- Op bestelling
ACL trimetalen drijfstanglagers Nissan KA24E KA24DE
Set van 8 trimetalen drijfstanglagerhalfschalen voor Nissan KA24DE en KA24E.
- Merk en behandeling: ACL Race
- Compatibiliteit: 240SX, 200SX, Altima, Bluebird, Navara
- Motorcodes: KA24DE, KA24E
- Beschikbare maten: standaard tot +0.25 mm, versie met vergrote speling (HX)
De Nissan-viercilinders KA24E en KA24DE
De KA24E is de 2,4-liter lijnviercilinder van Nissan met één bovenliggende nokkenas en 12 kleppen; de KA24DE is de uitvoering met dubbele bovenliggende nokkenassen. Ze liggen onder meer in de 240SX, de Altima, de Bluebird en de Navara-pick-ups. ACL geeft dezelfde lagerset voor beide motoren: één set dekt de familie.
Af fabriek krijgt deze motor serie-drijfstanglagers, gedimensioneerd voor de belastingen van de originele motor: zodra vermogen, toerental of turbodruk toenemen, bereiken ze hun grenzen.
Af fabriek monteert Nissan in deze motoren drijfstanglagers met onderdeelnummer 12111-40F00, en het werkplaatshandboek schrijft een bedrijfsspeling van 0.010 tot 0.036 mm voor.
Trimetalen drijfstanglagers
Een trimetalen lager combineert drie lagen met elkaar aanvullende functies: een stalen rug die voor stevigheid zorgt, een tussenlaag van koper-lood die de zware belastingen opvangt en een antifrictie-glijlaag die de drijfstangtap beschermt. De complete set telt 8 lagerhelften, oftewel 4 paren.
Een aluminium bimetaal lager, bedoeld voor lage tot gemiddelde belastingen, houdt op rond 8 000 psi; een performance-trimetaal lager verdraagt tot 12 000 psi, 50 % meer draagkracht. Het wint zo aan sterkte en levensduur in turbo-, compressor- of hoogtoerige motoren.
Technische specificaties
| ACL lagers Ø drijfstangtap 49.961 / 49.974 mm Ø lagerhuis 53.000 / 53.013 mm Breedte 20 mm |
| Referentie | Merk en behandeling | Maat | Wanddikte (mm) |
|---|---|---|---|
| 4B2746H-STD | ACL Race - Zonder behandeling | Standaard | 1.505 |
| 4B2746HX-STD | ACL Race - Zonder behandeling | Std, vergrote speling (HX) | 1.492 |
| 4B2746H-.025 | ACL Race - Zonder behandeling | +0.025 | 1.518 |
| 4B2746H-.25 | ACL Race - Zonder behandeling | +0.25 | 1.630 |
Bedrijfsspeling
De bedrijfsspeling is de ruimte tussen het lager en de drijfstangtap, die permanent door de oliefilm wordt ingenomen.
Bij draaiende motor raakt de drijfstangtap het lager niet: hij rust op deze oliefilm, die de belasting opneemt. De speling bepaalt de dikte van de film. Te klein belemmert ze de oliestroom, laat ze de temperatuur oplopen en dreigt vastlopen; te groot laat ze de olie ontsnappen, verliest de film zijn draagkracht en daalt de oliedruk. De juiste speling combineert voldoende smering met een oliefilm die blijft dragen.
| Maat / uitvoering | Wanneer kiezen | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standaard (STD) | Originele tap, niet geslepen | 0.053 tot 0.063 mm |
| Vergrote speling (HX) | Ruimere speling: hoge oliestroom, hoog toerental | 0.078 tot 0.088 mm |
| +0.025 mm | Gepolijste tap | 0.053 tot 0.063 mm |
| +0.25 mm | Tap geslepen op 0.25 mm | 0.053 tot 0.063 mm |
Controle bij montage: leg een kalibreerdraad (Plastigauge) op de tap, draai de drijfstangkap op het voorgeschreven koppel aan en vergelijk de platgedrukte draad met de meetlat om de speling af te lezen.
Technische gids
De hier getoonde drijfstanglagers van ACL zijn trimetalen lagers voor motortuning en competitie. Ze verdragen veel hogere belastingen dan een standaardlager en zijn in meerdere maten leverbaar: de standaardmaat, een maat +0.025 mm voor een drijfstangtap die alleen gepolijst is, een slijpmaat van +0.25 mm en een HX-versie met vergrote speling voor hoogtoerige motoren of motoren met een hoog oliedebiet. Zo kan een geslepen krukas worden hergebruikt zonder van gamma te wisselen en kan de speling worden afgestemd op de gekozen olie en het gebruik.
