Verstärkte ARP-Durchgangsschrauben für das Kurbelgehäuse PORSCHE 964

Der Porsche 964

ARP führt diese Referenz für den Porsche 964. Die ARP-Seite des Satzes 204-5410 nennt weder Hubraum noch Baujahr noch Inhalt: Die Kompatibilitätstabelle übernimmt daher die ARP-Anwendung des Satzes wie veröffentlicht, ohne abgeleiteten Motorcode oder Baujahr.

Die Herstellernummer der originalen Gehäusebefestigung, die der Satz 204-5410 ersetzt, ist in unseren Quellen nicht veröffentlicht und fehlt daher auf dieser Seite. Der ARP-Katalog führt den Satz 204-5410 unter seinen Gehäusesätzen.

Verstärkte ARP-Durchgangsschrauben für das Kurbelgehäuse

Beim Porsche 964 besteht der Motorunterbau aus einem zweiteiligen Kurbelgehäuse, dessen Hälften um die Kurbelwelle von der Gehäuseverschraubung zusammengehalten werden. Diese Verschraubung hält die Hälften gegen die Kräfte der Pleuel zusammen; lockert sie sich, arbeitet die Kurbelwelle in Lagersitzen, die sich verformen.

Dieser Satz vereint die ARP-Gehäuseverschraubung für den Porsche 964 aus 8740-Stahl. 8740 ist ein Chrom-Molybdän-Stahl, den ARP auf 190.000 psi Zugfestigkeit wärmebehandelt, mit nach der Wärmebehandlung gewalzten Gewinden. Zur Einordnung: Serienmäßige Motorschrauben gehören meist den Festigkeitsklassen 10.9 und 12.9 an, also 150.800 bis 176.900 psi Mindestzugfestigkeit. Der Satz ersetzt die originale Gehäusebefestigung; für diese Referenz wird kein Festigkeitswert veröffentlicht.

Technische Merkmale

Anzugsdrehmoment

Anzugsmoment und Anzugsreihenfolge sind der mit dem Satz gelieferten Anleitung zu entnehmen.

Technischer Leitfaden

Prüfen Sie vor dem Einbau den Zustand der Gewinde und Auflageflächen des Kurbelgehäuses.

Die Marke ARP

ARP (Automotive Racing Products) wurde Anfang der 1970er Jahre von Gary Holzapfel gegründet, der aus der Luft- und Raumfahrt kam, mit dem Ziel, verschraubungsbedingte Motorschäden im Motorsport zu verhindern. Die Tausenden Referenzen werden in Kalifornien entwickelt und gefertigt, in Werkstoffen, die für jeden Einsatz gewählt werden.

Wann die Gehäuseverschraubung verstärkt werden sollte

• Porsche 964, dessen Leistung deutlich über dem Serienwert liegen soll
• Motor zerlegt, um eine geschmiedete Kurbelwelle, Pleuel oder Kolben einzubauen
• Gewinde und Auflageflächen des Gehäuses vor dem Einbau stärkerer Verschraubung zu prüfen
• Intensiver Einsatz auf der Rennstrecke, bei Rallyes oder Bergrennen
• Komplette Überholung des Motorunterbaus mit Austausch der Gehäuseverschraubung

Fahrzeugkompatibilität

Warum ist das die wirtschaftlichste Lösung?

Bei einem getunten Porsche 964 nimmt das Kurbelgehäuse die Kräfte der Kurbelwelle über seine Verschraubung auf: Eine verstärkte Verschraubung schützt die Auflageflächen des Gehäuses und die Kurbelwelle.