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VS-TS6I-8 (170483)
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Juego de 8 retenes de válvula de admisión para Mazda B6 y BP (MX-5, 323), vástago 6 mm.
Este juego de 8 retenes equipa las válvulas de admisión de vástago de 6 mm de los cuatro cilindros Mazda de 16 válvulas B6 (1.6) y BP (1.8): MX-5 NA 1.8 y MX-5 NB 1.8, turbo incluido, de 130 a 214 CV, 323 IV (BG) 1.6 16V B6 y 1.8 16V Turbo 4WD o GT-R, 323 V (BA) 1.8 16V y 323 Station Wagon 1.8, de 1989 a 2005.
El B6 y el BP tienen 8 válvulas de admisión, dos por cilindro. El retén original calza la guía y dosifica el aceite del vástago; SUPERTECH lo sustituye por el VS-TS6I propio de la admisión, mientras el escape del BP recibe el VS-TS6E.
Un retén de admisión de MX-5 tiene una tarea precisa: engrasar el vástago de 6 mm del BP en su guía y cerrar el paso al resto del aceite. Con los años de uso, la goma original del B6 o del BP se vuelve rígida y deja pasar: nivel de aceite que baja deprisa en el MX-5, nube azul cuando el B6 arranca en frío o deja un ralentí prolongado, carbonilla que se instala en válvulas y bujías del 323.
Por parte de SUPERTECH, el VS-TS6I se moldea en poliacrilato (ACM) a medida de la guía de 11 mm y del vástago de 6 mm del B6 y del BP; su diámetro exterior es de 13,4 mm. Los 8 retenes de este lote cubren una admisión completa, y el VS-TS6E de Viton queda para el escape.
| Referencia | Marca | Posición | Material | Ø vástago | Ø guía | Ø exterior del retén |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VS-TS6I-8 | SUPERTECH | Admisión | Poliacrilato (ACM) | 6 mm | 11 mm | 13,4 mm |
| Elemento | Original | Reforzados |
|---|---|---|
| Retén de admisión | Sustituido por este juego | |
| Retén de escape | VS-TS6E-8 | |
| Guías de válvula (BP) | GDE-MA18-I-8 / GDE-MA18-E-8 | |
| Válvulas | Admisión B6, Admisión BP / Escape B6, Escape BP |
 | Con más de 30 años en California, SUPERTECH dibuja en San José el VS-TS6I del MX-5, dentro de una gama de carreras que abarca válvulas y retenes. Como toda serie, el VS-TS6I parte de los elementos finitos y luego preparadores de renombre lo aprueban en banco. |
Para el B6 y el BP, SUPERTECH separa claramente las funciones: el VS-TS6I de poliacrilato (ACM) viste las 8 válvulas de admisión del MX-5, mientras el VS-TS6E de Viton (FKM) protege sus 8 válvulas de escape, con cotas idénticas. El poliacrilato aguanta 177 °C (350 °F), el Viton 204 °C (400 °F) en continuo para SUPERTECH. Un B6 o un BP necesita pues 8 retenes de cada tipo.
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| MX-5 I (NA) 1.8 | BP-ZE, BPF1 | 130-135 CV | 1993-1998 |
| MX-5 II (NB) 1.8 | BP-ZE, BP4W, BP5A, BP6J, BPD | 139-154 CV | 1998-2005 |
| MX-5 II (NB) 1.8 i Turbo | BP Turbo, BP8K | 165-214 CV | 2002-2005 |
| 323 III Station Wagon (BW) 1.8 | BPF1 | 125 CV | 1992-1998 |
| 323 C, F, S IV (BG) 1.6 16V | B6 | 88 CV | 1989-1996 |
| 323 C, S IV (BG) 1.8 16V Turbo 4WD, GT-R | BP Turbo | 163-209 CV | 1989-1994 |
| 323 C, F, S V (BA) 1.8 16V | BP, BP-ZE | 114-135 CV | 1994-1998 |
Los 8 retenes de admisión del MX-5 B6 o BP se sustituyen con sus 8 de escape. Para estos motores Mazda ofrecemos el juego SUPERTECH VS-TS6E:
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