Ventilführungen Einlass Bronze SUPERTECH Mazda BP L8 1.8 16V

Betroffene Mazda und Ford Motoren

Dieser Satz betrifft die Einlassseite der Mazda Vierzylinder mit 1,8 Litern und 16 Ventilen: den BP, als Saug- oder Turbomotor, von MX-5 NA und NB, 323 BA und BW sowie Westfield, dazu den L8 der MZR-Familie, der MX-5 NC, Mazda 5 und 6 sowie den chinesischen Ford Focus antreibt.

Der Zylinderkopf trägt 8 Einlassventile. SUPERTECH führt sie mit der Referenz GDE-MA18-I: Schaft 6 mm, Außendurchmesser 11,057 mm und Länge 45,25 mm; der Satz enthält die 8 Führungen der Einlassseite.

SUPERTECH Einlass-Ventilführungen aus Manganbronze

Auf der Einlassseite richtet die Führung das Ventil auf seinen Sitz aus, überträgt einen Bruchteil der Schaftwärme an den Zylinderkopf und stützt die Ventilschaftdichtung. Verschlissen bekommt sie Spiel: Das Ventil schließt nicht mehr sauber, Öl wird am Schaft entlang angesaugt, und es zeigen sich blauer Rauch, hoher Ölverbrauch und geringere Kompression. Laut veröffentlichten Messungen führt die Führung knapp ein Fünftel dieser Wärme ab.

SUPERTECH fertigt diese Einlassführungen aus Manganbronze; nach Angaben der Marke gibt diese Legierung Wärme deutlich leichter ab als serienmäßige Sinterführungen. Eingebaut werden sie meistens gemeinsam mit verstärkten Ventilen. Die 8 Führungen des Satzes decken die gesamte Einlassseite ab.

Technische Daten der Ventilführungen

Einbau der Ventilführungen

Technischer Leitfaden

Für den BP umfasst unser Katalog auch verstärkte SUPERTECH Ventile:

Die angebotene Marke

SUPERTECH mit Sitz in San Jose, Kalifornien, fertigt seit über dreißig Jahren Rennventile, Federn, Teller und Führungen, die per numerischer Berechnung ausgelegt und danach gemeinsam mit Motorenbauern verfeinert werden.

Manganbronze

Manganbronze ist ein hochfestes Messing: Kupfer und Zink mit Zusätzen von Mangan, Eisen und Aluminium. Sie zeichnet sich durch Härte, geringen Gleitverschleiß und Korrosionsbeständigkeit aus und eignet sich daher für stark belastete Buchsen und Führungen.

Wann Ventilführungen ersetzt werden müssen

• Blauer Rauch durch Öl entlang der Einlassschäfte
• Verstärkte Ventile für einen müden Zylinderkopf
• Zylinderkopf für Rennstrecke, Drift oder Rallye vorbereitet
• Komplette Erneuerung des Ventiltriebs

Fahrzeugkompatibilität

Denken Sie an die Auslassführungen und die Ventilschaftdichtungen

Neue Führungen verlangen auch neue Ventilschaftdichtungen. Für die Motoren BP und L8 bieten wir: