Verstärkte Auslassventile Peugeot 306 S16 XU10J4RS

Betroffene Peugeot Motoren

Der Peugeot 306 S16 (Typen 7A, 7C, N3 und N5), gebaut von 1996 bis 2001, wird vom XU10J4RS angetrieben, einem 2.0 Vierzylinder mit 16 Ventilen.

Er hat 8 Auslassventile. Die Ventile CATCAMS 9249002M und SUPERTECH PEEVN-28693 haben beide einen Ventilteller von 30,8 mm in Originalgröße; der Ventilschaft misst 6 mm beim CATCAMS und 5,96 mm beim SUPERTECH, die Ventillänge 105,5 und 105,3 mm.

Verstärkte Auslassventile von SUPERTECH

Bei einem Saugmotor arbeitet der Ventilteller eines Auslassventils zwischen 760 und 870 °C, mit Turbo über 1 000 °C. Der Ventilsitz führt rund 75 % dieser Wärme ab, die Ventilführung rund 20 %. Stahl der Familie EV8, als Bezug für das Originalteil gewählt, verliert zwischen 600 °C (550 MPa) und 800 °C (300 MPa) fast die Hälfte seiner Festigkeit: Überhitzung, Ermüdung, Verzug, Undichtigkeit am Sitz.

Das SUPERTECH PEEVN-28693-8 ist aus schwarz nitriertem Edelstahl: die Behandlung härtet die Schaftoberfläche und begrenzt den Verschleiß in der Führung.

Technische Daten der Auslassventile

Einbau der Ventile

Prüfen Sie vor dem Einbau, ob die Ventilkeile zur Rille der gewählten Ventile passen.

Beide Sätze sind in Originalgröße und passen auf Auslassventilsitze, die auf 30,8 mm gefräst sind.

Der Ventilschaft ist je nach Marke verschieden (6 mm CATCAMS, 5,96 mm SUPERTECH): prüfen Sie das Spiel in den vorhandenen Ventilführungen.

Technischer Leitfaden

Unsere Marken

	SUPERTECH Performance fertigt in Kalifornien Rennventile; für den XU10J4RS des 306 S16 ist sein PEEVN-28693-8 aus schwarz nitriertem Edelstahl, in Originalgröße.
	CATCAMS, europäischer Spezialist für Nockenwellen und Ventiltrieb, bietet das 9249002M an, hier im Satz zu 8, in der Originalgröße von 30,8 mm.

So treffen Sie Ihre Wahl

Beide Sätze haben denselben Ventilteller; sie unterscheiden sich durch Schaft und Oberfläche:

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Schärfere Nockenwellen oder härtere Ventilfedern
• Regelmäßiger Einsatz auf der Rennstrecke oder am Berg
• Einbau eines Kompressors oder Turbos
• Zylinderkopfinstandsetzung mit verschlissenen Auslassventilen

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Teilenummer (Auslassventil):

Denken Sie an die Einlassventile

Ist der Zylinderkopf des 306 S16 abgebaut, ersetzen Sie auch die Einlassventile und die Ventilschaftdichtungen.