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- 3,0 l 12V - 930 Turbo
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- 3.0L 24v - CTMA
- 3,0 l 24 V - EA837 CAJA CAKA CCBA CMUA
- 3,0 l 24 V - EA839
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- 3,6 l 12 V - M64
- 3,6 l 24 V - M96
- 3,6 l 24V - M96 Turbo
- 3,6 l 24 V - M97
- 3,6 l 24V - M97 Turbo
- 3,7 l 24 V - MA2.75
- 3,8 l 12 V - M64
- 3,8 l 24 V - M97
- 3,8 l 24 V - MA1.71
- 4,0 l 24 V - MA1.76 MA1.77
- 4,0 l 24 V - MA1.77
- 4,0 l 24 V - MA1.79 MA1.85 MA1.86
- 4,0 l 24 V - MA2.75
- 4,2 l 24 V - MA1.87
- 1,7 l 8V - Type IV
- 2,0 l 8V - Type IV
- 2,9 l 24 V - MA1.20
- 2,0 l 8V - XJ XK M31.01 M31.03
- 4,5 l 32V - M48.00 M48.50
3,0 l 24 V - EA839
Diese Seite bündelt ein einziges Teil für den EA839-Block (3,0 l, 24 Ventile) des VW-Konzerns, dessen Datenblatt auch den Audi S4, S5 und SQ5 sowie den Porsche Panamera und Cayenne nennt. Die…Diese Seite bündelt ein einziges Teil für den EA839-Block (3,0 l, 24 Ventile) des VW-Konzerns, dessen Datenblatt auch den Audi S4, S5 und SQ5 sowie den Porsche Panamera und Cayenne nennt. Die geschmiedeten ZRP-Pleuel (Art. R-POR-002-I), im I-Profil mit ARP2000-Schrauben, verstärken die mechanische Basis dieses Blocks unter der Belastung eines Motoraufbaus. Diese Seite ist ein Monoprodukt: Es ist das einzige Teil, das für diesen Motor in unserem Katalog verfügbar ist. Anders als die benachbarte Seite zum 2,9-l-EA839-Biturbo, die Kolben und Pleuel bietet, führt diese 3,0-l-Seite nur Pleuel. Ein gezieltes Teil für Modelle des VW-Konzerns mit dem EA839-3,0-l-Block.