Verstärkte Einlassventile CITROËN BX 16V XU9J4

Betroffene CITROËN Motoren

Bei Citroën treibt der XU9J4, der 1,9-Liter-Sechzehnventiler (1.905 cm³) von PSA, den BX 19 GTi 16V von 1987 bis 1993 mit 147 bis 158 PS an, danach den BX 1.9 GTi von 1992 bis 1993 mit 160 PS.

Sein Zylinderkopf trägt 8 Einlassventile, zwei je Zylinder, mit 7 mm Schaft. Der oft im Rallyesport eingesetzte BX 16 Ventile lässt diesen Motor lange und hoch drehen, was die Originalventile verschleißt.

Verstärkte Einlassventile von CATCAMS

Das Einlassventil öffnet bei jedem Arbeitsspiel, um Frischluft einzulassen, setzt wieder auf seinem Ventilsitz auf und gleitet in seiner Führung, bei hohen Drehzahlen dutzende Male pro Sekunde. Es arbeitet zwischen 400 und 550 °C; in diesem Bereich fällt der originale Chrom-Silizium-Stahl von 500 MPa bei 500 °C auf 250 MPa bei 600 °C und verliert 50 % seiner Festigkeit.

CATCAMS bietet für diesen Motor das 9249012M, hier im Satz zu 8: 34,6 mm Teller, 7 mm Schaft und 106,5 mm Ventillänge.

Technische Daten der Einlassventile

Einbau

Beim Zusammenbau prüfen, ob die Ventilkeile zur Rille der Ventile passen.

Technischer Leitfaden

Die angebotene Marke

Als europäischer Hersteller von Rennnockenwellen liefert CATCAMS auch die zu seinen Profilen passenden Ventile, Ventilfedern und Federteller für getunte Motoren, von der Straße bis zur Rallye.

So treffen Sie Ihre Wahl

Die Rille ist die Aussparung am Schaftende, in der die Ventilkeile den Federteller halten. Für diesen Motor gibt es eine einzige Artikelnummer:

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Schärfere Nockenwelle oder härtere Federn
• Erhöhte Höchstdrehzahl
• Turbo oder Kompressor nachgerüstet
• Zylinderkopf für Rallye, Bergrennen oder Rundstrecke überholt
• Verschlissene Originalventile oder bereits nachgearbeitete Sitze

Passend für