più, da cui un precarico più regolare su un motore molto sollecitato.

Guida tecnica

Il serraggio si esegue con il grasso di montaggio ARP, sui filetti e sotto la testa: coppie e allungamenti della tabella sono stati stabiliti con esso.

Il marchio ARP

ARP (Automotive Racing Products) nasce all'inizio degli anni 1970, quando Gary Holzapfel, proveniente dall'industria aerospaziale, decide di affrontare le rotture del motore provocate negli sport motoristici da una bulloneria insufficiente. Oggi il marchio produce in California migliaia di riferimenti per la testata, i cuscinetti di banco e le bielle, in materiali adatti a ogni applicazione, con una produzione nota per la sua costanza.

Compatibilità veicoli

Perché è la soluzione più economica?

La vite di biella originale, portata al limite elastico da un serraggio a coppia e poi ad angolo, mantiene un allungamento permanente. Le viti in ARP2000, rinforzate e più resistenti, sopportano regimi e forze d'inerzia più elevati, il che riduce il rischio di rottura legata alla bulloneria e fa risparmiare una riparazione del motore ben più pesante.

Le bronzine di biella abbinate

Viti nuove, bronzine nuove: qui sotto trovate le bronzine di biella adatte a questo motore.