2.0L 16v - ABF

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2.0L 16v - ABF

Junta Culata reforzada VAG 1.8/2.0 8V/16V 9A ABA ABF DX GX HT JH KR PF PG PL RD RC OEM

Nuevo producto

kit de reparacion Athena / Cometic paramotor VAG 9A ABA ABF DX GX HT JH KR PF PG PL RD RC OEM

  • SEAT Ibiza 6K 1996 - 1999
  • VW Corrado 1989 - 1995
  • VW Corrado G60 1988 - 1993
  • VW Golf 1 1982 - 1993
  • VW Golf 1 GTI 1982 - 1983
  • VW Golf 2 1984 - 1991
  • VW Golf 2 GTI 1983 - 1991
  • VW Golf 2 G60 1988 - 1991
  • VW Golf 3 1991 - 1997
  • VW Golf 3 GTI 1992 - 1997
  • VW Scirocco 2 1985 - 1992

Más detalles

157,69 € impuestos inc.

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  • Te ofrecemos aqui varias Juntas Culata reforzadas para motores VAG 1.8/2.0 8V/16V de MarcaATHENA et COMETICcuyas caracteristicas técnicas encontrara a continuacion.

    COMPATIBILIDADES : motors 1,8 8VDX, GX, HT, JH, PF, PG, RD, RC OEM1,8 16VKR, PL, motor2.0 8VABA y motores2,0 16V9A, ABF.

    Encuentra a continuacion (click en la imagen) los pernos/tornillos Culata para motor VW 1.8/2.0 8V/16V:

    VW 1.8/2.0 8V
    Volkswagen 1,8/2,0 16V

    Caracteristicas técnicas de la Junta de OEM

    • Diametro del motor: 83 mm
    • Espesor: 1,80 mm

    Caracteristicas técnicas Athena.jpg

    • Diametro del motor: hasta 83 o 83,8 mm
    • Grosor(es) de su eleccion: 1,40 mm
    • Tipo de junta: MLS
    • Referencias: 338003R, 338004R

    Disenadas y fabricadas en Italia, las Juntas de Culata reforzadas con la Marca Athena estan disponibles en dos presentaciones:

    • MLS:estas juntasEstan COMPUESTOS por varias laminas de acero inoxidable superpuestas y remachadas entre si.. Las chapas de acero inoxidable se cortan con laser para mayor precision y reciben un tratamiento superficial a base de elastomero (NBR o FKM). Para obtener un sellado óptimo, se estampan/estampan los contornos de los cilindros y de los conductos de agua y aceite. Paralas aplicaciones mas extremas, Se anade refuerzo a nivel de los cilindros.
    • Junta torica:estas juntasConstan de una chapa de acero recubierta de fibra de aramida sin amianto y un anillo de acero inoxidable AISI 304.(a nivel del cilindro). Una gota de silicona aplicada en puntos criticos (pasos de agua y aceite) garantiza el maximo sellado de la Junta de culata. Este tipo de Junta es obligatorio para motores muy sobrealimentados.

    Caracteristicas techniques

    • Diametro del motor: hasta 83 u 85 mm
    • Tipo de junta: MLS
    • Numero de hojas: 3 y luego 5 para Juntas a partir de 1,42 mm de espesor
    • Espesores a elegir: 0,69, 0,76, 0,91, 1,02, 1,14, 1,30, 1,42, 1,52, 1,68, 1,78, 1,91, 2,03, 2,13, 2,18, 2,34, 2,49, 3,05, 3,56 mm
    • Referencias: C4246, C4246-027,C4246-030, C4246-036, C4246-040, C4246-045, C4246-051, C4246-056, C4246-060, C4246-066, C4246-070, C4246-075, C4246-080, C4246-084, C4246-086, C4246-089, C4246-092, C4246-098, C4246-120, C4246-140, C4247,C4247-027,C4247-030, C4247-036, C4247-040, C4247-045, C4247-051, C4247-056, C4247-060, C4247-066, C4247-070, C4247-075, C4247-080, C4247-084, C4247-086, C4247-089, C4247-092, C4247-098, C4247-120, C4247-140

    Fundada por Bob Gorman en 1989, Marca Cometic es reconocida mundialmente como lider en el diseno y fabricacion de Juntas de Culata reforzadas. Estos últimos, como todos los Productos Marca, se fabrican en Estados Unidos. Las Juntas de Culata reforzadas Cometic estan formadas por varias laminas de acero inoxidable estampadas y unidas mediante remaches. Existen tres tipos de Juntas de Culata Cometic:

    Esta tecnologia requiere un menor apriete de los tornillos de Culata, reduciendo asi la distorsion del Diametro y obteniendo una mejor distribucion de la carga por toda la Junta.

    • MLS:Equivalentes a las Juntas MLS Athena, estas Juntas multicapa (entre 3 y 5 laminas de acero inoxidable dependiendo del espesor de la Junta) tienen estampados alrededor de los cilindros y pasos de fluido.

    • mlx:Esta Junta tiene una base identica a la Junta MLS pero se le anade un refuerzo (lamina plegada) a la altura de los cilindros y un Recubrimiento especial de alta temperatura.

    • HP:Esta es una Junta MLX en la queuna capa extra fue anadidocuyo objetivo es reforzar la estanqueidad de los cilindros (ver mas abajo)

    capas-adicionales.jpg



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