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GDE-MA18-I-8
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Kit de 8 guías de válvula de admisión para Mazda 1.8 16V BP y L8, vástago 6 mm.
Este kit corresponde al lado de admisión de los cuatro cilindros Mazda de 1,8 litros y 16 válvulas: el BP, atmosférico o turboalimentado, de los MX-5 NA y NB, de los 323 BA y BW y del Westfield, y después el L8 de la familia MZR que mueve el MX-5 NC, los Mazda 5 y 6 y el Ford Focus chino.
La culata lleva 8 válvulas de admisión. SUPERTECH las guía con la referencia GDE-MA18-I: vástago de 6 mm, diámetro exterior de 11,057 mm y longitud de 45,25 mm; el kit contiene las 8 guías del lado de admisión.
En la admisión, la guía alinea la válvula con su asiento, cede hacia la culata una fracción del calor del vástago y sirve de soporte al retén. Gastada, toma holgura: la válvula ya no asienta limpiamente, el aceite es aspirado a lo largo del vástago y aparecen humo azul, consumo de aceite elevado y compresión más baja. Según las mediciones publicadas, la guía evacua cerca de una quinta parte de ese calor.
SUPERTECH fabrica estas guías de admisión en bronce al manganeso; según la marca, esta aleación evacua el calor con mucha más facilidad que las guías sinterizadas de serie. Se colocan por lo general a la vez que unas válvulas reforzadas. Las 8 guías del kit cubren todo el lado de admisión.
| Referencia | Marca | Material | Ø vástago | Ø exterior | Longitud |
|---|---|---|---|---|---|
| GDE-MA18-I-8 | SUPERTECH | Bronce al manganeso | 6,0 mm | 11,057 mm | 45,25 mm |
| Elemento | Original | Reforzadas |
|---|---|---|
| Guía de válvula admisión | Sustituida por el kit | |
| Guía de válvula escape | Kit guías escape Mazda BP L8 | |
| Retén de válvula admisión | SUPERTECH VS-TS6I | |
| Retén de válvula escape | SUPERTECH VS-TS6E | |
| Válvulas | Admisión / Escape |
Para el BP, nuestro catálogo incluye también válvulas reforzadas SUPERTECH:
| Válvulas de admisión Mazda MX-5 BP 1.8 → |
| Válvulas de escape Mazda MX-5 BP 1.8 → |
 | Con sede en San José (California), SUPERTECH produce desde hace tres décadas válvulas de competición, guías, muelles y platillos, diseñados por cálculo numérico y afinados luego con preparadores de motores especializados. |
El bronce al manganeso es un latón de alta resistencia: cobre y cinc con manganeso, hierro y aluminio añadidos. Destaca por su dureza, su bajo desgaste por deslizamiento y su resistencia a la corrosión, lo que lo destina a casquillos y guías sometidos a cargas muy elevadas.
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| Mazda MX-5 I (NA) 1.8 | BP-ZE, BPF1 | 130-135 CV | 1993-1998 |
| Eunos Roadster I (NA) 1.8 | BP-ZE | 130 CV | 1989-1997 |
| Mazda MX-5 II (NB) 1.8 | BP-ZE, BP5A, BP6J, BPD | 139-146 CV | 1998-2005 |
| Mazda MX-5 II (NB) 1.8 i | BP4W | 154 CV | 2002-2005 |
| Mazda MX-5 II (NB) 1.8 i Turbo | BP8K | 185-214 CV | 2002-2005 |
| Mazda 323 C / F / S V (BA) 1.8 16V | BP-ZE | 114-135 CV | 1994-1998 |
| Mazda 323 III Station Wagon (BW) 1.8 | BPF1 | 125 CV | 1992-1998 |
| Westfield SE / Seven 1.8 | BPF1 | 131 CV | 2006-2009 |
| Mazda MX-5 III (NC) 1.8 | L8-DE, L8-VE, L828, L831 | 126 CV | 2005-2014 |
| Mazda 5 (CR) 1.8 | L8-VE | 116 CV | 2005-2010 |
| Mazda 6 (GG, GY) 1.8 | L8-DE, L8-VE | 120 CV | 2002-2007 |
| Mazda 6 (GH) 1.8 MZR | L8-DE | 120 CV | 2007-2013 |
| Ford Focus (CD5) 1.8 (China) | L8-DE | 122 CV | 2006-2011 |
Unas guías nuevas piden también retenes de válvula nuevos. Para los motores BP y L8 proponemos:
| Guías de válvula de escape Mazda BP L8 → |
