Verstärkte Auslassventile Citroën Xsara VTS ZX XU10J4RS

Betroffene Citroën Motoren

Bei Citroën sitzt der XU10J4RS 2.0 16V im Xsara (N0) als 2.0 16V, VTS und 2.0 i 16V von 1998 bis 2005 sowie im ZX (N2) 2.0 und 2.0 i 16V in den Jahren 1996 und 1997.

Sein Zylinderkopf trägt 8 Auslassventile mit 30,8 mm Ventilteller in Originalgröße und 6 mm Ventilschaft. Die beiden angebotenen Sätze haben 105,5 mm (9249002M) und 105,3 mm (PEEVN-28693-8, Schaft 5,96 mm) Ventillänge.

Verstärkte Auslassventile von SUPERTECH

Ohne Aufladung erreicht der Ventilteller eines Auslassventils 760 bis 870 °C; mit Turbo oder Kompressor überschreitet er 1 000 °C. Fast drei Viertel dieser Wärme gehen über den Ventilsitz ab (rund 75 %), ein Fünftel über die Ventilführung (rund 20 %). Ein Auslassventilstahl der Familie EV8 hält 550 MPa bei 600 °C, aber nur noch 300 MPa bei 800 °C: Ventilteller überhitzen, ermüden, verziehen sich und werden am Ende undicht.

Das SUPERTECH PEEVN-28693-8 verbindet Edelstahl mit Schwarznitrieren, einer harten Schicht, die den Schaft vor Reibung in der Führung schützt.

Technische Daten der Auslassventile

Einbau der Ventile

Prüfen Sie vor jedem Einbau, ob die Ventilkeile zur Rille der gewählten Ventile passen.

In Originalgröße brauchen beide Sätze nur Auslassventilsitze, die auf 30,8 mm nachgefräst sind.

Bei 6 mm Schaft (9249002M) oder 5,96 mm Schaft (PEEVN-28693-8) ist das Spiel in den vorhandenen Ventilführungen je nach Version zu prüfen.

Technischer Leitfaden

Unsere Marken

	SUPERTECH Performance, kalifornischer Hersteller von Rennventilen, liefert für den XU10J4RS von Xsara und ZX das PEEVN-28693-8 aus schwarz nitriertem Edelstahl, Originalgröße.
	CATCAMS, europäischer Nockenwellenspezialist, liefert für diesen Motor das 9249002M, im Satz zu 8, Ventilteller 30,8 mm.

So treffen Sie Ihre Wahl

Gleicher Ventilteller für beide Sätze; Schaft und Oberfläche unterscheiden sie:

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Schärferes Nockenwellenprofil oder verstärkte Ventilfedern
• Rallye, Bergrennen oder Rennstrecke
• Einbau eines Turbos oder Kompressors
• Überholter Zylinderkopf mit verschlissenen Auslassventilen

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Teilenummer (Auslassventil):

Denken Sie an die Einlassventile

Ein ausgebauter Zylinderkopf eines Xsara VTS oder ZX 16V ist der richtige Moment, auch die Einlassventile und die Ventilschaftdichtungen zu ersetzen.