Ventilschaftdichtungen Einlass SUPERTECH Mazda MX-5 323 B6 BP

Betroffene Mazda Motoren

Dieser 8er-Satz passt auf die Einlassventile mit 6-mm-Schaft der Mazda-Vierzylinder mit 16 Ventilen B6 (1.6) und BP (1.8): MX-5 NA 1.8 und MX-5 NB 1.8, Turbo inklusive, 130 bis 214 PS, 323 IV (BG) 1.6 16V B6 und 1.8 16V Turbo 4WD oder GT-R, 323 V (BA) 1.8 16V und 323 Station Wagon 1.8, von 1989 bis 2005.

B6 und BP haben 8 Einlassventile, zwei pro Zylinder. Die Originaldichtung sitzt auf der Führung und dosiert das Öl des Schafts; SUPERTECH ersetzt sie durch die einlassspezifische VS-TS6I, während der Auslass des BP die VS-TS6E erhält.

SUPERTECH Ventilschaftdichtungen Einlass

Eine Einlassdichtung des MX-5 hat eine genaue Aufgabe: den 6-mm-Schaft des BP in seiner Führung schmieren und dem restlichen Öl den Weg versperren. Nach Jahren im Betrieb wird das Originalgummi von B6 oder BP steif und undicht: ein schnell sinkender Ölstand beim MX-5, eine blaue Wolke beim Kaltstart oder nach längerem Leerlauf, Ölkohle, die sich an den 8 Einlassventilen und den 4 Zündkerzen des 323 festsetzt.

Bei SUPERTECH wird die VS-TS6I aus Polyacrylat (ACM) geformt, passend zur 11-mm-Führung und zum 6-mm-Schaft von B6 wie BP; ihr Außendurchmesser beträgt 13,4 mm. Die 8 Dichtungen dieses Loses decken einen ganzen Einlass ab, die VS-TS6E aus Viton bleibt dem Auslass vorbehalten.

Technische Daten der Dichtungen

Montage der Ventilschaftdichtungen

Technischer Leitfaden

Die angebotene Marke

Vor über 30 Jahren in San Jose entstanden, entwirft SUPERTECH die VS-TS6I des MX-5 innerhalb eines Wettbewerbsangebots aus Ventilen, Federn, Führungen, Dichtungen. Jede Serie der VS-TS6I beginnt mit Finite-Elemente-Berechnungen, bevor namhafte Tuner sie freigeben.

Einlass oder Auslass?

Für B6 und BP trennt SUPERTECH die Rollen klar: die VS-TS6I aus Polyacrylat (ACM) bestückt die 8 Einlassventile des MX-5, während die VS-TS6E aus Viton (FKM) seine 8 Auslassventile schützt, bei identischen Maßen. Polyacrylat verträgt 177 °C (350 °F), Viton 204 °C (400 °F) im Dauerbetrieb laut SUPERTECH. Ein B6 oder BP braucht also 8 Dichtungen jeder Art.

Wann Ventilschaftdichtungen ersetzt werden müssen

• Der MX-5 trinkt Öl und stößt beim Start blauen Rauch aus
• Überholung des BP-Kopfes, Ventile auszubauen
• Wechsel der Führungen des B6
• Verstärkte Ventile oder härtere Federn am BP

Fahrzeugkompatibilität

MAZDA

Denken Sie an die Auslass-Ventilschaftdichtungen

Die 8 Einlassdichtungen des MX-5 B6 oder BP tauscht man gemeinsam mit den 8 Auslassdichtungen. Für diese Mazda-Motoren führen wir den SUPERTECH-Satz VS-TS6E: