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2,0 l 16 V - XU10J4RS
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2,0 l 16 V - XU10J4RS
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Satz mit 8 verstärkten Einlassventilen für PEUGEOT 306 S16 XU10J4RS.
Der XU10J4RS ist der 2,0-Liter-Vierzylinder (1.998 cm³) von PSA mit 16 Ventilen, Bohrung und Hub je 86 mm. Bei Peugeot treibt er den 306 S16 und den 306 2.0 von 1996 bis 2001 an, mit 163 bis 169 PS.
Sein Zylinderkopf trägt 8 Einlassventile, zwei je Zylinder, mit 6 mm Schaft und 106,5 mm Ventillänge. Eine schärfere Nockenwelle, eine höhere Drehzahl oder ein Aufbau für die Rennstrecke belasten sie weit stärker als der Serienbetrieb.
Bei jedem Arbeitsspiel öffnet das Einlassventil, um Frischluft einzulassen, schlägt wieder auf seinen Ventilsitz und gleitet in seiner Führung, bei hohen Drehzahlen dutzende Male pro Sekunde. Es arbeitet zwischen 400 und 550 °C; in diesem Bereich fällt der serienmäßige Chrom-Silizium-Stahl von 500 MPa bei 500 °C auf 250 MPa bei 600 °C: Er verliert 50 % seiner Festigkeit.
Das SUPERTECH PEIVN-28692-8 besteht aus Edelstahl mit schwarzer Nitrierung: Die Oberfläche wird härter, und der Schaft verschleißt in der Führung weniger. Der Schaft ist unter dem Teller verjüngt, was Gewicht spart und den Gasweg freigibt, und die Tellerrückseite ist nachgearbeitet, damit die Luft sanfter zum Sitz strömt.
Das SUPERTECH wird im Originalmaß geliefert, mit 34,1 mm Teller und 5,97 mm Schaft; das CATCAMS 9249001M hat einen Teller von 34 mm und einen Schaft von 6 mm. Beide sind 106,5 mm lang.
| Artikelnummer | Marke | Maß | Teller-Ø | Schaft-Ø | Ventillänge | Rillen | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PEIVN-28692-8 | SUPERTECH | Standard | 34,1 mm | 5,97 mm | 106,5 mm | Edelstahl, schwarz nitriert | |
| 9249001M*8 | CATCAMS | 34 mm | 6 mm | 106,5 mm |
| Bauteil | PEUGEOT Original | Verstärkt |
|---|---|---|
| Ventilkeile | ||
| Ventilschaftdichtungen | ||
| Ventilführung |
Vor dem Einbau prüfen, ob die Ventilkeile zur Rille der gewählten Ventile passen.
 | Mit Sitz in San Jose, Kalifornien, entwickelt SUPERTECH Performance seit über dreißig Jahren Ventile, Ventilfedern, Federteller und Ventilführungen für den Motorsport. Jede Serie wird per Ultraschall, Röntgen und Laser geprüft, bevor sie zu den Motorenbauern geht, vom Dragster bis zur Rennstrecke. |
 | CATCAMS entwickelt und fertigt in Europa Rennnockenwellen und bietet die passenden Ventiltriebteile dazu an: Ventile, Ventilfedern und Federteller, für Motoren, die für Rallye und Rennstrecke aufgebaut werden. |
Die Rille ist die Aussparung am Schaftende, in der die Ventilkeile den Federteller halten. Die beiden Sätze unterscheiden sich in Maßen und Ausführung:
| Kriterium | Option 1 | Option 2 |
|---|---|---|
| Marke und Ausführung | SUPERTECH Teller 34,1 mm, Schaft 5,97 mm, Edelstahl schwarz nitriert, Schaft unter dem Teller verjüngt. | CATCAMS Teller 34 mm, Schaft 6 mm, Ventillänge 106,5 mm. |
| Modell | Motorcode | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|
| 306 (7A, 7C, N3, N5) 2.0 S16 | XU10J4RS | 163 PS | 1996-2001 |
| 306 (7A, 7C, N3, N5) 2.0 | XU10J4RS | 167-169 PS | 1997-2000 |
Für einen überholten Zylinderkopf des 306 S16 finden Sie die verstärkten Auslassventile auf dieser Seite:
| Auslassventile PEUGEOT 306 S16 XU10J4RS → |
