Verstärkte Einlassventile AUDI RS3 TT RS RS Q3 2.5 TFSI DAZA

Betroffene AUDI Motoren

Der DAZA ist der 2,5-Liter-Fünfzylinder von Audi mit Direkteinspritzung und Turbolader, abgestimmt auf 400 PS. Er treibt den RS3 der Generation 8V als Sportback und Limousine von 2017 bis 2020 an, den TT RS FV als Coupé und Roadster ab 2016 und danach den RS Q3 und RS Q3 Sportback der Generation F3 ab 2019.

Mit vier Ventilen pro Zylinder hat er 10 Einlassventile. Das Audi Teil 06L 109 601 hat einen Teller von 33,85 mm, einen Schaft von 6 mm und eine Länge von 104 mm, dazu die Ventilschaftdichtung 057 109 675. Softwareoptimierung, höherer Ladedruck oder Rennstreckeneinsatz: Jede Leistungssteigerung erhöht die Wärme und die Schläge, die diese Ventile auf ihren Sitzen aufnehmen.

Verstärkte Einlassventile von SUPERTECH und FERREA

Beim DAZA lässt jedes der 10 Einlassventile die vom Turbo verdichtete Luft durch, schließt, indem es auf seinen Sitz schlägt, und gleitet unablässig in seiner Führung; seine Arbeitstemperatur liegt zwischen 400 und 550 °C. In diesem Bereich fällt die Chrom-Silizium-Güte eines gewöhnlichen Ventils von 500 MPa bei 500 °C auf 250 MPa bei 600 °C, und 50 % seiner Festigkeit gehen verloren. Geschwächt verformt sich das Ventil, zeichnet seinen Sitz, wird undicht, und die Kompression des Zylinders sinkt.

Bei SUPERTECH erhält der Edelstahl eine schwarze Nitrierung: Der Schaft bekommt eine härtere Haut und verschleißt langsamer an der Führung. Bei FERREA paaren die Competition-Plus-Ventile Edelstahl und Chromschaft; gegenüber einem herkömmlichen Edelstahlventil bieten sie 20 % mehr Warm- und Dauerfestigkeit und eine um 25 % längere Lebensdauer am Sitz. Beide Hersteller behalten den 6-mm-Schaft und die 104-mm-Länge des Audi-Teils bei, sodass die Serienführungen bleiben.

In +1 mm wächst das VWIVN-1004S-10 von 33,85 auf 34,85 mm und das F2420P*10 von 33,90 auf 34,90 mm, bei unverändertem Schaft und gleicher Länge. Die Druckluft passiert einen großzügigeren Querschnitt am Sitz, jeder Zylinder erhält mehr Füllung und die Leistung klettert, sobald die 10 Einlasssitze auf den größeren Durchmesser bearbeitet sind. Bei den Rillen arbeitet SUPERTECH mit 1 Rille und FERREA mit 3, jeweils mit passenden Ventilkeilen.

Technische Daten der Einlassventile

Einbau

Die SUPERTECH Ventile haben eine Rille und werden mit Ventilkeilen mit 1 Rille für einen 6-mm-Schaft montiert; die FERREA Ventile haben drei Rillen und erhalten Ventilkeile mit 3 Rillen. Die Ventilkeile werden daher passend zur Ventilnummer gewählt.

Bei 33,85 oder 33,90 mm sitzen die Ventile auf Sitzen, die auf Serienmaß instand gesetzt wurden; bei 34,85 oder 34,90 mm werden die Einlass-Ventilsitze auf den Durchmesser des neuen Tellers gefräst.

Die originalen Audi Ventilschaftdichtungen für den Einlass haben die Nummer 057 109 675; sie werden zusammen mit den Ventilen erneuert.

Technischer Leitfaden

Die angebotenen Marken

	Horacio Ferrea und Daniel Urrutia gründen FERREA Racing Components 1978. Das Unternehmen fertigt in Florida und Argentinien Ventile, die aus einem Block geschmiedet und danach numerisch gesteuert fertig bearbeitet werden, von Edelstahl bis zu Superlegierungen auf Nickelbasis; sie laufen in NASCAR- und Dragster-Motoren.
	In Kalifornien ansässig, entwirft und bearbeitet SUPERTECH Performance seit über dreißig Jahren Rennventile, Federn und Führungen aus Edelstahl, Inconel oder Nimonic. Ultraschall, Röntgen und Laser prüfen jede seiner Serien.

So treffen Sie Ihre Wahl

Die Zahl der Rillen, am Schaftende eingestochen, um die Ventilkeile zu verriegeln, bestimmt die passenden Ventilkeile; beim DAZA legt man zuerst das Maß fest, dann diese Zahl.

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Softwareoptimierung mit mehr Ladedruck oder größerem Turbo
• Schärfere Nockenwellen oder verstärkte Ventilfedern
• Drehzahlgrenze über den Audi-Wert angehoben
• Für Rennstrecke, Drift oder Rallye instand gesetzter Zylinderkopf
• Ermüdete Audi-Ventile oder bereits geschliffene Sitze

Passend für

OEM-Nummer (Einlassventil): 06L 109 601

Passendes Zubehör

Nutzen Sie den geöffneten Zylinderkopf dieses 2.5 TFSI, um auch die Auslassventile und die Einlass-Ventilschaftdichtungen für den DAZA zu tauschen, beide unten verlinkt: