Versterkte koppakking VW Audi 1.8 2.0 2H GX HT JH JN PF PG RD RV PL 9A

De betrokken Volkswagen- en Audi-motoren

De benzine-lijnmotoren met vier cilinders van 1,8 liter (2H, GX, HT, JH, JN, PF, PG, RD, RV en PL) en van 2,0 liter (9A) van de Volkswagen-groep vormen deze familie: de PL en de 9A hebben 16 kleppen en de PG bestaat als G60. Ze drijven in de tabel hieronder de Volkswagen Golf I en II, Jetta I en II, Passat B2, B3 en B4, Scirocco, Corrado, Caddy I, Santana en Fox aan, evenals de Audi 80 B2 en B3 en de Audi Coupé B2. Eén cilinderkop bedekt alle vier de cilinders: de pakking wordt per stuk verkocht, één per motor.

De fabrikant noemt de standaardpakking 026 103 383 K, en 037 103 383 voor de PG; hij publiceert niet de boring, niet de dikte en niet de constructie van deze pakkingen. Ze zijn berekend op de oorspronkelijke verbrandingsdruk: daarboven verslapt de klemkracht, tilt de kop op en gaat koelvloeistof naar een cilinder.

Versterkte koppakkingen

De pakking is niet alles: de bevestiging die de kop op het blok drukt, telt even zwaar. Boven 100 N/mm² belasting zakt een composietpakking voorgoed in; het roestvrij staal 301 van MLS-pakkingen verdraagt 517 N/mm², 5 keer zoveel, en herneemt zijn vorm bij elke verbranding.

Deze pagina verzamelt de nummers van één wedstrijdfabrikant, Cometic, in meerlaagse MLS-constructie, met drie pakkingboringen: 83, 84 en 85 mm. De diktes lopen van 0,69 tot 3,56 mm, genoeg om de compressieverhouding in te stellen zonder aan zuigers of kop te komen. In de regel wordt een pakkingboring gekozen die minstens 0,5 mm groter is dan de werkelijke cilinderboring. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht, één pakking per motor.

Technische specificaties

Het volume van een pakking is de vrije ruimte die ze boven elke zuiger laat. Het komt bij die van de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding. De vergelijking is alleen zinvol tussen pakkingen met dezelfde boring, hier 83, 84 of 85 mm.

Voorbereiding en montage

Leg vóór de montage een liniaal op kop en blok om de vlakheid te controleren en laat elk kromgetrokken oppervlak vlakken. Breng geen afdichtmiddel aan: Cometic levert zijn pakkingen al gecoat en een teveel aan pasta zou de klemkracht verstoren.

Technische gids

De aangeboden constructie

MLS Cometic Geperste roestvrijstalen platen, op elkaar gestapeld en aan elkaar geklonken. De buitenste platen hebben actieve verhogingen rond elke cilinder en elke vloeistofdoorgang. Een matige klemkracht volstaat om af te dichten en de boring vervormt weinig: een veelzijdige constructie, van de voorbereide atmosferische motor tot redelijke turbodruk.

Boring en dikte kiezen

De pakkingboring. De Cometic MLS bestaat in 83 mm (C4247), in 84 mm (H0950SPA070S) en in 85 mm (C4246).

De dikte. De fabrikant geeft geen dikte op voor zijn standaardpakkingen: alleen de meting van de gedemonteerde pakking telt. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.

Omdat de standaarddikte niet is gepubliceerd, meet u met de meetklok hoever de zuigers boven het pakkingvlak van het blok uitsteken: deze maat geeft de speling die overblijft tussen zuiger en kop, vooral als u een dunnere pakking kiest dan de gedemonteerde.

Het merk

Cometic Gasket, Inc., een Amerikaanse fabrikant van pakkingen en afdichtoplossingen voor motoren, werd in 1989 opgericht in Concord, Ohio. De reputatie berust op de pakking op maat, gesneden op de gewenste boring en dikte en volledig in de Verenigde Staten gemaakt van Amerikaanse grondstoffen.

Voordelen ten opzichte van de originele pakking

Wanneer een versterkte pakking nodig wordt

• Drukvulling toevoegen of de druk verhogen op een motor die al een turbo heeft
• Cilinder uitgeboord voorbij wat de boring van de aangeboden pakkingen (83, 84 en 85 mm) dekt
• De standaard compressieverhouding wijzigen volgens de gedemonteerde pakking
• Motor die zijn pakking al heeft verloren, of die koelvloeistof verbruikt
• Gebruik in competitie, waar de pakking herhaalde temperatuurstijgingen doorstaat

Voertuigcompatibiliteit

OEM-artikelnummer: 026 103 383 K ; 037 103 383.

Belangrijk: de pakkingen op deze pagina zijn vermeld voor de 1,8 liter en 2,0 liter motoren uit het overzicht hieronder, bij Volkswagen en Audi. Controleer bij elk ander voertuig eerst de motorcode voordat u bestelt.

Waarom overstappen op een versterkte pakking?

Als de standaardpakking niet meer volstaat, neemt de versterkte pakking het over: bij hogere verbrandingsdruk wordt het roestvrij staal van de MLS-platen niet platgedrukt en behoudt de pakking haar vorm.

Een motor met turbo, compressor of hogere compressieverhouding zet eerst de koppakking op de proef, de zwakste schakel van het bovenste deel van de motor. Een versterkte pakking voorkomt het lek en het demonteren van de kop dat erop volgt, een ingreep die veel duurder is dan het onderdeel: monteer haar liever al bij de opbouw.