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GDE-MA18-E-8
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Kit de 8 guías de válvula de escape para Mazda 1.8 16V BP y L8, vástago 6 mm.
Destinado al lado de escape, este kit sirve a los Mazda de 1,8 litros y 16 válvulas: el BP de los MX-5 NA y NB, en versión atmosférica o turbo, del Westfield y de los 323 BA, BW, así como el L8 de la gama MZR montado en el MX-5 NC, en los Mazda 5 y 6 y en el Ford Focus vendido en China.
En el lado de escape la culata tiene 8 válvulas. La referencia SUPERTECH GDE-MA18-E les corresponde: vástago de 6 mm, diámetro exterior de 11,057 mm, longitud de 45,5 mm. El kit agrupa las 8 guías necesarias para este lado.
Expuesta a los gases calientes, la guía de escape mantiene la válvula bien centrada sobre el asiento, evacua hacia la culata una buena porción del calor del vástago y sujeta el retén. Cuando se desgasta, el vástago flota, la estanqueidad en el asiento empeora y el aceite pasa a los gases: humo azul, rellenos frecuentes, compresión reducida. Cerca de una quinta parte del calor sale por la guía.
Mecanizadas por SUPERTECH en bronce al manganeso, estas guías de escape aprovechan una aleación que, según la marca, disipa el calor mucho más rápido que las guías sinterizadas convencionales. Suelen combinarse con válvulas reforzadas. El kit suministra las 8 guías de todo el lado de escape.
| Referencia | Marca | Material | Ø vástago | Ø exterior | Longitud |
|---|---|---|---|---|---|
| GDE-MA18-E-8 | SUPERTECH | Bronce al manganeso | 6,0 mm | 11,057 mm | 45,5 mm |
| Elemento | Original | Reforzadas |
|---|---|---|
| Guía de válvula escape | Sustituida por el kit | |
| Guía de válvula admisión | Kit guías admisión Mazda BP L8 | |
| Retén de válvula admisión | SUPERTECH VS-TS6I | |
| Retén de válvula escape | SUPERTECH VS-TS6E | |
| Válvulas | Admisión / Escape |
En cuanto a válvulas, para el BP existen también modelos reforzados SUPERTECH en nuestra gama:
| Válvulas de admisión Mazda MX-5 BP 1.8 → |
| Válvulas de escape Mazda MX-5 BP 1.8 → |
 | Establecida en San José (California), SUPERTECH suministra desde hace unos treinta años guías, válvulas, muelles y platillos de carreras, controlados por ultrasonidos, radiografía y láser. |
Compuesto de cobre y cinc a los que se añaden manganeso, hierro y aluminio, el bronce al manganeso resulta duro, poco sensible al desgaste por deslizamiento y resistente a la corrosión. Estas propiedades justifican su uso en casquillos y elementos de guiado expuestos a grandes esfuerzos.
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| Mazda MX-5 I (NA) 1.8 | BP-ZE, BPF1 | 130-135 CV | 1993-1998 |
| Eunos Roadster I (NA) 1.8 | BP-ZE | 130 CV | 1989-1997 |
| Mazda MX-5 II (NB) 1.8 | BP-ZE, BP5A, BP6J, BPD | 139-146 CV | 1998-2005 |
| Mazda MX-5 II (NB) 1.8 i | BP4W | 154 CV | 2002-2005 |
| Mazda MX-5 II (NB) 1.8 i Turbo | BP8K | 185-214 CV | 2002-2005 |
| Mazda 323 C / F / S V (BA) 1.8 16V | BP-ZE | 114-135 CV | 1994-1998 |
| Mazda 323 III Station Wagon (BW) 1.8 | BPF1 | 125 CV | 1992-1998 |
| Westfield SE / Seven 1.8 | BPF1 | 131 CV | 2006-2009 |
| Mazda MX-5 III (NC) 1.8 | L8-DE, L8-VE, L828, L831 | 126 CV | 2005-2014 |
| Mazda 5 (CR) 1.8 | L8-VE | 116 CV | 2005-2010 |
| Mazda 6 (GG, GY) 1.8 | L8-DE, L8-VE | 120 CV | 2002-2007 |
| Mazda 6 (GH) 1.8 MZR | L8-DE | 120 CV | 2007-2013 |
| Ford Focus (CD5) 1.8 (China) | L8-DE | 122 CV | 2006-2011 |
Montar guías nuevas implica también retenes nuevos. Tanto para el BP como para el L8 ofrecemos:
| Guías de válvula de admisión Mazda BP L8 → |
