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Retenes válvula admisión SUPERTECH BMW M3 E30 S14B23 S14B25
Juego de 8 retenes de válvula de admisión para BMW M3 E30 S14B23 y S14B25, vástago 7 mm.
- Marca: SUPERTECH
- Motores: S14B23, S14B25
- Material: Poliacrilato (ACM)
Motores BMW afectados
Este juego se monta en las válvulas de admisión de vástago de 7 mm del cuatro cilindros BMW Motorsport S14 del M3 E30: el S14B23 de 2,3 litros (de 195 a 220 CV, M3, Cabrio y Evolution) y el S14B25 de 2,5 litros del M3 Sport Evolution (238 CV), de 1986 a 1993.
El S14 tiene 8 válvulas de admisión, dos por cilindro. El retén original cubre la guía y solo deja pasar el aceite útil para el vástago; BMW lo suministra en el juego de retenes 11 34 9 059 171.
Retenes de válvula de admisión SUPERTECH
En el S14 del M3, a menudo llevado alto de vueltas, cada retén de admisión dosifica aceite para el vástago de 7 mm sin dejar pasar más. Treinta años de ciclos térmicos lo endurecen: la varilla baja entre dos cambios de aceite, el M3 E30 humea en azul nada más arrancar o cuando reanuda la marcha tras un largo ralentí, y después válvulas y bujías se cubren de depósitos.
En SUPERTECH la pieza se moldea en un poliacrilato (ACM) de buena calidad, adaptado a una guía de 9,8 mm (medida exterior) y al vástago de 7 mm. Sus 8 ejemplares bastan para toda la admisión de un S14B23 o S14B25; en el lado de escape, con mucho más calor, SUPERTECH monta un retén de otro elastómero, vendido por separado.
Características técnicas de los retenes
| Referencia | Marca | Posición | Material | Ø vástago | Ø guía | Ø exterior del retén |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VS-VW7I-8 | SUPERTECH | Admisión | Poliacrilato (ACM) | 7 mm | 9,8 mm | 13,2 mm |
Montaje de los retenes
| Elemento | Original | Reforzados |
|---|---|---|
| Retén de admisión | Juego BMW 11 34 9 059 171 | Sustituido por este juego |
| Retén de escape | Vástago 7 mm | VS-VW7E-8 (BMW) |
| Guías de válvula (BMW) | Ø interior 7,0 mm | GDE-BMS14-7-8*2 |
| Válvulas (BMW) | Vástago 7 mm | Admisión / Escape |
Guía técnica
La marca propuesta
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Activa desde hace más de 30 años, la californiana SUPERTECH (San José) diseña casi toda la distribución que exige un motor de competición, retenes incluidos. Ensayo por ultrasonidos, radiografía y control láser aprueban sus lotes, que motoristas reconocidos afinan después. |
¿Admisión o escape?
El S14 recibe en admisión y escape retenes de cotas idénticas, pero no del mismo material: poliacrilato (ACM) VS-VW7-I para la admisión, Viton (FKM) VS-VW7-E del lado de escape, mucho más caliente. SUPERTECH atribuye 177 °C (350 °F) al poliacrilato y 204 °C (400 °F) en continuo al Viton. Una culata de M3 E30 pide 8 retenes de cada tipo, uno por válvula.
Cuándo deben sustituirse los retenes
- Aceite que baja, humo azul del M3 E30 al arrancar en frío
- Válvulas fuera, culata S14 rehecha por completo
- Guías de válvula nuevas colocadas
- Muelles o válvulas más sólidos por colocar
Compatibilidad de vehículos
BMW
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| M3 2.3 (E30) | S14B23 | 195-215 CV | 1986-1991 |
| M3 Cabriolet 2.3 (E30) | S14B23 | 195-215 CV | 1988-1993 |
| M3 Evolution 2.3 (E30) | S14B23 | 220 CV | 1988-1990 |
| M3 Sport Evolution 2.5 (E30) | S14B25 | 238 CV | 1990-1992 |
Referencia OEM (juego de retenes BMW): 11 34 9 059 171 (S14B23, S14B25)
Piense en los retenes de válvula de escape
El escape del S14 se desgasta igual de rápido: cambie también sus 8 retenes en esta misma intervención. Para el M3 E30, SUPERTECH ofrece:
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Marca
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ReferenciaVS-VW7I-8
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