Verstärkte Auslassventile Lexus GS430 LS430 SC430 3UZ-FE

Betroffene Lexus Motoren

Der 3UZ-FE ist der V8 mit 4,3 Litern und 32 Ventilen, stets mit variabler Ventilsteuerung VVT-i, der die Lexus GS 430, LS 430 und das Cabriolet SC 430 antreibt.

Seine 16 Auslassventile tragen die Originalteilenummer 13715-50070, Nachfolgerin von 13715-50060, mit 5,465 bis 5,480 mm Schaft. In diesen großen Reisewagen halten sie lange Fahrten mit konstantem Tempo im Kontakt mit den verbrannten Gasen aus.

Verstärkte Auslassventile von SUPERTECH

Bei einem Saugmotor steigt der Teller eines Auslassventils auf 760 bis 870 °C; eine Aufladung bringt ihn über 1 000 °C. Fast 75 % der Wärme fließen über den Ventilsitz ab und etwa 20 % über die Ventilführung. Ein Stahl der EV8-Familie hält 550 MPa bei 600 °C und fällt dann bei 800 °C auf 300 MPa: der Teller ermüdet und verformt sich, das Ventil schließt schlechter.

Aus Inconel gefertigt, einer Superlegierung auf Nickelbasis, behält das TEVI-1093D-16 860 MPa bei 730 °C und 554 MPa bei 815 °C: fast 85 % mehr Festigkeit als EV8-Stahl um 800 °C. Der Teller ist hohl.

Mit 30,5 mm ist der Teller 1,5 mm größer als die Serienausführung: der Zylinder leert sich schneller von den verbrannten Gasen und füllt sich besser. Die Auslassventilsitze werden vor dem Einbau auf dieses Maß gefräst.

Technische Daten der Auslassventile

TEVI-1093D: Hohlteller 30,5 mm (+1,5 mm), Schaft 5,47 mm, Ventillänge 95,1 mm, Inconel.

Einbau der Ventile

Beim Einbau müssen die Ventilkeile 90913-03028 korrekt in der Rille jedes Schafts liegen.

Die 16 Auslassventilsitze beider Zylinderköpfe werden für den Teller von 30,5 mm nachgearbeitet.

Verwenden Sie die 16 Ventile aus einem Satz und erneuern Sie bei dieser Arbeit auch die Ventilschaftdichtungen der Auslassseite.

Technischer Leitfaden

Unsere Marke

SUPERTECH Performance entwirft seit mehr als dreißig Jahren in Kalifornien Ventile und Ventiltriebteile für den Rennsport. Für den V8 3UZ-FE bietet die Marke ein Auslassventil aus Inconel mit Hohlteller und 1,5 mm Übermaß.

So treffen Sie Ihre Wahl

Für diesen Motor gibt es nur eine Version:

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Nachrüstung eines Kompressors oder Turbos (Inconel-Version empfohlen)
• Rennstrecke oder lange Fahrten bei hoher Drehzahl
• Schärfere Nockenwellen
• Instandgesetzte Zylinderköpfe nach verbrannten Auslassventilen

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Teilenummer (Auslassventil): 13715-50070 (ersetzt 13715-50060)

Denken Sie an die Einlassventile

Sind die Zylinderköpfe des 3UZ-FE ausgebaut, denken Sie daran, auch die Einlassventile und die Ventilschaftdichtungen zu wechseln.