Het merk
 |
ACL Bearing Company, in 1949 in Australië opgericht, ontwikkelt hoogwaardige motorlagers. Het Race Series-gamma omvat nauwkeurige trimetalen lagers, leverbaar in veel maten en toegepast in geprepareerde motoren over de hele wereld. |
Voertuigcompatibiliteit
Deze drijfstanglagerset past op de viercilinders KA24E en KA24DE van de volgende Nissan-modellen:
| Merk | Model (chassis) | Motorcode | Vermogen | Jaren |
|---|---|---|---|---|
| NISSAN | 200SX (S13) 2.4 | KA24DE | 158 pk | 1990–1993 |
| NISSAN | 200SX (S13) 2.4 | KA24E | 141 pk | 1988–1990 |
| NISSAN | 240SX Hatchback 2.4 | KA24DE | 158 pk | 1990–1993 |
| NISSAN | 240SX Hatchback 2.4 | KA24E | 141 pk | 1988–1990 |
| NISSAN | 240SX Cabriolet 2.4 | KA24DE | 158 pk | 1991–1994 |
| NISSAN | 240SX 2.4 | KA24DE | 150–156 pk | 1988–2001 |
| NISSAN | 240SX 2.4 | KA24E | 141 pk | 1988–1990 |
| NISSAN | ALTIMA (L30) 2.4 | KA24DE | 152 pk | 1997–2001 |
| NISSAN | ALTRA Stationwagen (N30) 2.4 | KA24DE | 155 pk | 1997–2001 |
| NISSAN | ATLAS II (F23, H41, H42) 2.4 | KA24E | 124 pk | 1995–2004 |
| NISSAN | BASSARA (JU30) 2.4 (JU30) | KA24DE | 150 pk | 1999–2002 |
| NISSAN | BLUEBIRD (U13, U14) 2.4 i | KA24DE | 152 pk | 1992–1997 |
| NISSAN | CARAVAN Bus (E25) 2.4 i (CGE25, CQGE25, DQGE25) / 2.4 | KA24DE | 140–141 pk | 2001–2012 |
| NISSAN | CARAVAN Bestelwagen (E25) 2.4 i (CQGE25) | KA24DE | 140 pk | 2001–2012 |
| NISSAN | GLORIA XI (Y34) 2.4 | KA24DE | 152 pk | 1999–2004 |
| NISSAN | HOMY Bestelwagen (E24) 2.4 | KA24E | 120 pk | 1992–1995 |
| NISSAN | LARGO Monovolume (W30) 2.4 i AWD (NW30, NCW30) / 2.4 i (CW30) | KA24DE | 116–146 pk | 1993–1999 |
| NISSAN | LEOPARD (Y33) 2.4 | KA24DE | 152 pk | 1995–2001 |
| NISSAN | LEOPARD Stationwagen (Y33) 2.4 | KA24DE | 152 pk | 1995–2001 |
| NISSAN | NAVARA (D21) 2.4 4x4 / 2.4 i / 2.4 / 2.4 i 4x4 | KA24E | 124–143 pk | 1989–2008 |
| NISSAN | NAVARA (D22) 2.4 / 2.4 4x4 / 2.4 4WD | KA24DE | 143–150 pk | 1997–2013 |
| NISSAN | NAVARA (D22) 2.4 / 2.4 4x4 | KA24E | 107–126 pk | 1997–2003 |
| NISSAN | NAVARA Open laadbak/Chassis (D21) 2.4 i / 2.4 i 4x4 | KA24E | 126 pk | 1992–1997 |
| NISSAN | NAVARA Open laadbak/Chassis (D22) 2.4 i / 2.4 / 2.4 4WD | KA24DE | 126–150 pk | sinds 1997 |
| NISSAN | NAVARA Open laadbak/Chassis (D22) 2.4 i / 2.4 i 4WD | KA24E | 126 pk | 1997–1999 |
| NISSAN | NAVARA NP300 (D40) 2.4 / 2.4 4WD | KA24DE | 146–150 pk | sinds 2004 |
| NISSAN | NP300 PICKUP (D22) 2.4 4x4 / 2.4 | KA24DE | 143 pk | sinds 2008 |
| NISSAN | PICK UP (D21) 2.4 i 12V / 2.4 i 12V 4WD / 2.4 / 2.4 4WD | KA24E | 124–140 pk | 1992–1998 |
| NISSAN | PICK UP (D22) 2.4 i 4WD / 2.4 / 2.4 4WD | KA24DE | 126–150 pk | sinds 1997 |
| NISSAN | PICK UP (D22) 2.4 i 4WD / 2.4 i / 2.4 | KA24E | 118–120 pk | 1998–2005 |
| NISSAN | PINTARA Hatchback (U12) 2.4 i | KA24E | 131 pk | 1990–1992 |
| NISSAN | PINTARA Sedan (U12) 2.4 i | KA24E | 131 pk | 1989–1992 |
| NISSAN | PRAIRIE PRO (M11) 2.4 i / 2.4 i 4x4 / 2.4 / 2.4 4x4 | KA24E | 133–140 pk | 1989–1994 |
| NISSAN | PRESAGE (U30) 2.4 (U30) / 2.4 4WD (NU30) | KA24DE | 150 pk | 1998–2002 |
| NISSAN | R'NESSA (N30) 2.4 4WD (PNN30) | KA24DE | 155 pk | 1997–2001 |
| NISSAN | SERENA (C23) 2.4 | KA24E | 126 pk | 1994–2000 |
| NISSAN | STANZA Sedan (U12) 2.4 | KA24E | 140 pk | 1989–1992 |
| NISSAN | TERRANO II (R20) 2.4 i 12V 4WD / 2.4 4WD | KA24E | 116–124 pk | 1993–2007 |
| NISSAN | URVAN Bus (E24) 2.4 | KA24DE | 140 pk | 2001–2010 |
| NISSAN | XTERRA (WD22_) 2.4 4WD / 2.4 | KA24DE | 143–146 pk | 1999–2004 |
Waarom de lagers vervangen
Een drijfstanglager dat bezwijkt, gaat niet alleen kapot: het beschadigt de drijfstangtap, verspreidt zijn deeltjes in het oliecircuit en maakt minstens het slijpen van de krukas nodig, als het niet ook de drijfstang en het blok meeneemt. In een geprepareerde motor kost een lagerset slechts een fractie van het slijpen, en nog veel minder dan een complete revisie: het is het goedkoopste onderdeel van het drijfwerk en het onderdeel waarvan het falen het meest kost.
-
Merk
-
Referentie4B2746H-STD
